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空氣動力學與風阻優化 (Aerodynamics)這是最經典的應用。汽車的空氣動力學性能直接關系到燃油經濟性（續航里程）、高速行駛穩定性和風噪。

摘要：汽車空調除霜性能對汽車駕駛和交通安全起著重要作用，文章基于STAR-CCM+通過CFD方法對某重型卡車的空調除霜性能進行分析，找出除霜系統的優化方案。通過對除霜系統出風口位置、出風口格柵結構、風管管道及出風格柵方向進行優化設計改進，除霜性能在-30°得到改善與提升，最終得到滿足設計要求的除霜系統。

但飛機畢竟太高，汽車才是普通人的好朋友。低速行駛時，汽車受到的阻力主要是地面給輪胎的滾動阻力。但速度超過80km/h后，風阻占比就會超過一半。時速到120km，風阻占比甚至可達80%。可以這么說：你跑高速時，斥巨資加的油充的電，基本都被風吹走了。對新能源汽車來說，風阻系數每降低0.01，續航里程就能提升將近10km。除了能耗，還有駕駛體驗。

本文利用STAR-CCM+重疊網格功能，模擬羅茨鼓風機的流場。 本文涉及到的案例來自STAR-CCM+官方幫助文檔，僅供學習和研究活動，禁止以商業盈利為目的的活動。

3??汽車工程公司使用Simcenter STAR-CCM+為緊湊型電動SUV提供 250 英里的續航里程 自二十世紀初汽車問世以來，里程焦慮就一直存在，隨著電動汽車成為主流，實現更大的續航里程將成為消費者的決定性因素。電動汽車設計能否在不犧牲外形和功能的情況下將Cd降低到0.2？

本文演示利用STAR CCM+中的重疊網格模擬凸輪鼓風機的內部流場。 1 問題描述 計算模型如下圖所示。空氣通過入口進入計算域，在經過旋轉的凸輪（二者均以 500 rpm 的角速度反向旋轉）后，從出口流出。

本文演示利用STAR CCM+中的重疊網格模擬凸輪鼓風機的內部流場。1 問題描述計算模型如下圖所示。空氣通過入口進入計算域，在經過旋轉的凸輪（二者均以 500 rpm 的角速度反向旋轉）后，從出口流出。

文章來源：STAR CCM Online

2.流阻分析與減阻優化通過在 Star-CCM+ 中模擬船體在不同速度下的流場，可以評估船體的阻力和阻力分布。這有助于設計師找到減少阻力的優化方案，從而提高船舶的燃油效率和船速性能。3.起泡現象研究Star-CCM+ 可以模擬船舶在高速航行時的起泡現象，特別是泡沫阻尼對船舶性能的影響。這種現象在高速船和水下船體的設計中十分重要，因為它可以減少阻力、提高船體穩定性和減小噪音。

通過Simcenter STAR-CCM+這款多物理場仿真軟件，使客戶將更多的設計目標變成現實。文章來源：STAR CCM online

2.3 計算結果利用軟件STAR-CCM+計算出來的散熱器水阻、風阻曲線如圖2、圖3所示。其中散熱器換熱效率在14%～32%之間。在水流量低于1 kg/s時，換熱效率隨著風流量的增加而增大，但是當水流量大于1 kg/s時，換熱效率隨著風流量的增加而減小。

胡忠輝,邢英金,程清波,梁正偉.STAR-CCM+在風扇仿真中PQ與MRF域方法對比[J].汽車實用技術,2018,0(23):157-158摘 要：對某SUV 中擬搭載的風扇，使用STAR-CCM+中PQ 和MRF 域方法對風扇單體進行仿真。將該風扇在單體風洞中進行測試，獲取風扇單體流量和靜壓數據，并在整車仿真中對比風扇周圍流線。

運用 STAR-CCM+ 進行水泵仿真水泵廣泛應用于化石燃料發電廠、核能發電廠、水力發電廠以及其他一些行業，如：化工業、汽車散熱領域、油氣行業以及工業廢棄物管理等。水泵的一些主要設計挑戰包括流體運動非定常、空蝕、旋轉機械(件)等。STAR-CCM+能夠成功解決這些物理難點，同時使數字設計過程流程化和更加穩健。

在 STAR CCM+軟件中建立監控面并查看流量監測報 告, 監測各個出風口處的風量見表 1。 由表 1 中可以看出, B1、 B2 處 2 個的出風口風量較 為均勻, 但 A1、 A2、 A3、 A4 的 4 個出風口風量差異較 大。不均勻出風會導致部分出風口風量和風速過大, 不 利于 NVH 性能。

<p>我們來詳細探討一下西門子STAR-CCM+在工業攪拌行業的應用。</p><p>STAR-CCM+作為一款領先的多物理場計算流體動力學（CFD）軟件，在工業攪拌領域扮演著至關重要的角色。它通過高精度的數值模擬，幫助工程師“透視”攪拌設備內部復雜的流動，從而替代或減少成本高昂、周期漫長的物理試驗，實現攪拌設備的優化設計、故障診斷和性能提升。

CCM+ 軟件對仿真模型進行分析，分析模型共有四種方案，如圖5所示。

STAR-CCM+支持與Nastran和Abaqus進行聯合仿真。 STAR-CCM+單個軟件內的耦合，STAR-CCM+能夠進行流體控制方程和結構控制方程的求解，可以使用有限體積的流動和有限元的結構來實現流固耦合仿真。