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圖8 無預(yù)載荷時(shí)SOL 145和SOL400結(jié)果完全一致▼小結(jié)本篇內(nèi)容對MSC Nastran帶有預(yù)載荷顫振分析方法，包括原有方法以及新功能進(jìn)行了簡要的匯總，希望對廣大用戶有所啟發(fā)。

計(jì)算案例以下圖所示結(jié)構(gòu)，在載荷P作用下，計(jì)算該部件疲勞壽命本例MSC.Nastran求解文件如下： 其中求解文件中，要求MSC.Nastran進(jìn)行疲勞分析語句為： 其中44，為疲勞 載荷和疲勞全局參數(shù)ID。

“Apex平臺從根本上比其他預(yù)處理器更實(shí)用，它讓你可以自由地構(gòu)建你想要的模型，而不是讓用戶遵從預(yù)處理器的‘方法’。 預(yù)處理器應(yīng)該是工具，工程師應(yīng)該是驅(qū)動程序，不應(yīng)該是反過來的，MSC Apex給了用戶很大的自由，而其他軟件沒有。

SOL 103 Superelement（Simcenter Nastran 或 MSC Nastran） — 創(chuàng)建超單元。 SOL 103 柔性身體 （Simcenter Nastran） — 允許您將模型數(shù)據(jù)導(dǎo)出到 Motion，以表示機(jī)構(gòu)中的柔性身體。有關(guān)詳細(xì)信息，請參閱柔性體分析。還允許您將模態(tài)數(shù)據(jù)直接導(dǎo)出到RecurDyn和Adams多體動力學(xué)軟件。

<p>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;螺栓預(yù)緊力是屬于裝配載荷中的一類，它可以用來仿真結(jié)構(gòu)中緊固件上的載荷。通常施加在用戶定義的預(yù)拉伸截面上。總體而言預(yù)緊的螺栓分類兩類：1D螺栓、3D螺栓。</p><p>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;輸入文件用法∶使用以下選項(xiàng)定義通過梁或者桿單元模擬的緊固件上的裝配載荷。本案例重點(diǎn)講解如何創(chuàng)建1D螺栓預(yù)緊力。

步驟5：單擊element Uniform中的total load按鈕，設(shè)置action - create，object - total load，type - element Uniform； 步驟6： 在new set name中輸入載荷名稱（如load），設(shè)置target element type- 3D，單擊input data按鈕，設(shè)置載荷； 步驟7： 單擊select

圖2 支架網(wǎng)格劃分結(jié)構(gòu)三維模型3.2 支架結(jié)構(gòu)靜力分析靜力分析計(jì)算在固定不變的載荷作用下結(jié)構(gòu)的效應(yīng)，不考慮慣性和阻尼的影響，如結(jié)構(gòu)受隨時(shí)間變化載荷的情況[7]。顯微鏡在工作時(shí)，與工作面保持穩(wěn)定，支架上端承受豎直向下的載荷共計(jì)30 N，低端進(jìn)行固定平移約束，求解出支架位移和應(yīng)力圖，如圖3所示。

File Management：控制文件，執(zhí)行“restart” Executive Control：設(shè)置求解類型，設(shè)置最長允許時(shí)間 Case Control：定義子步，載荷步，選取載荷，約束，輸出結(jié)果 Bulk Data：定義具體的單元，節(jié)點(diǎn)，載荷，材料信息。

螺栓預(yù)緊力Bolt Pretension此邊界條件可對梁連接施加預(yù)緊載荷，常用于模擬預(yù)緊狀態(tài)下的螺栓。分析類型螺栓預(yù)緊力功能是 LS-DYNA 特有的，與 Mechanical 應(yīng)用程序中的螺栓預(yù)緊力功能不兼容。螺栓預(yù)緊力既可以在動力松弛階段使用，也能在計(jì)算的顯式階段使用。螺栓預(yù)緊力可施加于梁連接或?qū)嶓w。

利用MSC Nastran SOL111求解器的頻響分析功能，進(jìn)行整車狀態(tài)下振動分析，輸出方向盤、座椅導(dǎo)軌、動力懸置系統(tǒng)主被動測試振動響應(yīng)，評估基于動力系統(tǒng)工作載荷下，整車響應(yīng)和懸置隔振率。整車振動激勵(lì)輸入：施加發(fā)動機(jī)氣體爆發(fā)力、慣性力、慣性力矩在發(fā)動機(jī)曲軸中心處。載荷可以是基于理論計(jì)算或AVL等發(fā)動機(jī)性能模擬軟件，將發(fā)動機(jī)特性匯總到曲軸中心處。

具體來說，通過指定材料性質(zhì)和邊界條件，如溫度相關(guān)的熱材料特性、熱載荷和邊界條件。 MSC Nastran的牛頓迭代法適用于熱分析中的非線性方程的求解。

程序，其他軟件投資少； ? MSC Nastran 功能完善，可以基于同一模型支持； ? 懸置系統(tǒng)解耦率計(jì)算； ? 隔振率分析，支持線性彈簧或頻變特性彈簧特性分析； ? 極限位置分析，支持非線性彈簧分析，基于試驗(yàn)測試輸入拉伸、壓縮曲線校核不同載荷作用，動力系統(tǒng)工作狀態(tài)； ? 懸置橡膠部件詳細(xì)設(shè)計(jì)，考慮材料超彈性分析，支持彈性元件自接觸等非線性分析

在第二種方法中，外部超單元中的載荷數(shù)據(jù)是保存PAX（邊界載荷矩陣）之中的，用戶無法直接提取和使用。而CARVE方法中這些載荷會自動轉(zhuǎn)換成力和力矩的FORCE/MOMENT卡片數(shù)據(jù)保存在bdf文件之中，便于用戶后續(xù)直接使用。目前此方法僅支持SOL101和SOL103。關(guān)于此方法更詳細(xì)內(nèi)容，請參考MSC Nastran 2024.2發(fā)布指南。