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視頻
基于
Matlab
+
Isight
的動力總成
懸置
系統
優化
設計
(一)
第一節:
Matlab
懸置
解耦
及
優化
程序
編制
1、
懸置
優化
分析項目2、理論基礎3、
懸置
解耦
程序
編制
過程講解4、
懸置
解耦
計算案例5、
懸置
優化
程序
編制
講解6、
優化
設置1)剛度為
優化
變量設置2)角度
優化
變量設置3)位置
優化
變量設置4)
優化
權重設置7、查看
優化
結果
8
、不同
優化
算法的討論多島遺傳產算法NSGⅡ算法
1057
2
芒特老師
??? 6年前
視頻
基于
Matlab
+
Isight
的動力總成
懸置
系統
優化
設計
(三)
第三課:
基于
MATLAB
+
Isight
的
懸置
系統
穩健性分析穩健性是指產品性能相對不確定性因素( 使用環境
和
產品本身參數) 的不敏感性。
懸置
系統
的穩健性分析用于提高
懸置
系統
在各類因素變差下
懸置
系統
關鍵目標的質量。由于每個
懸置
剛度±15%的變差、安裝位置的變差、安裝角度的變差等傳統
設計
方法只能保證中值最優,采用6σ分析方法對
懸置
系統
進行
優化
可以使得
懸置
系統
關鍵性能參數更加穩健。
1053
1
芒特老師
??? 6年前
帖子
設計
仿真 |
基于
MSC Nastran
懸置
優化
(一)
在開發工程車
和
乘
用
車時,為了整車的駕乘舒適性
和
減少動力
系統
振動向整車傳遞現象的發生,必須計算動力總成
懸置
系統
的模態及
解耦
,以期達到良好的隔振效果
和
整車舒適性。
2639
4
2
海克斯康設計與仿真
??? 2年前
帖子
設計
仿真 |
基于
MSC Nastran
懸置
優化
(三)
并利用
優化
算法,
基于
數學規劃或啟發式算法對
懸置
剛度、安裝位置、安裝角度等進行
優化
,保證
懸置
系統
解耦
。這種方法簡單、快捷。
4015
12
1
海克斯康設計與仿真
??? 2年前
帖子
電動汽車電機總成
懸置
系統
仿真分析及
優化
目前對電動汽車噪聲的研究大部分是沿襲內燃機汽車的控制方式與
設計
方式,本文建立電機總成
懸置
系統
六自由度模型,計算電機總成
懸置
系統
的固有頻率
和
能量
解耦
率,并通過改變電機
懸置
的位置
和
剛度對電機
懸置
系統
進行仿真
優化
,以期降低電動汽車
懸置
系統
的振動噪聲。
3317
14
10
仿真客
??? 3年前
帖子
設計
仿真 |
基于
MSC Nastran
懸置
優化
(一)
在開發工程車
和
乘
用
車時,為了整車的駕乘舒適性
和
減少動力
系統
振動向整車傳遞現象的發生,必須計算動力總成
懸置
系統
的模態及
解耦
,以期達到良好的隔振效果
和
整車舒適性。
2489
1
仿真客
??? 3年前
帖子
設計
仿真 |
基于
MSC Nastran
懸置
優化
(一)
在開發工程車
和
乘
用
車時,為了整車的駕乘舒適性
和
減少動力
系統
振動向整車傳遞現象的發生,必須計算動力總成
懸置
系統
的模態及
解耦
,以期達到良好的隔振效果
和
整車舒適性。
2229
3
MSC結構軟件
??? 3年前
視頻
基于
Matlab
+
Isight
的動力總成
懸置
系統
優化
設計
(二)
第二節:
基于
MATLAB
+
Isight
的
懸置
系統
敏感性(DOE)分析1、敏感性分析的意義2、敏感性分析設置1)
設計
方法定義2)剛度因子設置3)剛度敏感性分析4)位置因子設置5)位置敏感性分析3、敏感性分析結果處理及解讀
845
3
芒特老師
??? 6年前
視頻
基于
ADMAS
懸置
系統
解耦
優化
基于
ADMAS
懸置
系統
解耦
優化
共分為5章第一章:動力總成
懸置
優化
分析介紹第二章:動力總成建模及Z向預載力的分析第三章:第一輪
解耦
分析第四章:
懸置
系統
解耦
優化
設計
過程重點內容:
懸置
剛度變量、模態變量、
優化
設計
、
解耦
能量百分比第五章:
解耦
優化
結果數據的提取根據
設計
目標結合橡膠三向剛度比值合理的選擇數據
1899
44
哀酷大叔
??? 4年前
帖子
設計
仿真 | 直播預告-
基于
MSC Nastran車輛
懸置
系統
開發
整車振動激勵主要來自路面激勵
和
總力總成激勵,其中作為車輛重要的振動源,動力總成
懸置
系統
開發是影響車輛NVH性能的重要指標。車輛
懸置
開發要滿足多個目標,如支撐動力
系統
重量、為車輛行駛提供支撐力矩、怠速
系統
隔置、車輛行駛典型工況中限位與總布置要求等,其中各個開發目標又是相互矛盾。
2055
海克斯康設計與仿真
??? 2年前
帖子
設計
仿真 |
基于
MSC Nastran
懸置
優化
(二)
在開發工程車
和
乘
用
車時,為了整車的駕乘舒適性
和
減少動力
系統
振動向整車傳遞現象的發生,必須計算動力總成
懸置
系統
的模態及
解耦
,以期達到良好的隔振效果
和
整車舒適性。
2513
海克斯康設計與仿真
??? 2年前
帖子
設計
仿真 |
基于
MSC Nastran
懸置
優化
(二)
在開發工程車
和
乘
用
車時,為了整車的駕乘舒適性
和
減少動力
系統
振動向整車傳遞現象的發生,必須計算動力總成
懸置
系統
的模態及
解耦
,以期達到良好的隔振效果
和
整車舒適性。
2329
2
仿真客
??? 3年前
帖子
設計
仿真 |
基于
MSC Nastran
懸置
優化
(三)
并利用
優化
算法,
基于
數學規劃或啟發式算法對
懸置
剛度、安裝位置、安裝角度等進行
優化
,保證
懸置
系統
解耦
。這種方法簡單、快捷。
2565
MSC結構軟件
??? 2年前
帖子
設計
仿真 |
基于
MSC Nastran
懸置
優化
(二)
在開發工程車
和
乘
用
車時,為了整車的駕乘舒適性
和
減少動力
系統
振動向整車傳遞現象的發生,必須計算動力總成
懸置
系統
的模態及
解耦
,以期達到良好的隔振效果
和
整車舒適性。
2181
3
1
MSC結構軟件
??? 3年前
視頻
Adams 動力學分析
懸置
系統
分析計算
解耦
頻率載荷
我這里
用
傳統的Adams動力學分析軟件進行模擬分析計算。這里不
講
過多的理論。主要的目的是讓需要者
學會
,所以我稱之為這個教程為傻瓜式一站式教程。按著教程走,能讓你會算,會分析。然后經驗的話就由大家在工作中繼續積累。希望大家可以學習好!如果大家對
懸置
結構
設計
感興趣,也可關注《意說
懸置
設計
開發》 主要
講
結構的細節
設計
。后續可能會做結構
設計
教程,以及支架橡膠分析類教程。
1150
4
vx:意說 懸置設計開發
??? 6年前
帖子
基于
MSC Nastran
懸置
優化
在開發工程車
和
乘
用
車時,為了整車的駕乘舒適性
和
減少動力
系統
振動向整車傳遞現象的發生,必須計算動力總成
懸置
系統
的模態及
解耦
,以期達到良好的隔振效果
和
整車舒適性。
4320
Whitney
??? 2年前
帖子
Matlab
懸置
剛度
解耦
分析批處理以及剛度值
優化
算法 Adams一邊玩去
Matlab
運行
程序
自動分析
懸置
解耦
,可自行設定剛度值范圍進行
優化
求解等,以及靈敏度分析 如下
1903
3
潛心修行小學生
??? 3年前
帖子
279
基于
matlab
的粒子群集法對鐵路電能質量控制
系統
的容量避行
優化
設計
基于
matlab
的粒子群集法對鐵路電能質量控制
系統
的容量避行
優化
設計
。計算出滿足功率因素、電壓不平衡度等電能指標的條件下。RPC所需要的補償功率。求得所需最小的
系統
客量。該
設計
能快速計算出符合
系統
設定指標的各項最優補償功率。并通過sumulink份真。檢驗
設計
參數的準確性。
程序
已調通,可直接運行。
2203
matlab應用與學習
??? 1年前
視頻
基于
adams發動機
懸置
系統
解耦
分析
本視頻主要講解發動機
懸置
系統
能量
解耦
方法、adams創建動力學模型需要哪些參數、利用adams如何創建一個準確的動機
懸置
系統
能量
解耦
的動力學模型
和
具體的創建過程。
1654
1
lz1234
??? 7年前
帖子
【技術貼】EXCITE Mount Layout工具在動力總成
懸置
設計
上的應用
從隔振角度而言,希望
懸置
越軟越好,以此將振動隔離到最小;而從支承
和
限位的角度來
講
,由于布置空間
和
結構的限制,希望
懸置
越硬越好。所以在
懸置
系統
設計
時,就要平衡好兩者的關系,在盡可能隔振的基礎上,也要保證支撐
和
限位的功能。
2828
10
5
AVL先進模擬技術
??? 3年前
20條/頁
1
2
3
4
5
575
跳至
頁
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