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帖子 ANSYS APDL斜拉精細(xì)化建模與仿真分析案例
模型簡介 圖1-1 Ansys斜拉模型 圖1-2 恒載位移情況(mm) 圖1-3 索力提取(N)本案例提供了一套基于ANSYS APDL的斜拉參數(shù)化建模與仿真分析解決方案,涵蓋主梁、索塔及斜拉索的模擬,適用于橋梁工程領(lǐng)域的結(jié)構(gòu)分析、
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YHT_CAE ??? 9月前
ANSYS APDL斜拉橋精細(xì)化建模與仿真分析案例
帖子 【iSolver案例分享73】iSolver在土木工程中的應(yīng)用之斜拉建模與仿真
本文以一座跨徑為100+220+100 m的斜拉為例,介紹iSolver在斜拉建模與仿真中的應(yīng)用,并與ANSYS計(jì)算結(jié)果進(jìn)行對比分析。1.2. iSolver簡介 iSolver是一款純國產(chǎn)的有限元分析軟件,采用模塊化的架構(gòu),界面與操作邏輯接近ABAQUS,便于已有大型有限元軟件使用經(jīng)驗(yàn)的工程師快速上手。
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YHT_CAE ??? 8月前
【iSolver案例分享73】iSolver在土木工程中的應(yīng)用之斜拉橋建模與仿真
視頻 斜拉Midas civil有限元模型成狀態(tài)和施工階段建模講解
斜拉分析(各構(gòu)件、調(diào)索和結(jié)果提取等講解),施工階段分析(包括調(diào)索等)。適合軟件初學(xué)者和斜拉本科畢業(yè)設(shè)計(jì)的學(xué)生學(xué)習(xí)。視頻時(shí)長接近半小時(shí),講解比較充分。反復(fù)觀看后,可以獨(dú)立進(jìn)行建模分析。
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羽落之聲 ??? 6年前
斜拉橋Midas civil有限元模型成橋狀態(tài)和施工階段建模講解
視頻 abaqus斜拉三維有限元模擬
使用abaqus斜拉結(jié)構(gòu)進(jìn)行了三維有限元 模擬。視頻中對模擬的難點(diǎn)進(jìn)行了講解。主要解決的問題:斜拉的鋼索如何模擬?鋼索和橋體的接觸固定如何設(shè)置?如何使用降溫法使模型的復(fù)雜接觸更好的收斂
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icaer ??? 5年前
abaqus斜拉橋三維有限元模擬
帖子 雙塔雙索面混合式疊合梁斜拉結(jié)構(gòu)受力分析
摘 要:以某雙塔雙索面混合式疊合梁斜拉為工程背景,簡要介紹了橋梁結(jié)構(gòu)形式,并利用有限元軟件建立了施工仿真分析模型,分別對施工階段和運(yùn)營階段的鋼主梁、邊跨混凝土梁、中跨混凝土橋面板、結(jié)構(gòu)剛度進(jìn)行了有限元力分析,計(jì)算結(jié)果均滿足設(shè)計(jì)要求,可為類似橋梁設(shè)計(jì)和施工提供理論依據(jù)和實(shí)踐參考。
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計(jì)算巖土力學(xué) ??? 2年前
雙塔雙索面混合式疊合梁斜拉橋結(jié)構(gòu)受力分析
帖子 ANSYS-SIMPACK 【車-耦合】 聯(lián)合仿真
當(dāng)然,學(xué)會(huì)方法后,將其用到各自領(lǐng)域里面是非常輕松的一件事,包括但不限于:大跨度斜拉,懸索的車橋耦合,地震,風(fēng)等。 【車-耦合】方法一 鋼軌與橋梁均采用梁單元建模,扣件間距設(shè)置為0.6m,實(shí)際跨支撐距離設(shè)置為30m(為方便建模所設(shè),不必學(xué)此,學(xué)方法即可),在SIMPACK中采用類魚骨法進(jìn)行軌-耦合搭接。
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兮楓如秋 ??? 3年前
ANSYS-SIMPACK 【車-橋耦合】 聯(lián)合仿真
問答 abaqus模態(tài)分析出現(xiàn)奇異模態(tài)?

本人在做一個(gè)斜拉的模態(tài)分析,都是用梁單元建的,其中混凝土的本構(gòu)還用到了清華大學(xué)的pqfiber子程序,發(fā)現(xiàn)模態(tài)分析的前六階結(jié)果和原型的數(shù)據(jù)對的比較好(如下圖圖二,但是從第七階開始,會(huì)出現(xiàn)一些奇異的振型(如下圖圖一所示,即沒有什么整體變形,而是主梁上某根桿件局部變形,且這些奇異振型頻率相近),去掉這些奇異的振型,余下的和理想振型倒是比較符合。

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不瘦到兩位數(shù)不改網(wǎng)名。 ??? 3年前
帖子 斜拉鋼錨梁參數(shù)化分析 ANSYS APDL命令流
本代碼提供了斜拉鋼錨梁參數(shù)化分析 ANSYS APDL,通過輸入鋼錨梁的結(jié)構(gòu)尺寸參數(shù)即可完成建模計(jì)算,分析鋼錨梁施工過程一端滑動(dòng)一端固定、兩端固定、斷索等工況,傻瓜式操作,簡單易上手。同時(shí)可以批量提取并輸出關(guān)鍵板件結(jié)果到txt文件。 支持輸入的部分參數(shù)如下: /prep7 alp1=90-60 !
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技術(shù)為鄰 ??? 3年前
斜拉橋鋼錨梁參數(shù)化分析 ANSYS APDL命令流
帖子 ABAQUS板式橡膠支座高架抗震計(jì)算研究
針對地震易破壞區(qū)域的節(jié)點(diǎn)位置,細(xì)化網(wǎng)格單元,采用ABAQUS軟件截面庫Arbitrary功能,劃分高架厚度方向,模擬結(jié)構(gòu)截面內(nèi)的彎、抗拉、壓、剪剛度[8]。至此完成板式橡膠支座高架有限元模型的建立。1.2 獲取高架單質(zhì)點(diǎn)地震反應(yīng)時(shí)程數(shù)據(jù)輸入地震動(dòng)給有限元模型,繪制高架地震反應(yīng)譜,得到單質(zhì)點(diǎn)反應(yīng)數(shù)據(jù)。
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想飛更高 ??? 2年前
ABAQUS板式橡膠支座高架橋抗震計(jì)算研究
帖子 CATIA土木板塊強(qiáng)大的BIM能力在土木工程領(lǐng)域的具體應(yīng)用(含案例)
最終得出結(jié)論:達(dá)索軟件鋼結(jié)構(gòu)模塊能以符合一般工程人員設(shè)計(jì)習(xí)慣的方式提高鋼的BIM設(shè)計(jì)效率,與傳統(tǒng)二維設(shè)計(jì)相比具有很大的優(yōu)勢。 文章以某鐵路鋼箱-混凝土混合梁斜拉為例,從建模及應(yīng)用兩個(gè)角度介紹了該的BIM實(shí)施過程。 從骨架、模板、實(shí)例化三個(gè)方面重點(diǎn)介紹了鋼箱梁的建模過程。
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技術(shù)鄰公告 ??? 1年前
CATIA土木板塊強(qiáng)大的BIM能力在土木工程領(lǐng)域的具體應(yīng)用(含案例)
帖子 雙梁式起重機(jī)箱形偏軌主梁CAE設(shè)計(jì)方法
[4] 王玲娟,張麗.基于ABAQUS式起重機(jī)箱形主梁模態(tài)分析[J].煤礦機(jī)械,2011,32(07):86-88.[5] 劉慶立,曹巨江.基于AGW和CREO的平面凸輪參數(shù)化三維建模技術(shù)的研究[J].陜西科技大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版),2008(05):122-125+129.
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星空caer ??? 2年前
雙梁橋式起重機(jī)箱形偏軌主梁CAE設(shè)計(jì)方法
問答 abaqus斜拉

斜拉索賦予桁架截面一直報(bào)不收斂的錯(cuò)誤,但是桁架換成梁截面就可以,什么原因?

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好名字可以讓我的朋友更容易記住我_4444 ??? 2年前
帖子 下承式拱橋ansys模型案例
拱橋概況 Ansys下承式拱橋模型 Midas中的拱橋模型本案例分享了一個(gè)基于 ANSYS 軟件建立的下承式拱橋桿系有限元模型,包含完整的 ANSYS 命令流源文件,可直接運(yùn)行驗(yàn)證自重工況。
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YHT_CAE ??? 11月前
下承式拱橋ansys全橋模型案例
帖子 【iSolver案例分享72】正交異性鋼面板在車輛載荷下承載性能分析
本文以正交異性板承載分析為例,演示iSolver的分析流程,并將iSolver和Abaqus計(jì)算結(jié)果進(jìn)行對比。2.模型背景:正交異性板即正交異性鋼面板,是用縱橫向互相垂直的加勁肋(縱肋和橫肋)連同橋面蓋板所組成的共同承受車輪荷載的結(jié)構(gòu)。這種結(jié)構(gòu)由于其剛度在互相垂直的二個(gè)方向上有所不同,造成構(gòu)造上的各向異性。制造時(shí),分成若干節(jié)段在工廠組拼,吊裝后在上進(jìn)行節(jié)段間的工地連接。
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曹勁飛 ??? 11月前
【iSolver案例分享72】正交異性鋼橋面板在車輛載荷下承載性能分析
帖子 與“數(shù)”俱進(jìn)——基于BIM技術(shù)的大溪河特大橋數(shù)字橋梁管理平臺
高墩大跨度鋼混組合梁斜拉的施工監(jiān)控,與常規(guī)的預(yù)應(yīng)力混凝土梁斜拉施工監(jiān)控相比,兩者間存在許多的類似點(diǎn),但前者在施工監(jiān)控中有許多不同的特點(diǎn),歸納起來包括如下幾點(diǎn): ? 誤差來源多樣性
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學(xué)長施工日志 ??? 2年前
與“數(shù)”俱進(jìn)——基于BIM技術(shù)的大溪河特大橋數(shù)字橋梁管理平臺
帖子 【iSolver案例分享45】瑞士蘭德瓦瑟高架承壓受力分析
模擬的高55m,長135m,橋面寬為2m。一共模擬了5跨。 2. 建模 模型的網(wǎng)格劃分 模型底部固定,兩側(cè)固定,上部施加100kPa的均布荷載 3.
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RogerHan0208 ??? 3年前
【iSolver案例分享45】瑞士蘭德瓦瑟高架橋承壓受力分析
帖子 大巴山上的“空中芭蕾”——蓼子大橋轉(zhuǎn)體施工關(guān)鍵技術(shù)
與傳統(tǒng)空載行走、懸臂端起吊的拱上吊機(jī)不同,該負(fù)載行走式拱上吊機(jī)的起吊位置可以是拱肋投影下任何位置而非必須在懸臂端,道系鋼梁拼裝平臺無須覆蓋的投影區(qū)域。該吊機(jī)對拼裝場地要求更低且更加靈活,能夠有效減少對拱肋下方空間的占用。
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泡沫oO ??? 3年前
大巴山上的“空中芭蕾”——蓼子大橋轉(zhuǎn)體施工關(guān)鍵技術(shù)
帖子 高速列車-橋梁-軌道聯(lián)合仿真難點(diǎn)分析講解(含23講詳細(xì)視頻教程)
課程內(nèi)容概覽:1.ABAQUS軟件基本操作:介紹ABAQUS軟件的基本界面、功能模塊及常用命令,快速上手軟件操作。2.列車、軌道與橋梁建模:①車體建立:包括車體幾何模型的創(chuàng)建、材料屬性的賦予等。②軌道建模:包括鋼軌、軌道板、自密實(shí)混凝土層與底座板等的建立與裝配。③橋梁建模:包括標(biāo)準(zhǔn)簡支梁、橋墩、支座等的建立與裝配。
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技術(shù)鄰公告 ??? 1年前
高速列車-橋梁-軌道聯(lián)合仿真難點(diǎn)分析講解(含23講詳細(xì)視頻教程)
問答 請問abaqus里有類似ansys 中的matrix27單元嗎?

現(xiàn)在我在用abaqus分析一個(gè)斜拉模型,由于一些原因不得不用abaqus,所以想問各位大佬,abaqus中有沒有類似的單元,可以輸入對稱或不對稱的質(zhì)量、剛度或阻尼矩陣,以模擬結(jié)構(gòu)系統(tǒng)的質(zhì)量、剛度和阻尼嗎

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不瘦到兩位數(shù)不改網(wǎng)名。 ??? 4年前
帖子 Abaqus中建立高速列車-無砟軌道-橋梁模型(車-軌-模型)及后處理
本人為北京某211大學(xué)研究生,研究方向是鋼-混凝土組合梁,精通ABAQUS中鋼-混凝土組合梁建模以及后處理,對于直線,曲線組合梁的前處理(建模,connector連接器),后處理(荷載位移曲線,荷載滑移曲線,荷載扭轉(zhuǎn)角曲線,應(yīng)力應(yīng)變提取)十分熟悉。
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冰檸檬Lemon ??? 3年前
Abaqus中建立高速列車-無砟軌道-橋梁模型(車-軌-橋模型)及后處理
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