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帖子 極地科考破冰水下輻射噪聲分析
4 實測分析 文中所提及目標是一艘多功能、多學科、能在極區航行的專業科學考察破冰, 采用國際首創的雙向破冰型設計, 艉均可破冰, 可在兩極水域混有陳冰的次年海冰中航行作業。
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聲學仿真初學者 ??? 2年前
極地科考破冰船水下輻射噪聲分析
問答 充氣破冰仿真軟件或方法?

各位大佬,我想做一個流固耦合的破冰仿真。首先是在冰表面鉆孔,然后將一個噴嘴伸進孔內,噴嘴會持續噴出一定壓力的高壓氣,觀察高壓氣如何破損冰的仿真。現在是用LS-DYNA的ALE方法做了嘗試,但是好像這種方法并不能體現出孔內密閉空間氣體壓力持續升高的狀態,所以想請教各位有沒有什么軟件或者方法能夠完成。

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w_0418 ??? 12月前
帖子 案例分享 | 利用自由表面和動力學功能仿真分析巡航姿
小結 利用 MSC Cradle仿真了小型船舶的航行姿勢,并對其航行穩定性做了考察。通過仿真確認了在側設置鰭的效果,得到的橫向傾斜角與實測相吻合的結果。對于船體縱傾的穩定可以利用同樣的仿真方法。
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MSC Cradle CFD ??? 3年前
案例分享 | 利用自由表面和動力學功能仿真分析巡航船的船姿
帖子 【案例分享】螺旋卸機離散元仿真分析
案例背景:水平-垂直組合螺旋卸機,螺旋體外直徑在200到400mm之間,轉速在50到100rpm之間,運輸物料為小顆粒水泥。 螺旋卸機在EDEM離散元中的仿真模擬螺旋體的磨損分析 EDEM軟件中的磨損模型能夠識別設備的磨損區域和磨損深度,這為我們預測設備使用壽命和后期維護提供了良好的依據,保證了設備作業效率和安全性。
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泡沫oO ??? 2年前
【案例分享】螺旋卸船機離散元仿真分析
帖子 VirtualFlow | LNG運輸液艙晃蕩及安全仿真
圖6 液艙底部中點處的橫向/縱向速度隨時間的變化 LNG運輸安全加熱仿真 液化天然氣溫度極低,沸點是-162℃,LNG運輸要長時間維持-163℃的低溫。
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泡沫oO ??? 2年前
VirtualFlow | LNG運輸船液艙晃蕩及安全仿真
帖子 論文導讀 | 復合材料護舷實碰撞仿真方法及防護機理
復合材料護舷實碰撞仿真方法 01本文亮點 1. 開展了復合材料護舷內層吸能泡沫和外層聚氨酯的壓縮與拉伸試驗測試,并根據材料力學性能確定數值仿真中的材料模型。 2.
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泡沫oO ??? 2年前
論文導讀 | 復合材料護舷實船碰撞仿真方法及防護機理
帖子 極地船舶冰區結構非線性仿真分析關鍵技術
在公司ARC7破冰凝析油船自主研發設計方面,通過鉆研理論和實踐,經過上百次的仿真計算、數據分析對比,貨船所船體室掌握了冰區結構塑性極限承載力非線性仿真分析、基于變形能法對與冰山撞擊結構失效仿真分析等非線性仿真關鍵技術。
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泡沫oO ??? 2年前
極地船舶冰區結構非線性仿真分析關鍵技術
問答 空氣射流破冰仿真

本人想要使用lsdyna軟件使用流固耦合方法研究氣體射流破冰能力,具體的模型就是一個噴嘴噴出壓力氣體射到冰塊表面。重點研究壓力的大小以及冰塊的裂紋擴展規律,但是導師要求使用離散元方法來進行冰塊建模,所以有償請教一下各位大家相關的技術內容。

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w_0418 ??? 1年前
問答 ABAQUS_碼頭碰撞仿真

求大佬解答做碼頭碰撞仿真需要對碼頭土體做地應力平衡嗎?

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用戶_48377 ??? 1年前
問答 ABSQUS碼頭碰撞仿真

請問懂的大佬解答一下_碼頭碰撞仿真需要對碼頭和土體裝配后做地應力平衡嗎?不做的話影響大不大

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用戶_48377 ??? 1年前
帖子 Cadence Fidelity:舊拖車坦克的新花樣
該測試有助于記錄破冰所需的功率以及船舶破冰時的速度。虛擬拖車坦克 Cadence Fidelity Marine CFD仿真包含專用的虛擬造船和船舶設計工具,充當虛擬拖曳水箱,提供易于使用、可擴展、高度自動化的優化流程和無與倫比的自由表面建模。通過我們專門的工作流程和團隊,解決并優化您設計中的推進、阻力、耐波性、風研究和操縱。
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Fidelity CFD ??? 2年前
Cadence Fidelity:舊拖車坦克的新花樣
帖子 船舶與浮冰的碰撞仿真模擬
很多海域在冬季都會出現結冰現象,浮冰會嚴重影響航運安全,海域冰情加劇時甚至需要破冰將水面上的冰層破碎,進而開辟船舶的航道,以引導冰區船只的正常航行,靠近北極的國家還擁有專門的北極破冰
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海工 ??? 4年前
船舶與浮冰的碰撞仿真模擬
帖子 使用 Cadence Fidelity FINE/Marine 對 SA Agulhas II 進行
SAA II 在南極洲救援航行期間的圖像。關于 SA Agulhas IISA Agulhas II,SA 的繼任者。Agulhas 是南非的破冰補給和研究,由 STX Finland 于 2012 年建造,歸南非環境事務部 (DEA) 所有。
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Fidelity CFD ??? 3年前
使用 Cadence Fidelity FINE/Marine 對 SA Agulhas II 進行
問答 LS_DYNA流固耦合,冰碰撞。請問為什么會出現流體阻力比冰阻力大很多的情況?

我想做一個船舶沖撞冰脊的仿真,設定了船舶的初速度以及在螺旋槳某點上施加了1.45MN的恒定推力,用Database_FSI提取流體對的阻力,Database_RCFORC提取冰對的阻力,以下分別是碰撞過程的截圖,FSI設置,推力的Load設置,航行方向冰的阻力,航行方向流體的阻力,的速度,的加速度。

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蝦君 ??? 6月前
帖子 請教關于小球連續跌落{dyna重啟動)
有幾篇論文和我情況類似:低溫下船體結構反復碰撞損傷研究和破冰沖撞式破冰模擬及碰撞效應研究。
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?I'M ??? 4年前
帖子 自主CAE | 基于PERA SIM Fluid的船體靜水阻力仿真
摘要:本文基于安世亞太自主研發的PERA SIM Fluid流體仿真軟件,以船體為研究對象,采用VOF多相流模型,計算了其在靜水中的行駛阻力,獲得了行波的變化特性以及阻力數值,并與成熟的CFD軟件對比,驗證了國產仿真軟件PERA SIM Fluid的精確性和可靠性。
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安世亞太 ??? 1年前
自主CAE | 基于PERA SIM Fluid的船體靜水阻力仿真
帖子 ANSYS AQWA波浪力分析案例:絞吸挖泥波浪力分析
一、背景隨著“大海外”戰略的發展,公司越來越多的挖泥到海外進行施工。海外施工環境惡劣,特別是風浪較大的時候,對挖泥施工影響較大,嚴重時會造成安全事故。2011年天驊在緬甸施工時,由于涌浪較大,導致船體對鋼樁頻繁撞擊,使得鋼樁在銷子眼處出現裂紋(如圖1),因此有必要研究波浪對絞吸施工的影響。
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海上追風 ??? 3年前
ANSYS AQWA波浪力分析案例:絞吸挖泥船波浪力分析
帖子 海洋論壇▏船舶系泊動力定位控制技術綜述
圖5 基于結構可靠性的系泊動力定位控制系統結構 Berntsen等將結構可靠性因子引入反步控制器設計,并進一步通過數值仿真和實實驗驗證了基于結構可靠性的控制器能夠保證船舶在惡劣環境下的正常作業,并且充分調用了系泊系統。
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海工 ??? 3年前
海洋論壇▏船舶系泊動力定位控制技術綜述
帖子 ProNas能量有限元方法在船舶中高頻振動噪聲分析預測的應用
5.3實仿真與測試結果對比 經過多輪仿真計算以及方案優化,最終確定的整噪聲控制效果較好,并將優化方案應用到實設計中,大多艙室噪聲數值滿足設計要求,對該客箱艙室進行了噪聲測試,如表3所示。 表3.部分艙室仿真結果與測試結果(節選) 結果對比發現:room-8133房間偏差較大。
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聲學仿真初學者 ??? 2年前
ProNas能量有限元方法在船舶中高頻振動噪聲分析預測的應用
帖子 “很抱歉,您訂購的愛車在太平洋燒起來了”
三、代理模型模擬實踐代理模型的核心思路是:用少量的高精度仿真數據訓練得到一個數學模型,讓這個模型學會輸入變量與火災物理場之間的映射規律。一旦訓練完成,它就能在不求解復雜流體方程的情況下,直接給出預測結果。作為精通工業人工智能和CAE仿真的企業,天洑剛完成某運輸火災模擬,下面簡單分享。
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天洑軟件 ??? 2月前
“很抱歉,您訂購的愛車在太平洋燒起來了”
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