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視頻 abaqus斜拉三維有限元模擬
使用abaqus斜拉結構進行了三維有限元 模擬。視頻中對模擬的難點進行了講解。主要解決的問題:斜拉的鋼索如何模擬?鋼索和橋體的接觸固定如何設置?如何使用降溫法使模型的復雜接觸更好的收斂
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icaer ??? 5年前
abaqus斜拉橋三維有限元模擬
帖子 多層復雜土體地形上部既有斜拉地震波輸入模型
圖片內容為多層復雜土體地形上部既有斜拉地震波輸入模型以及附有對應腳本程序和使用教程。 提供了一套強大而高效的MATLAB自動化腳本,它能一鍵生成精確的粘彈性人工邊界和復雜的等效節點荷載,徹底解決因邊界處理不當導致的波形反射與結果失真問題。通過我這套教程,能讓學習者學會如何將其應
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CAE紫卡 ??? 8月前
多層復雜土體地形上部既有斜拉橋地震波輸入模型
帖子 ANSYS APDL斜拉精細化建模與仿真分析案例
模型簡介 圖1-1 Ansys斜拉模型 圖1-2 恒載位移情況(mm) 圖1-3 索力提取(N)本案例提供了一套基于ANSYS APDL的斜拉全參數化建模與仿真分析解決方案,涵蓋主梁、索塔及斜拉索的模擬,適用于橋梁工程領域的結構分析、
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YHT_CAE ??? 9月前
ANSYS APDL斜拉橋精細化建模與仿真分析案例
帖子 橋梁索結構底層原理與對應軟件實操--ANSYS斜拉索力優化
課程重點講解了斜拉配重計算原理、實用法、最小彎曲能量法、零位移法的本質原理和手算、軟件對比。拆解Midas civil的體內力、體外力、未閉合配合力、施工激活幾大黑箱內部結構,徹底將Midas內部算法與索結構原理進行一一對應。用多個Ansys apdl基礎模型對Ansys的索力張拉方式、生死單元原理、非線性不收斂、零桿剛度遷移問題、斜拉施工合龍關鍵參數的計算進行了清晰的講解。
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土木煙酒生 ??? 2年前
橋梁索結構底層原理與對應軟件實操--ANSYS斜拉橋索力優化
帖子 Abaqus中建立高速列車-無砟軌道-橋梁模型(車-軌-模型)及后處理
圖中為高速列車-無砟軌道-組合梁橋(單向行駛及兩車交會)及高速列車-無砟軌道-箱梁(京滬高鐵)的有限元模型以及后處理云圖,列車模型建模視頻已錄制,內容十分詳細,適合研究車-軌-耦合系統有限元模型的同學學習使用,有興趣可以私聊,詳情見私信,價格可談!
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冰檸檬Lemon ??? 3年前
Abaqus中建立高速列車-無砟軌道-橋梁模型(車-軌-橋模型)及后處理
帖子 雙塔雙索面混合式疊合梁斜拉結構受力分析
摘 要:以某雙塔雙索面混合式疊合梁斜拉為工程背景,簡要介紹了橋梁結構形式,并利用有限元軟件建立了全施工仿真分析模型,分別對施工階段和運營階段的鋼主梁、邊跨混凝土梁、中跨混凝土橋面板、結構剛度進行了有限元力分析,計算結果均滿足設計要求,可為類似橋梁設計和施工提供理論依據和實踐參考。
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計算巖土力學 ??? 2年前
雙塔雙索面混合式疊合梁斜拉橋結構受力分析
視頻 斜拉Midas civil有限元模型狀態和施工階段建模講解
斜拉分析(各構件、調索和結果提取等講解),施工階段分析(包括調索等)。適合軟件初學者和斜拉本科畢業設計的學生學習。視頻時長接近半小時,講解比較充分。反復觀看后,可以獨立進行建模分析。
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羽落之聲 ??? 6年前
斜拉橋Midas civil有限元模型成橋狀態和施工階段建模講解
帖子 【iSolver案例分享73】iSolver在土木工程中的應用之斜拉建模與仿真
本文以一座跨徑為100+220+100 m的斜拉為例,介紹iSolver在斜拉建模與仿真中的應用,并與ANSYS計算結果進行對比分析。1.2. iSolver簡介 iSolver是一款純國產的有限元分析軟件,采用模塊化的架構,界面與操作邏輯接近ABAQUS,便于已有大型有限元軟件使用經驗的工程師快速上手。
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YHT_CAE ??? 8月前
【iSolver案例分享73】iSolver在土木工程中的應用之斜拉橋建模與仿真
問答 abaqus模態分析出現奇異模態?

本人在做一個斜拉的模態分析,都是用梁單元建的,其中混凝土的本構還用到了清華大學的pqfiber子程序,發現模態分析的前六階結果和原型的數據對的比較好(如下圖圖二,但是從第七階開始,會出現一些奇異的振型(如下圖圖一所示,即全沒有什么整體變形,而是主梁上某根桿件局部變形,且這些奇異振型頻率相近),去掉這些奇異的振型,余下的和理想振型倒是比較符合。

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不瘦到兩位數不改網名。 ??? 3年前
帖子 ANSYS-SIMPACK 【車-耦合】 聯合仿真
當然,學會方法后,將其用到各自領域里面是非常輕松的一件事,包括但不限于:大跨度斜拉,懸索的車橋耦合,地震,風等。 【車-耦合】方法一 鋼軌與橋梁均采用梁單元建模,扣件間距設置為0.6m,實際跨支撐距離設置為30m(為方便建模所設,不必學此,學方法即可),在SIMPACK中采用類魚骨法進行軌-耦合搭接。
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兮楓如秋 ??? 3年前
ANSYS-SIMPACK 【車-橋耦合】 聯合仿真
帖子 ABAQUS板式橡膠支座高架抗震計算研究
模型選取的模擬單元類型如下:橋臺和主梁采用一般梁模擬,支座采用板單元模擬,自由度根據地勘資料確定,混凝土壓重采用集中質量單元模擬[7]。針對地震易破壞區域的節點位置,細化網格單元,采用ABAQUS軟件截面庫Arbitrary功能,劃分高架厚度方向,模擬結構截面內的彎、抗拉、壓、剪剛度[8]。至此完成板式橡膠支座高架有限元模型的建立。
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想飛更高 ??? 2年前
ABAQUS板式橡膠支座高架橋抗震計算研究
問答 請問abaqus里有類似ansys 中的matrix27單元嗎?

現在我在用abaqus分析一個斜拉模型,由于一些原因不得不用abaqus,所以想問各位大佬,abaqus中有沒有類似的單元,可以輸入對稱或不對稱的質量、剛度或阻尼矩陣,以模擬結構系統的質量、剛度和阻尼嗎

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不瘦到兩位數不改網名。 ??? 4年前
問答 abaqus斜拉

斜拉索賦予桁架截面一直報不收斂的錯誤,但是桁架換成梁截面就可以,什么原因?

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好名字可以讓我的朋友更容易記住我_4444 ??? 2年前
問答 abaqus梁單元廣義剖面用法?

本人在用abaqus建某斜拉主梁(板桁結構),李永樂老師的關于板桁橋面系簡化的文獻,除了基于格子梁理論將橋面系簡化為一根梁單元,還考慮了將橫梁截面轉化為工字形截面且在計算橫梁截面特性時將其橫彎剛度提高若干倍,以及因為上下弦桿也同橋面系聯結在一起,而在空間桿系模型中弦桿用獨立梁單元模擬,由于整體橋面作用,在計算弦桿截面特性時,也應該適當擴大其橫彎剛度,因此想問一下各位應該如何實現“加大橫梁和弦桿的橫彎剛度

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不瘦到兩位數不改網名。 ??? 4年前
帖子 雙梁式起重機箱形偏軌主梁CAE設計方法
[6] 程進,江見鯨,肖汝誠,等.ANSYS二次開發技術及在確定斜拉初始恒載索力中的應用[J].公路交通科技,2002(03):50-52.文章來源:機械研究與應用
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星空caer ??? 2年前
雙梁橋式起重機箱形偏軌主梁CAE設計方法
帖子 與“數”俱進——基于BIM技術的大溪河特大橋數字橋梁管理平臺
高墩大跨度鋼混組合梁斜拉的施工監控,與常規的預應力混凝土梁斜拉施工監控相比,兩者間存在許多的類似點,但前者在施工監控中有許多不同的特點,歸納起來包括如下幾點: ? 誤差來源多樣性
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學長施工日志 ??? 2年前
與“數”俱進——基于BIM技術的大溪河特大橋數字橋梁管理平臺
帖子 CATIA土木板塊強大的BIM能力在土木工程領域的具體應用(含案例)
依托達索軟件鋼結構模塊,采用"骨架-模板"的建模思想,建立某獨塔雙索面鋼箱-混凝土混合梁斜拉的BIM模型。在建模過程中充分應用達索內嵌EKL語言和Action功能,并使用鋼結構模塊的"SFD-SDD"設計流程,完成建模以后,還從完善設計精度和用鋼量統計兩方面探索了BIM模型的實際應用價值。
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技術鄰公告 ??? 1年前
CATIA土木板塊強大的BIM能力在土木工程領域的具體應用(含案例)
帖子 Abaqus車軌耦合模型
</div><p>需要的模型私信我,見名稱。
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mychatis;s1345851208 ??? 2年前
Abaqus車軌橋耦合模型
帖子 大巴山上的“空中芭蕾”——蓼子大橋轉體施工關鍵技術
在城口岸適合布置斜拉扣掛錨碇的位置為一陡坎,巖體風化、破碎、松散,錨碇處開挖施工難度和支護工作量都極大。
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泡沫oO ??? 3年前
大巴山上的“空中芭蕾”——蓼子大橋轉體施工關鍵技術
帖子 基于 ABAQUS 的多尺度有限元模型橋梁檢測與評估
3.2 構建多尺度有限元模型 使用 ABAQUS 軟件對該進行計算分析,依據 CJJ/T233-2015 《城市橋梁檢測與評定技術規范》以 及該的對稱性、 重復性特點, 取左幅第二聯的 120 m 連續梁進行有限元分析, 測試重點關注區域 為墩頂截面及每跨的跨中截面,因此在建立多尺度 模型時將墩頂 1.4 m 及每跨 6 m 跨中位置建立精 細化有限元模型,其余位置按宏觀有限元模型進行
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CAEer吳皓 ??? 2年前
基于 ABAQUS 的多尺度有限元模型橋梁檢測與評估
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