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解決1：通常為多次安裝adams遺留“.acar.cfg”。將Adams/Car關閉，然后直接刪除“C:\Users\XXX/”路徑下的“.acar.cfg”文件即可。重新打開以后，會自動生成新的“.acar.cfg”文件，該文件為Adams/Car環境配置文件。

首先指定客制化功能存放的位置，在Setting & License的A/Car Preference siteDir修改路徑，如D:\Document\Acar\acar_custom。將所有需要的文件存放在此處，并在此啟動Adams Car（默認結果輸出也是此目錄，打開軟件后可在界面進行更改）。

以此將mdi-fornt-suspension，mdi-front-steering、mdi_front_vehicle.asy保存至adams的工作目錄（這里需要設置英文目錄），保存后檢查mdi_front_vehicle.asy所引用的模型路徑正確，如下圖所示。

使用 Adams Car 克服分析挑戰 通過 Adams Car，該團隊可以快速有效地配置多組合大型車輛模型，如60米的公路列車，有8個或更多的車輛單元，每個單元有多個車軸。

Adams/Car計算特點Adams/Car是一種用于汽車動力學仿真和分析的軟件，它基于多體動力學（Multibody Dynamics）算法進行車輛運動和懸掛系統的建模和仿真。以下是關于Adams/Car的一般計算特點和要求，具體要求可能會因軟件版本和使用環境而有所不同：1) 計算方式：Adams/Car通常使用基于CPU的多核計算，可以利用多個CPU核心進行并行計算。

首先指定客制化功能存放的位置，在Setting & License的A/Car Preference siteDir修改路徑，如D:\Document\Acar\acar_custom。將所有需要的文件存放在此處，并在此啟動Adams Car（默認結果輸出也是此目錄，打開軟件后可在界面進行更改）。

Adams/Car的應用過程 從本人加入車隊開始就已經了解到Adams/Car對底盤乃至整車的調試起到很大的作用，非常多的全國方程式大賽的培訓都有教學，這也是我們的福音，但是由于車隊經驗沉淀不算深厚，研究發展尚在進行中。下面就來看一下我們利用Adams能得出些什么。

所需的數據都來自于Adams安裝路徑下的自帶文件，分別是輪胎屬性文件和路面定義文件，如下所示： D:\MSC.Software\Adams\2021_3_841263\atire\tires.tbl\uat.tir; D:\MSC.Software\Adams\2021_3_841263\atire\roads.tbl\2d_drum.rdf; 通過Adams的輪胎力進行具體定義

/Controls實現機電聯合仿真- 優化后軌跡跟蹤精度提升22%- 關節沖擊載荷降低35% 六、技術發展展望1.

Romax套件提供與第三方CAE工具的接口，包括用于聲學的Actran; 用于多體仿真的Adams；用于電磁模擬的JMAG和Maxwell; 用于FE建模的Nastran；用于整車NVH和聲音質量的VI-grade。

汽車跟隨 - ADS在可接受的跟車距離內識別并跟蹤目標車輛，同時通過縱向和橫向控制保持在車道內。 車道居中 - ADS通過橫向控制保持在一個車道內。 車道轉換/超車--ADS根據預測的路徑或危險，跨越車道或超越即將到來的車輛。 加強顯示性--ADS控制車輛的閃爍器、大燈、喇叭或其他用于與其他司機交流的方法。

5.4谷歌自動駕駛汽車（Google self-driving car）Google的自動駕駛技術開發始于2009年1月17日，一直在在該公司秘密的X實驗室中進行，在2010年10月9日《紐約時報》透露其存在之后，當天晚些時候，谷歌通過正式宣布了自動駕駛汽車計劃。