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GEBCO組織全球相關專家研制了全球海陸一體數字高程和水深模型，目前的版本為2020年發布的GEBCO_2020網格，是全球海洋工作者廣泛采用的模型，它的建模方法也受到了較廣泛的關注。

近年來，作者團隊圍繞數字孿生五維模型、數字孿生模型構建理論、數字孿生多尺度建模方法、數字孿生模型評價指標體系、數字孿生數據、數字孿生服務、數字孿生標準體系、數字孿生使能技術與工具等開展了探索性理論研究工作, 并聚焦數字孿生車間、數字孿生裝備、數字孿生衛星等開展了一系列應用實踐工作。

數字孿生成熟度模型[J].

從概念設計到虛擬驗收：實時車輛模型在數字化設計的核心作用 來自VI-grade 公司的工程師將解讀行業領先的企業如何將 VI-CarRealTime 作為其數字化工具鏈的核心組件。車輛系統日益復雜，主機廠及供應商需要一套強大的數字化核心體系 —— 既能加速創新，又能降低成本與實車測試。

值此RecurDynV2023新版本發布之際，面向企業測試與仿真技術人員，我們將基于RecurDyn和True-Load仿真軟件一起來探討數字孿生的元模型技術與數字孿生的載荷紐帶技術。

數字孿生的柔性體組件元模型技術 RecurDyn的柔性體組件元模型技術，可以通過CMM考慮Body的整體柔性特征，通過DOE的方法對動力學仿真模型進行降階處理。降階處理后，可以獲得相較于柔性體模型本身快得多的計算速度，尤其是對考慮柔性特征且包含控制系統的模型進行數字孿生建模時，CMM對數字孿生的“實時反饋”有重要的貢獻。

該圖顯示了Ansys Twin Builder基于仿真的數字孿生平臺中參數化場歷史降階模型（SROM）的應用情況，其中輸入常量輸入到ROM中，輸出用于驅動瞬態結構可視化。這樣的設置，可實現高效的實時仿真與分析LS-DYNA軟件可以借助代理模型LS-DYNA軟件為使用這種耦合方法解決大規模安全難題奠定了基礎。

2 結果與數據分析為探索無人機傾斜攝影技術在地質災害應用中的精度可行性,選取26個地面檢核點,采用GNSS-RTK測量方式利用千尋基準站實時差分信號,進行采集明顯實地地物點或地貌特征點的平面坐標和高程,成果點平面坐標在數字正射影像模型提取,利用DSM提取高程值,并進行空間坐標誤差分析和高程誤差分析。

在大會上，遠算介紹了結合數值仿真技術和數據分析技術，驅動自有國產可控水利專業模型的數字孿生解決方案，通過構建數字孿生工程、數字孿生流域、智慧城市防澇等水利數字孿生應用場景，實現水庫泄洪、洪峰推演、流域洪澇與城市內澇的全流域數字孿生耦合聯動。

混凝土細觀模型研究中主流的數字化重建方法主要分為以下兩類：一是幾何重構法，從CT或照片圖像中提取真實骨料輪廓，通過AutoCAD等軟件重建混凝土骨料、ITZ幾何模型，再導入ABAQUS進行網格劃分；二是圖像映射法，將混凝土高分辨率掃描圖像通過預處理將不同材料進行顏色區分后，通過ABAQUS插件直接轉化為有限元網格單元，并依據圖像顏色差異劃分材料相。

ABAQUS二維混凝土細觀模型的數字化重建技術(一)幾何重構 https://www.yqgqt.org.cn/post/1990726 本篇介紹二維混凝土細觀模型在ABAQUS中數字化重建技術的第二種方法——基于ABAQUS背景網格的圖像映射方法。

本文來自：智造苑 隨著大數據、云計算等技術的高速發展，促進了人工智能技術的革命性進步，為數字孿生的建模提供了新的手段，指出了新的方向。采用大數據建模的方法，通過黑盒建模的方式，構建輸入和響應之間的關聯關系模型，由于數據的輸入和響應是實際的數據，因此模型可以更準確地逼近物理世界，可以實現更準確的建模。

圖 3：船甲，高程實測值和模擬值的時間序列，南端1號水位計（藍色：觀測數據，紅色：模擬數據） 圖 4：船甲，高程實測值和模擬值的時間序列，南端3號水位計（藍色：觀測數據，紅色：模擬數據） 南端2號水位計處，模型高程的下降與觀測結果吻合基本一致，但模型水位的上升比觀測結果要晚。

DSM 和 DTM(數字表面模型和數字地形模型)：數字表面模型是在一組預先定義的坐標中對地球表面進行的數字表示，所有物體都像樹木和建筑物一樣高高在上。與DSM 不同，數字地形模型 (或 DTM) 不包括任何結構或物體，只表示地球表面，兩者都使用RGB 數據表示高程的差異。

數字高程模型（digital elevation model, DEM）為研究南極冰蓋提供了重要支持，由于南極大陸的氣候和地形條件復雜，實測數據獲取困難，星載雷達高度計測高數據是構建南極冰蓋DEM的主要數據源之一[3]。自20世紀70年代以來，衛星測高技術得到了迅速的發展，其中應用于南極冰蓋高程監測的衛星主要有ERS-1/2、ENVISAT、ICESat、Cryosat-2等。

從數據下載到高質量的銷售線索當工程師下載 CAD 模型時，他不僅僅是在收集技術數據。他是在做出設計決策。對于 Encoder Products 而言，這一刻是下一步流程的開始：高質量的銷售線索、技術討論以及成功的交易。 Encoder Products不再將 CAD 下載視為被動的互動，而是建立了一個流程，將數字產品數據轉化為有價值的銷售活動。

圖4 標準肘管透視圖 (1) 參見尾水肘管單線圖(圖3),在立面上建立軸線(其中0軸線為豎向中心線),在立面上設標高(標高1,2,3分別為肘管底高程、管出口頂高程、肘管頂高程),見圖5(a),(b)。(2) 建立輪廓尺寸大于尾水肘管的長方體實體。(3) 在標高1(肘管底，高程0 mm)、標高2(高程1 193.5 mm)、標高3(高程2 386 mm)上用模型線畫出3個封閉輪廓。

其打印工藝流程從數字模型開始，首先，把3D模型文件導入專用切片軟件，將其切分為多個薄層并轉換成打印機可執行的指令；接著，3D打印機將每一層的圖案分別投射到液態樹脂表面，紫外光便會按照這些圖案精確照射，使其固化；每完成一層，打印平臺會下降一個層次的厚度，新的樹脂液面隨之上升，以便激光繼續掃描。如此循環往復，層層疊加，直至整個產品完全成型。

在設計階段，由設計、線下專業變更引起的軌道設計更新，可在BIM模型中同步更新；在施工階段，由施工單位在設計模型中添加詳細的施工信息，逐步形成施工模型。 二、數據實時采集裝備 完成多種數據實時采集裝備的研發，如信息化手簿、全站儀二次開發、信息化軌檢小車等，并完成巴河特大橋梁面高程、底座與軌排鋪設坐標、鋼軌精調數據等施工數據采集。