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第三，通過可塑性的油泥完成實物汽車模型制作，即汽車油泥模。這一部分工作主要是模型師根據設計師的定義將虛擬數據模型手工完成實體展示。最后，公司決策層根據完成的油泥模型進行評審決策，確定是否進行投產。目前，大部分主機廠及設計公司，一般是在自身成熟車型或者國內外熱銷車型的基礎上針對局部造型進行修改，逆向設計就在這個過程被大量運用。

福特汽車公司的工程師接到了為中型乘用車后懸掛系統 開發高穩健性懸臂式錐形接頭的任務（見下圖）。為了最大限度節約時間和成本，同時滿足功能性目標要求，該團隊用Abaqus for CATIA（AFC）發了自動化實驗設計（DOE）流程用于結構分析，并用Isight進行流程自動化和最優化。分析錐形接頭性能螺栓接頭是汽車懸掛最常見的接合方式。

另一方面使用Catia線束模塊畫線束的話，可以更加高效的進行一些方案設計。 我們不用像曲面設計模塊那樣去先做面再做點，然后再做中心曲線，然后再掃略制作線束，Catia線束模塊可以把這一步的工作簡化，大大提升了效率。

達索系統CATIA助力汽車造型設計的價值軟參數化CAS/A面設計除了在早期的造型設計階段，基于3DEXPERIENCE平臺的CATIA在后期的CAS、A面和渲染評審階段也提供了功能強大的應用工具。例如，達索系統與本田汽車共同開發的軟參數化造型設計工具ICEM Design Experience (IDX)。

</p><p>為有效提高工作效率，讓CATIA和AI成為汽車設計工程師的雙重buff，<strong>8月22日</strong>達索為大家帶來<strong>【CATIA助力AI提升汽車造型設計】</strong>線上研討會，讓汽車造型設計工程師們在CATIA與AI的協作下，實現AI繪圖工程化、AI創意設計流程化，以及設計工作協同化。<strong>下滑掃碼或文末點擊閱讀原文免費預約。

它在造型風格、車身及引擎設計方面具有獨特的長處：寶馬、克萊斯勒等汽車制造公司都將CATIA作為其主流軟件；國內如一汽大眾、二汽、上海大眾等10多家汽車制造廠也都選用CATIA作為新車型的開發平臺。諾基亞手機生產商采用CATIA軟件進行手機設計生產；國內各場所電子樣機大多由CATIA軟件設計制作。2008北京奧運會“鳥巢”運動模型亦采用CATIA軟件構建。

一般汽車的B柱都使用超高強度的熱成型鋼來制作，它可以說是汽車上最堅硬的部分。

catia創建曲軸 - 汽車發動機部件

立即報名，開啟你的CATIA V5專業設計師之路！ ## 適用人群 - 零基礎學員：希望通過系統化、實操性的學習，從零掌握CATIA V5的初學者。 - 工科學生：機械、汽車、航空航天、工業設計及相關專業學生，旨在夯實三維CAD與設計基礎。

正式實施修訂后的《新能源汽車生產企業及產品準入管理規定》，將進一步放寬了新能源汽車生產企業準入門檻，促進我國新能源汽車產業高質量發展。作為新能源汽車供應鏈必不可少的組成部分，高壓線束必將成為又一高速成長的行業。

-結尾：CATIA知識工程對企業不同人員的價值：文章來源：catia汽車

MAT169材料卡片的制作形式定義試驗驗證與生成 參數驗證：根據實際材料試驗數據（如準靜態拉伸、剪切試驗結果）輸入參數，確保TENMAX、SHRMAX等值符合實驗標定。

文章來源：上海汽車

本文將為您揭示CATIA數字化電子樣機DMU的5個重要價值，讓您的設計飛起！1. 提高設計效率設計師們熟知的一點是，傳統的樣機制作過程費時費力。然而，CATIA數字化電子樣機DMU通過將設計過程數字化，大大提高了設計效率。設計師們可以在虛擬環境中創建和修改產品，省去了制作實物樣機的時間和成本。

二、黃金包增值服務的內容基于國內生產制作業設計現狀和CATIA使用現狀，百世慧自主研發CATIA V5黃金包增值服務產品，滿足企業二維、三維設計高效化、規范化的設計需求與理念。百世慧CATIA V5黃金包增值服務產品主要包括：二維出圖工具集、MBD工具集、標準件庫。

CATIA屬于高級行業解決方案，功能強大，因其強大的曲面設計功能及逆向功能，深受業界認可。多應用于汽車、航空、船舶等大型制造行業，甚至高鐵的設計也用到了CATIA軟件，我們日常所見的汽車基本都是CATIA軟件設計出來的。一些大型消費品企業也會用到CATIA軟件。操作難易程度拿SOLIDWORKS和CATIA作比較的話，SOLIDWORKS的操作要更簡單一些。

CATIA V5電子樣機漫游設計（DMN：CATIA DMU Navigator）使設計人員可以通過最優化的觀察、漫游和交流功能實現高級協同的DMU檢查、打包和預裝配等。提供的大量工具（如添加注釋、超級鏈接、制作動畫、發布及網絡會議功能）使得所有涉及DMU檢查的團隊成員可以很容易地進行協同工作。高效的3D漫游功能保證了在整個團隊中進行管理和選擇DMU的能力。

1981年達索系統成立，當時成員共有25名工程師，出售更名后的CATIA系統。而IBM是他們第一名客戶，之后IBM幫助達索把產品銷售給航空、汽車工業的諸多客戶。