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Cadence 在 CFD 中一些比較突出的優勢領域 Cadence Fidelity CFD應用實例豐田使用 Fidelity CFD 預處理功能來自動準備模型，成功將投產準備時間和工時縮短了 90% 以上。他們對車內的冷暖空調和外部空氣動力學進行了建模。

Cadence 幫助我們將 CPU 處理時間縮短至原來的三分之一，每套網格的生成時間縮短至 30 分鐘。” 豐田使用 Fidelity CFD 的前處理進行高度自動化的模型處理工作，將模型準備時間和網格生成時間降低了 90% 以上。同時他們也采用 Fidelity CFD 進行汽車的 HVAC 模擬和空氣動力學仿真。

豐田汽車歐洲公司車輛性能工程研發經理 Antoine Delacroix 說，“這兩項技術幫助我們將總體準備時間和工作時間分別減少了 91% 和 97%，同時始終提供高質量網格。由于高度的自動化和標準化，不需要進行長時間的學習培訓，即可輕松從 CAD 模型生成網格。被 Cadence 收購后，NUMECA 團隊繼續提供有價值的新解決方案。

“在豐田汽車歐洲公司，我們選擇 Cadence Omnis Autoseal 和 Omnis Hexpress（Omnis 軟件功能現已集成在Cadence Fidelity CFD 軟件平臺中）作為CFD 預處理的標準工作流程。這使我們的總交付周期和工時分別減少了 91% 和 97%，同時還提供了高質量的網格和出色的圖層覆蓋率。”

為了進一步提高性能，豐田必須依靠傳統的試錯程序和原型之外的東西，因為這些東西的周轉時間太長了。與手動實現相比，數值優化使工程師能夠探索和評估更多的設計備選方案。閱讀更多。

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使用 Fidelity Autoseal 將完整豐田汽車的水密表面生成時間從 160 小時減少到 6 小時 有關如何完成此操作的詳細信息，請觀看 Toyota Motor Europe 車輛性能工程研發經理 Antoine Delacroix 在點播網絡研討會中的解釋：（點播，只需注冊一次即可訪問所有 Cadence 點播網絡研討會） 如今，汽車和航空航天行業的上市時間更短

使用 Fidelity Autoseal 將完整豐田汽車的水密表面生成時間從 160 小時減少到 6 小時 有關如何完成此操作的詳細信息，請觀看 Toyota Motor Europe 車輛性能工程研發經理 Antoine Delacroix 在點播網絡研討會中的解釋： （點播，只需注冊一次即可訪問所有 Cadence 點播網絡研討會） 如今，汽車和航空航天行業的上市時間更短

為了進一步提高性能，豐田必須依靠傳統的試錯程序和原型之外的東西，因為這些東西的周轉時間太長了。與手動實現相比，數值優化使工程師能夠探索和評估更多的設計備選方案。轉向數值優化的另一個原因是，壓縮機葉輪的設計工作已經非常接近它們所用材料的結構-機械極限。大多數形狀變化會立即導致超出可接受的壓力水平。僅考慮空氣動力學行為的優化并不能保證最終設計在結構上也是可行的。