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PKPM-CAE通用仿真模塊面向大土木領(lǐng)域乃至全工業(yè)領(lǐng)域，PKPM-CAE建筑仿真模塊則致力于滿(mǎn)足建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中的各類(lèi)仿真需求。 PKPM-CAE建筑仿真模塊已于近期正式發(fā)布，面向建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)領(lǐng)域，提供三大典型應(yīng)用場(chǎng)景。 2.

詳細(xì)闡述了高壓氣瓶的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方法并進(jìn)行不同載荷的仿真試驗(yàn)，同時(shí)根據(jù)拉梅公式對(duì)氣瓶的爆破形態(tài)進(jìn)行理論分析，最后通過(guò)瓶體爆破試驗(yàn)加以驗(yàn)證。

基于薄元近似的實(shí)際結(jié)構(gòu)與公差分析仿真 衍射光學(xué)元件加工文件導(dǎo)出3周期性微納結(jié)構(gòu)的優(yōu)化設(shè)計(jì) 傅里葉模態(tài)法（Fourier Modal Method）仿真 微透鏡陣列仿真 蛾眼減反射表面的建模和仿真優(yōu)化 閃耀光柵與傾斜光柵的設(shè)計(jì)優(yōu)化與公差分析 提高光柵衍射級(jí)次效率的光柵優(yōu)化設(shè)計(jì) 大角度分束衍射光學(xué)元件的設(shè)計(jì)優(yōu)化

而且通常需要兩到三輪的仿真優(yōu)化，造成分析設(shè)計(jì)周期長(zhǎng)，成本控制和輕量化效果不好等結(jié)果。而通過(guò)在概念階段進(jìn)行拓?fù)鋬?yōu)化分析，提前進(jìn)行仿真優(yōu)化，綜合考察主要性能，進(jìn)行結(jié)構(gòu)的正向設(shè)計(jì)。可以提升產(chǎn)品數(shù)據(jù)成熟度及減少仿真優(yōu)化輪次，進(jìn)而縮短開(kāi)發(fā)周期。且通過(guò)完全正向設(shè)計(jì)，使得結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)更加合理，在優(yōu)化的過(guò)程中可以更好地平衡性能，成本和輕量化等多方因素。

而通過(guò)在概念階段進(jìn)行拓?fù)鋬?yōu)化分析，提前進(jìn)行仿真優(yōu)化，綜合考察主要性能，進(jìn)行結(jié)構(gòu)的正向設(shè)計(jì)。可以提升產(chǎn)品數(shù)據(jù)成熟度及減少仿真優(yōu)化輪次，進(jìn)而縮短開(kāi)發(fā)周期。且通過(guò)完全正向設(shè)計(jì)，使得結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)更加合理，在優(yōu)化的過(guò)程中可以更好地平衡性能，成本和輕量化等多方因素。4結(jié)論基于仿真驅(qū)動(dòng)的座椅結(jié)構(gòu)正向設(shè)計(jì)方法是一種高效、準(zhǔn)確的設(shè)計(jì)方法。

而使用基于機(jī)器學(xué)習(xí)的仿真工具Odyssee，可以在前期通過(guò)已有的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)和仿真結(jié)果訓(xùn)練代理模型，針對(duì)新的車(chē)身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，能夠?qū)崿F(xiàn)秒級(jí)的動(dòng)態(tài)特性仿真預(yù)測(cè)，從而加快了車(chē)身結(jié)構(gòu)研發(fā)速度，幫助設(shè)計(jì)工程師快速完成前期的預(yù)測(cè)。 圖1.

而且通常需要兩到三輪的仿真優(yōu)化，造成分析設(shè)計(jì)周期長(zhǎng)，成本控制和輕量化效果不好等結(jié)果。而通過(guò)在概念階段進(jìn)行拓?fù)鋬?yōu)化分析，提前進(jìn)行仿真優(yōu)化，綜合考察主要性能，進(jìn)行結(jié)構(gòu)的正向設(shè)計(jì)。可以提升產(chǎn)品數(shù)據(jù)成熟度及減少仿真優(yōu)化輪次，進(jìn)而縮短開(kāi)發(fā)周期。且通過(guò)完全正向設(shè)計(jì)，使得結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)更加合理，在優(yōu)化的過(guò)程中可以更好地平衡性能，成本和輕量化等多方因素。

首先，采用磁路法計(jì)算出靜態(tài)吸力公式，為參數(shù)設(shè)計(jì)提供依據(jù)；然后，在Maxwell有限元軟件中，建立雙行程電磁鐵的三維模型，仿真得到其靜態(tài)特性，耦合電壓平衡方程和達(dá)朗貝爾運(yùn)動(dòng)方程，利用能量增量法得到動(dòng)態(tài)吸力位移曲線；建立ADAMS仿真模型，導(dǎo)入動(dòng)態(tài)吸力得到位移時(shí)間曲線，與實(shí)驗(yàn)結(jié)果相比誤差在5%以?xún)?nèi)，驗(yàn)證了Ansys Maxwell與ADAMS聯(lián)合仿真的可靠性，為電磁鐵的動(dòng)態(tài)分析和結(jié)構(gòu)參數(shù)設(shè)計(jì)優(yōu)化提出了一種新方法

PART.01 基于AI/ML的結(jié)構(gòu)隔聲量預(yù)測(cè) 結(jié)構(gòu)隔聲量的計(jì)算可以使用海克斯康旗下聲學(xué)仿真軟件Actran，以減少在設(shè)計(jì)過(guò)程中實(shí)際實(shí)驗(yàn)的時(shí)間和花費(fèi)成本。但在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)迭代過(guò)程中，大量的設(shè)計(jì)迭代仿真對(duì)工程師來(lái)說(shuō)也是比較耗時(shí)的。

Altair? SimSolidTM 是一項(xiàng)技術(shù)突破，允許土木工程師在幾分鐘內(nèi)分析特征完備的CAD裝配體，無(wú)需進(jìn)行幾何簡(jiǎn)化和網(wǎng)格劃分。這使得工程師能夠在大型結(jié)構(gòu)中預(yù)見(jiàn)更好的替代方案，并在現(xiàn)有項(xiàng)目時(shí)間表內(nèi)快速發(fā)展設(shè)計(jì)。借助SimSolid，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)可以對(duì)其最復(fù)雜的零件進(jìn)行多次迭代，并以驚人的速度探索大型裝配體的多種替代方案。

PART.01基于AI/ML的結(jié)構(gòu)隔聲量預(yù)測(cè)結(jié)構(gòu)隔聲量的計(jì)算可以使用海克斯康旗下聲學(xué)仿真軟件Actran，以減少在設(shè)計(jì)過(guò)程中實(shí)際實(shí)驗(yàn)的時(shí)間和花費(fèi)成本。但在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)迭代過(guò)程中，大量的設(shè)計(jì)迭代仿真對(duì)工程師來(lái)說(shuō)也是比較耗時(shí)的。

在當(dāng)今的工業(yè)設(shè)計(jì)中，振動(dòng)和噪聲性能已經(jīng)成為評(píng)估產(chǎn)品性能的關(guān)鍵因素。仿真技術(shù)不僅加速了產(chǎn)品設(shè)計(jì)的步伐，還為設(shè)計(jì)師提供了深入了解物理機(jī)理、制定針對(duì)性?xún)?yōu)化方案的機(jī)會(huì)。雖然針對(duì)產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)與聲場(chǎng)建模手段已經(jīng)越來(lái)越成熟，但無(wú)論是定義真實(shí)的結(jié)構(gòu)載荷還是聲場(chǎng)載荷，其形式和大小對(duì)仿真而言都具有相當(dāng)?shù)奶魬?zhàn)性。

任職資格：1、博士學(xué)歷優(yōu)先，土木工程、巖土工程、結(jié)構(gòu)工程、工程力學(xué)相關(guān)專(zhuān)業(yè)；2、負(fù)責(zé)過(guò)海上風(fēng)電項(xiàng)目大直徑單樁基礎(chǔ)設(shè)計(jì)，或大型港口工程樁基礎(chǔ)設(shè)計(jì)背景；3、具有工程項(xiàng)目地質(zhì)分析經(jīng)驗(yàn)和巖土工程專(zhuān)業(yè)知識(shí)，對(duì)大直徑樁土作用修正、土壤阻尼、循環(huán)荷載下地基軟化、土塞效應(yīng)等復(fù)雜樁土耦合作用有深入認(rèn)識(shí)；4、掌握設(shè)計(jì)及分析計(jì)算軟件，如：ABAQUS，ANSYS、Midas GT、SACS等。

最終設(shè)計(jì)的最大應(yīng)力為原設(shè)計(jì)的45%，最終設(shè)計(jì)的最大變形為原設(shè)計(jì)的70%。 圖3:最終設(shè)計(jì)的Von Mises應(yīng)力和變形圖(歸一化到原支架的仿真結(jié)果)。最終設(shè)計(jì)的最大應(yīng)力為原設(shè)計(jì)的45%，最終設(shè)計(jì)的最大變形為原設(shè)計(jì)的70%。物理試驗(yàn)及結(jié)論新設(shè)計(jì)的部件能夠承受飛機(jī)上的載荷條件，該部件安裝在拉伸試驗(yàn)機(jī)上，并施加了原始部件設(shè)計(jì)的最大載荷。

主端子結(jié)構(gòu)焊層可靠性主要受焊層厚度影響而孔洞率影響不大，故在器件結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與制造中優(yōu)先控制好焊層厚度，同時(shí)可以允許一定的孔洞率，本仿真工作有效指導(dǎo)了器件的設(shè)計(jì)與制造。

土木行業(yè)仿真黑科技

</p><p class="ql-align-justify">傳統(tǒng)的聲屏障結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)主要依賴(lài)經(jīng)驗(yàn)公式和理論計(jì)算，存在估算較為粗略、主體設(shè)計(jì)保守而關(guān)鍵部位設(shè)計(jì)不足等缺陷。隨著科技的進(jìn)步，有限元仿真技術(shù)的應(yīng)用使得聲屏障結(jié)構(gòu)計(jì)算更加快速、直觀、科學(xué)和準(zhǔn)確，仿真技術(shù)在聲屏障結(jié)構(gòu)形式、材料應(yīng)用、風(fēng)載模擬、抗風(fēng)性能和安全性能分析等方面可以發(fā)揮巨大作用。

通過(guò)簡(jiǎn)潔友好的輸入?yún)?shù)界面，用戶(hù)可以對(duì)幾何模型參數(shù)化定義，快速生成不同容器內(nèi)徑、外徑及封頭外徑等尺寸，同時(shí)也可以設(shè)置不同的材料參數(shù)及載荷參數(shù)，一鍵計(jì)算得到壓力容器結(jié)構(gòu)應(yīng)力云圖及位移云圖，快速指導(dǎo)設(shè)計(jì)人員進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與優(yōu)化。

，隨著仿真數(shù)據(jù)及仿真經(jīng)驗(yàn)的積累，針對(duì)不同結(jié)構(gòu)和焊接工藝，已經(jīng)具備一些仿真判斷標(biāo)準(zhǔn)。

團(tuán)隊(duì)需要研究上部結(jié)構(gòu)與下部支撐的連接，這是由一個(gè)回轉(zhuǎn)支承（帶內(nèi)外圈的滾子軸承）完成的。它的作用不僅是傳遞載荷,而且實(shí)現(xiàn)了上部結(jié)構(gòu)與下部支撐的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。 轉(zhuǎn)動(dòng)軸承的通用化設(shè)計(jì)有助于降低產(chǎn)品成本。