裝配體中軸承簡化的搜索結果

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1 Comsol幾何中的組合體和裝配體 Comsol支持兩種幾何體，默認的組合幾何體和裝配體，前者很方便地處理內部邊界條件問題，后者很方便處理復雜結構的建模、網格、以及求解等問題。所謂的組合幾何體指重疊的幾何對象自動分解為多個求解域，其內部界面上，幾何結構、網格以及物理量等自動相互“粘合”。裝配體則表示重疊的幾何對象之間沒有構成關系，因此從本質上而言，不存在內部界面。

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king_7080 ??? 2年前

問答 ansys workebench中幾何體簡化是抑制幾何體嘛？

ansys workbench里幾何體簡化是對模型中非重點研究的模型部件進行抑制還是在CAD建模的時候直接簡化模型啊？在design model中抑制幾何體和在mechanical中抑制幾何體有什么區別？

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用戶_55480 ??? 1年前

帖子在SOLIDWORKS中自底向上與自頂向下裝配體建模有什么不同？

自底向上建模自底向上的裝配體建模，就是將已經完成的SOLIDWORKS零件添加到裝配體文件中的過程。通過使用配合特征定位添加到裝配體中的零件文件。配合將零部件的面和邊與裝配體中的平面和其他面/邊相關聯。此方法類似于真實世界中產品的組裝。

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SOLIDWORKS碩迪科技 ??? 3年前

問答 Abaqus中如何對裝配體或其中的instance進行縮放？

Abaqus 目前的縮放可以通過復制 Part 來指定縮放系數，但是縮放后，Assembly 模塊中的 Instance 還是以縮放前的 Part 為基礎，這就導致縮放后需要對里面所有的接觸信息，連接器信息等進行重新設定，對于內部結構復雜的 Part 相當麻煩。有沒有一種方式可以將裝配體中的實例或者整個裝配體進行縮放呢？

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溜了溜了_3627 ??? 2年前

帖子 SOLIDWORKS 2023中裝配體配合的正確使用方法碩迪科技

-SOLIDWORKS 裝配體打開時是由不同的階段和性能檢查組成的。如果在創建裝配體時未應用基本的配合方法，問題會隨著時間的推移而累積，并且在使用時會出現明顯的速度減慢。如果您的裝配體運行速度很慢，則很可能是在創建配合時出現了不良操作的癥狀.圖 1：SOLIDWORKS 裝配體打開過程以下是為裝配性能奠定良好基礎的三個基本技巧。

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SOLIDWORKS碩迪科技 ??? 2年前

問答 SolidWorks自頂向下的裝配體中創建新零件問題？

在SolidWorks自頂向下的裝配體文件中創建新零件時，需要在屏幕上選擇一個放置面或者基準面，此時屏幕上的光標帶個綠色的對號，在空白處單擊選擇沒反應，但是可選設計樹中裝配體的三個基準面。此時單擊右鍵時，會出現四個豎選項：框選取，套索選取，消除選擇，自定義菜單。請懂的朋友不吝賜教，是否系統設置有問題。

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freddiezdl ??? 3年前

問答復雜裝配體中軸承怎么處理？

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笨鳥先飛_5060 ??? 2年前

帖子裝配體結構中螺栓預緊力的施加

裝配體結構中，要求螺栓施加預緊力。在進行數值模擬的過程中，施加預緊力的方法是否能讓螺栓的應力狀態符合實際應力狀態，本文進行理論總結和分析。（本文正在總結中）價格較貴，請咨詢后下單，這樣可以避免因不符合您的要求或者預期，進行無效購買。

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Sahariver ??? 3年前

帖子提高 SOLIDWORKS 大型裝配體和圖紙性能的 7 種方法

評估大型裝配體SOLIDWORKS有一個名為“性能評估”的工具，可用于分析大型裝配體或工程圖，并可引導您找到一些提高其性能的方法。尋找到其中對性能影響較大的零部件并加以優化，可顯著提升性能。 2.簡化配置裝配體中的零件模型中不必要的細節會影響性能。一個好的做法是簡化配置，僅在裝配體中放置所需的高細節零件。在簡化配置中，可以抑制文字、圖案、圓角、草稿和螺紋等功能。

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SOLIDWORKS碩迪科技 ??? 3年前

帖子【機械設計】機械結構優化設計之裝配工藝設計注意事項，總結的夠全夠專！

，使機械加工和裝配的總勞動量減少減速箱用圖a'接合方式，機械加工量雖然比圖a大，但由于裝配大大簡化，還是合理的根據實際情況，有時采用對稱對路構，可簡化裝配。

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機械工程師 ??? 4年前

帖子 Ansys Mechanical | SKF開發自動化應用程序大幅簡化軸承仿真分析

如上所述，SKF Bearing旨在簡化Mechanical中的軸承建模和FEA仿真。 Tillema表示，SKF持續的仿真集成有助于支持最近的“左移測試”的行業趨勢，這意味著工程師和設計人員在開發周期早期階段就能夠使用仿真和虛擬測試。

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機械發明愛好者 ??? 2年前

Ansys Mechanical | SKF開發自動化應用程序大幅簡化軸承仿真分析

帖子基于ABAQUS的AlN絕緣涂層磨損機理仿真研究

滾動體材料為Gcr15軸承鋼，直徑為3 mm。氮化鋁材料尺寸20mm×20mm×2mm。按照摩擦磨損試驗臺的實際裝配情況，基體完全固定，滾動體只保留摩擦方向的自由度。載荷垂直于基體，滾動體與基體兩者建立面面接觸，法向接觸設置為硬接觸，切向接觸設置為定摩擦系數。根據實驗測試結果，滾動體與涂層基體之間的摩擦系數取平均值0.3。

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CAEer吳皓 ??? 2年前

帖子【選型計算】機械設計基礎計算題之球軸承的分類及選型

其中分別為徑向、軸向靜載荷系數，分別為軸承實際載荷的徑向、軸向分量。值可查閱軸承公司網站的建議值。靜態軸向當量載荷：在一個純軸向力作用下，滾動體中產生的最大接觸應力與實際復合外力造成的應力相同。當滿足上述公式時，軸承靜強度滿足要求。

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機械工程師 ??? 4年前

帖子 Ansys Mechanical | SKF開發自動化應用程序大幅簡化軸承仿真分析

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Ansys中國 ??? 2年前

帖子螺紋連接:仿真分析簡化

，整體裝配體級別進行處理和組裝相比于零件級分析，整體裝配所包含的零部件以及處理方法都要復雜得多，因此按照零件級別的處理方式處理裝配體，計算規模和計算時間對于很多企業難以接受按照常規包含非線性接觸的螺栓處理方式，一般情況下每個螺栓局部至少需要創建3對接觸(不使用通用接觸情況下)，如果裝配體中包含100根螺栓，那么至少需要創建300個接觸對相比于零件級分析，裝配體分析還需要關注前處理的復雜程度

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CAEer吳皓 ??? 2年前

帖子【如何控制電機軸承產生噪聲原因】- 米思米機械設備知識分享

在正常情況下，軸承裝入電機后，電機的軸承噪聲和單個軸承的噪聲有著密切的關系，噪聲小的軸襯裝入電機后，電機噪聲也小，但是也有不少情況是噪聲小的軸襯裝入電機后，電機噪音并不小，發生這樣的情況主要原因是零件與軸承配合不當，結構不合理，由于電機裝配工藝不當造成軸承的機械損傷，兩次固體污染，結構共振等。

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MISUMI米 ??? 2年前

帖子算例丨基于ABAQUS的滾子軸承保持架橫梁裂紋擴展仿真分析

滾子軸承在轉動過程中會在滾動體與保持架之間產生較大的沖擊載荷，導致應力集中分布在保持架橫梁的彎折位置，誘發保持架裂紋的萌生與擴展，影響軸承性能與壽命。

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CAEer吳皓 ??? 2年前

帖子軸承底座的靜力學強度分析案例 | SupreStat公測招募中

軸承座裝配體的有限元分析[J]. 機械研究與應用,2016,29(5):9-11,14. DOI:10.16576/j.cnki.1007-4414.2016.05.003.[2] 尹忠杰,詹軍,楊恒基,等. 基于ANSYS接觸單元的軸承座強度分析[J]. 機械工程師,2016(10):65-67. DOI:10.3969/j.issn.1002-2333.2016.10.024.

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Supreium適創科技 ??? 1年前