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車云持續關注智能座艙領域的研究，行業首創的基于用車場景的《CC-1000T智能座艙評測體系 V3.0》就是我們進行智能座艙研究的重要工具。

針對汽車行業反季節測試的需求，東舟技術作為汽車智能座艙自動化測試全棧解決方案供應商，對此亦推出智能座艙極限環境仿真測試系統，輔助主機廠在實驗室中搭建智能座艙反季節測試試驗能力，助力中國新能源汽車高質量發展。

方向盤前的你剛感到一絲疲憊，座艙燈光就已自動調暗，舒緩的音樂緩緩響起；你正準備詢問導航路線，車機系統已提前推薦出最優路徑——這不是科幻電影，而是當下AI智能座艙正在實現的“讀心”體驗。隨著汽車智能化浪潮席卷而來，AI座艙正從簡單的功能執行者進化成能夠洞察用戶需求的“智慧伙伴”。

圖表7: 蔚來汽車換電解決方案 解決方案四：加強友好交互 智能座艙的開發理念上與傳統座艙的一大不同點在于交互科技，智能座艙里的人機交互不應僅是人對座艙發出交互指令，而是座艙需要理解人，對每個駕乘人員的不同情緒做出不一樣的反饋，結合座艙駕乘體驗與情感科技體驗。目前，座艙內的交互技術在由手眼并用的觸摸式交互，經由加入語音技術的交互控制向多模態交互的途中加速轉型。

展示范圍：1、智能座艙域控制器，數字座艙/虛擬座艙整體解決方案；智能座艙芯片；氛圍燈；操作系統；車載座艙聲學音響系統，車載娛樂系統，車載通信系統，人機交互系統；2、智能座艙內飾創新技術如智能座椅、環保材料、智能表面、智能聲光電技術，智能座艙開發設計，測試測量技術等；3、車載顯示系統：車載導航系統、液晶儀表盤、智能后視鏡、HUD抬頭顯示、AR抬頭顯示、后座娛樂顯示屏、

汽車智能化時代已經全面來臨，智能駕駛和智能座艙作為汽車智能化時代的主要模塊，扮演了至關重要的角色。智能駕駛賦予了人們解放雙手的自由，而座艙迎來了功能革新、空間擴展的機遇。從國內市場來看，2021年中國汽車智能座艙市場規模達108億美元，預計2025年將達到168億美元，中國智能座艙市場蓬勃發展，預計市場規模增速明顯高于全球平均水平。

在智能座艙里面，可視化的屏幕、HUD是消費者首先觸及的特征；而座艙SOC芯片是支撐的骨干，軟件則是智能座艙的核心。去年寫完《奔馳的信息娛樂系統的迭代》之后，我想對現有披露的NTG 7的系列做個整理，包括很多家機構都對NTG7的幾個硬件版本做的分析。

智能座艙耐久測試的技術要點1、觸摸屏與顯示系統測試智能座艙的多點觸控大屏需要經受數萬次的重復操作測試。

借助工程方法可提升重型裝備座艙舒適度和安全性重型裝備制造商們無不希望自己的產品在市場贏得好的口碑。為此，整個行業在設計產品時都會考慮噪聲、振動與聲振粗糙度 (NVH)、動態人體工學和熱管理等問題，以提升座艙舒適度和安全性。但要確保座艙舒適度和安全性令人滿意并非易事，而是一項重大的工程挑戰。

冬夏季座艙溫控是能耗大戶，因此新能源汽車在設計座艙熱管理系統時，必須均衡考慮座艙舒適性與續航里程。基于人體熱舒適度的座艙熱管理方案設計 隨著用戶對座艙熱舒適性方面的要求日益提高，單純通過空調降溫、采暖過程中溫度變化對人體舒適度進行間接評價已經無法滿足開發需求，因此需要基于準確的人體生理模型和更直觀的熱舒適度評價標準，指導座艙熱管理系統開發。

同期舉辦12場行業高峰論壇，聚焦智能座艙發展新趨勢、車載顯示技術迭代、人機交互創新、座艙芯片變革等核心議題，邀請行業大咖深度解析“AI+智能座艙”“車家互聯”等熱點方向，破解行業痛點，預判未來趨勢，為行業發展注入新思路。 當前，智能平權加速落地，10萬元級車型已普遍搭載智能座艙基礎配置，中高端車型多屏聯動、AR-HUD等進階功能滲透率超80%，市場需求持續釋放。

艙外到艙內，全套的車載攝像頭種類經緯恒潤車載攝像頭產品涵蓋智能駕駛和智能座艙從艙外到艙內的全套攝像頭種類。其中，智能駕駛類主要包括前視、側視、后視、環視攝像頭；智能座艙類主要包括駕駛員監控攝像頭、座艙監控攝像頭。

座艙域控制芯片 電動化、智能化、網聯化加快了汽車電子電氣架構向域控方向發展，座艙域也在從車載影音娛樂系統到智能座艙快速發展。座艙以人機交互界面呈現出來，但不管是之前的信息娛樂系統還是現在的智能座艙，除了有一顆運算速度強大的SOC，還需要一顆實時性高的MCU來處理與整車的數據交互。軟件定義汽車、OTA、Autosar在智能座艙域的逐漸普及，使得對座艙域MCU資源要求也越來越高。

總結起來智能座艙算法模塊主要分為幾個大類：駕駛員面部識別類：包含人頭識別、人眼識別、眼睛識別等；駕駛員動作識別類：手勢動作識別、身體動作識別、嘴唇識別等；座艙聲音識別類：前排雙音區檢測、聲紋識別、語音性別識別/年齡識別等；座艙光線識別類：座艙氛圍燈、座艙主體背景、座艙內飾等；如下圖表示了比較全面的智能座艙算法庫。

隨著汽車“新四化”進程的不斷深入，智能座艙作為人車交互的核心載體，正以前所未有的速度迭代演進。多屏互聯、智能語音、手勢識別、人臉監控等創新功能紛紛落地，在提升駕乘體驗的同時，也為測試驗證帶來了巨大挑戰。海量的功能場景、嚴苛的響應精度和頻繁的OTA更新，迫切需要一套高效、精準且自動化的測試解決方案。 智能座艙功能測試平臺正是應對這一挑戰的關鍵工具。

您將了解如何通過在結構化和直觀的工作流程中采用連續 1D – CFD 方法進行仿真來優化電動汽車座艙熱管理策略。

在國內，GB/T 38186 - 2019《汽車用圖形符號 內飾件》等標準，對座艙內顯示界面的圖形符號、人機交互操作等方面進行了明確規定，確保座艙設計符合國人使用習慣和安全需求。這些標準與規范為汽車智能座艙測試提供了統一的依據和準則。 三、汽車智能座艙的關鍵測試技術（一）功能測試功能測試涵蓋了智能座艙各系統的基礎功能驗證。

而在汽車座艙的眾多體驗感知中，“燈光與音樂”對于乘坐者來說是非常重要的情緒輸出部分。基于此，經緯恒潤特研發推出了新的座艙產品——音樂律動氛圍燈。 經緯恒潤音樂律動氛圍燈實拍產品概述 車載氛圍燈能夠給駕乘者帶來極大的視聽享受。

智能座艙測試現狀1、功能測試功能測試是智能座艙測試的基礎環節，主要針對智能座艙的各項功能是否按照設計要求正常運行進行驗證。例如，對智能座艙的人機交互功能，包括觸摸屏幕操作響應、語音識別準確率、手勢控制靈敏度等進行測試。以語音識別功能為例，測試人員會模擬各種不同的語音指令場景，涵蓋不同口音、語速、背景噪音環境等，來檢驗智能座艙系統能否準確識別并執行相應指令。

這簡化了噪聲源計算，因為不需要將座艙域添加到流量計算中。更重要的是，可以在頻域解決方案中更好地定義艙內聲學特性，如吸收表面和多孔域，而在時域中計算流動和近場聲學。 該解決方案還可以在沒有座艙的自由場中給出觀察者位置的聲學響應，模擬類似于HVAC管道定位在消聲室而不是汽車座艙中的環境。