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CAE仿真技術在行業發展中發揮著越來越重要的作用。</p><h2 class="ql-align-justify"><strong>&nbsp;&nbsp;01 風電行業的“卡脖子”技術</strong></h2><p class="ql-align-justify">&nbsp;&nbsp;風力發電涉及多個學科領域的交叉，如空氣動力學、機械設計制造、電氣工程、自動化控制、材料科學以及海洋工程等。

筆者在新能源電連接器領域深耕10年+，此領域CAE仿真分析的方法和過程經過多次迭代，基于最新的仿真分析方法，分析過程主要考慮的因素有：a. 不同材料之間的接觸界面,b. 注塑后塑膠收縮的殘余應力、c. 注塑后玻纖分布、d. 注塑后熔接線e.

全領域 CAE 技術服務，賦能制造研發MVSC（Multidisciplinary Virtual Simulation Center）多學科虛擬仿真中心，是面向復雜工程系統研發的自主可控多學科仿真集成與優化設計平臺。它集全領域 CAE 技術服務與仿真能力于一體，致力于為制造企業、科研院所及高校提供從單點問題突破到系統級研發能力構建的一站式解決方案。

圖片來源于網絡 以上僅從宏觀的角度來描述汽車開發中涉及的CAE分析內容，也僅描述目前做得比較成熟的領域，除了這五大領域，也有一些前沿的CAE領域探索，比如多學科聯合仿真、多場耦合、仿真流管理、仿真自動化等。

CAE仿真可以應用在多個行業中，比如：1. 【汽車工業】：CAE仿真在汽車工業中廣泛應用，主要包括結構力學仿真、流體動力學仿真、聲學仿真等方面。通過對汽車各部件進行仿真分析，可以優化設計、提高安全性能、降低成本等。2. 【航空航天】：在航空航天工業中，CAE仿真被廣泛應用于飛行器結構、燃氣輪機、氣動特性等方面的仿真分析。

CAE仿真技術在行業發展中發揮著越來越重要的作用。風電行業的“卡脖子”技術 風力發電涉及多個學科領域的交叉，如空氣動力學、機械設計制造、電氣工程、自動化控制、材料科學以及海洋工程等。經過三十余年的持續發展，當前我國陸上風電技術已經發展至相對成熟的階段，并具備一定市場規模。然而，相對于陸上風電，海上風電技術的發展尚處于初期應用階段。

格物云CAE 一款國產可控云端仿真平臺，結構、流體、水動力仿真軟件場景化模塊化，支持多格式網格導入(.med、.inp、.cdb、.cgns等)和高性能并行計算，降低CAE使用門檻，拓展CAE應用范圍，加速工業企業研發制造數字化轉型。平臺支持云端CAE仿真生成工業APP，構建完全交互式仿真社區，快速實現行業通用經驗軟件化。 一鍵登錄，開啟仿真！

“求解器是仿真領域的底層核心技術，直接關系到仿真分析的精度和效率，是發展自主CAE首要攻堅克難的關鍵領域之一。為進一步提高中望仿真分析計算的準確性和速度，我們充分調研CAE技術在實際工業場景中的應用需求、存在卡點、亟待解決的問題。”

PKPM-CAE通用仿真模塊面向大土木領域乃至全工業領域，PKPM-CAE建筑仿真模塊則致力于滿足建筑結構設計中的各類仿真需求。 PKPM-CAE建筑仿真模塊已于近期正式發布，面向建筑結構設計領域，提供三大典型應用場景。 2.

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實現電池領域的多尺度多物理場耦合仿真道阻且長，需要多學科人才、知識積累乃至多個細分軟件工具的融合，參照COMSOL的發展歷程[35]（COMSOL產品發布歷程 (comsol.com)），這將會是一個長達20-30年的過程。開源問題CAE仿真領域有不少開源軟件，鋰電池仿真領域就有TauFactor、OpenPNM等開源軟件。

近年來，從航空航天和汽車到生物醫學和消費品，CAE 已成為廣泛行業中越來越重要的工具，以下是CAE 在幾個不同行業領域的應用例子： 航空航天和國防：航空航天業也從 CAE 中受益匪淺，仿真在飛機和航天器的設計和分析中發揮著關鍵作用。CAE 仿真可用于分析航空航天系統的結構完整性、空氣動力學和熱管理，幫助工程師在設計過程的早期識別和解決問題。

不管多前沿、結構多復雜的產品設計，都能通過CAE仿真驗證并優化，因此，在射出成型領域，CAE射出仿真技術多被用于預測及改善產品成型不良。 CAE射出仿真技術從產品設計、模具結構、射出工藝等各方面來評估驗證，但因介入仿真分析的時間節點不同、客戶要求不同等原因，最終采用的「最優解」也各有差異。

GPU的高并行計算能力不僅推動了AI領域的繁榮，更在CAE（計算機輔助工程）行業引發了深遠變革。CAE在現代制造業中扮演著關鍵角色，廣泛應用于汽車、電子、航空航天等行業。CAE軟件通過模擬結構力學、流體動力學、電磁學等領域的物理現象，對產品設計進行優化，從而減少物理實驗的需求，有效加速研發進程并降低成本。

不管多前沿、結構多復雜的產品設計，都能通過CAE仿真驗證并優化，因此，在射出成型領域，CAE射出仿真技術多被用于預測及改善產品成型不良。 CAE射出仿真技術從產品設計、模具結構、射出工藝等各方面來評估驗證，但因介入仿真分析的時間節點不同、客戶要求不同等原因，最終采用的「最優解」也各有差異。

新能源汽車動力系統均由高性能牽引電機提供扭力輸出，在仿真設計和研發過程中涉及到流體、結構、溫度、電磁和控制等多個領域的復雜多物理場問題。 新能源汽車動力電池是一個全新的部件，在設計階段主要考慮到試用過程的安全性以及使用壽命的管理。這兩者分別與汽車的碰撞安全性以及電池的熱管理最為相關。碰撞安全性涉及到電池的安全使用與否，而電池包的熱管理則很大程度影響電池包的整體壽命和續航里程。

在汽車行業，從最初的線彈性部件分析到汽車結構中大量的非線性問題分析，到現在汽車疲勞壽命分析、NVH分析、碰撞模擬等，有限元科技CAE應用項目幾乎可以涵蓋所有環節。今天和大家分享的是：汽車設計中的結構/材料優化分析。結構/材料優化優化設計包括尺寸優化、形狀優化、形貌優化和拓撲優化，而表現在汽車設計中則有輕量化、材料節能環保、提高動力性能等。