基于AMESim的汽車(chē)斜齒輪對(duì)接觸載荷軸承損失仿真分析 
摘 要：為實(shí)現(xiàn)仿真模擬測(cè)量汽車(chē)斜齒輪接觸處的軸向和徑向載荷，并將其投影到軸承上，計(jì)算軸承損失中的載荷貢獻(xiàn)，以降低真實(shí)物理實(shí)驗(yàn)成本，提高設(shè)計(jì)質(zhì)量，論文進(jìn)行了基于AMESim的汽車(chē)斜齒輪對(duì)接觸載荷軸承損失仿真研究。
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機(jī)械發(fā)明愛(ài)好者 ??? 2年前
算例丨基于ABAQUS的滾子軸承保持架橫梁裂紋擴(kuò)展仿真分析 
滾子軸承在轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中會(huì)在滾動(dòng)體與保持架之間產(chǎn)生較大的沖擊載荷，導(dǎo)致應(yīng)力集中分布在保持架橫梁的彎折位置，誘發(fā)保持架裂紋的萌生與擴(kuò)展，影響軸承性能與壽命。
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CAEer吳皓 ??? 2年前
軸承橢圓截?cái)鄳?yīng)力及其對(duì)滾動(dòng)體載荷分布的影響 
從R22.1開(kāi)始，在系統(tǒng)模型的靜態(tài)分析和軸承滾動(dòng)體載荷分布中考慮了由于球軸承接觸橢圓截?cái)鄬?dǎo)致的接觸剛度降低，該計(jì)算方法也會(huì)同步到Romax其它幾個(gè)產(chǎn)品線(xiàn)中，在各個(gè)產(chǎn)品線(xiàn)中均會(huì)得到同樣的軸承剛度值，確保更準(zhǔn)確的系統(tǒng)變形結(jié)果。此外，考慮橢圓載荷效果后，由于接觸面積的減少，中心區(qū)域的接觸應(yīng)力會(huì)略有增大，軸承的內(nèi)部載荷分布和接觸應(yīng)力的計(jì)算結(jié)果更加準(zhǔn)確。
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Cruise ??? 2年前
基于ABAQUS的滾子軸承保持架橫梁裂紋擴(kuò)展仿真分析
滾子軸承在轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中會(huì)在滾動(dòng)體與保持架之間產(chǎn)生較大的沖擊載荷，導(dǎo)致應(yīng)力集中分布在保持架橫梁的彎折位置，誘發(fā)保持架裂紋的萌生與擴(kuò)展，影響軸承性能與壽命。
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CAEer吳皓 ??? 2年前
基于ABAQUS的滾子軸承保持架橫梁裂紋擴(kuò)展仿真分析 
基于ABAQUS的滾子軸承保持架橫梁裂紋擴(kuò)展仿真分析Cliff_Shi 重慶大學(xué) 4000441. 摘要 滾子軸承在轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中會(huì)在滾動(dòng)體與保持架之間產(chǎn)生較大的沖擊載荷，導(dǎo)致應(yīng)力集中分布在保持架橫梁的彎折位置，誘發(fā)保持架裂紋的萌生與擴(kuò)展，影響軸承性能與壽命。
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cliff_shi ??? 3年前
設(shè)計(jì)仿真 | 軸承橢圓截?cái)鄳?yīng)力及其對(duì)滾動(dòng)體載荷分布的影響 
從R22.1開(kāi)始，在系統(tǒng)模型的靜態(tài)分析和軸承滾動(dòng)體載荷分布中考慮了由于球軸承接觸橢圓截?cái)鄬?dǎo)致的接觸剛度降低，該計(jì)算方法也會(huì)同步到Romax其它幾個(gè)產(chǎn)品線(xiàn)中，在各個(gè)產(chǎn)品線(xiàn)中均會(huì)得到同樣的軸承剛度值，確保更準(zhǔn)確的系統(tǒng)變形結(jié)果。
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海克斯康設(shè)計(jì)與仿真 ??? 3年前
abaqus軸承動(dòng)力學(xué)仿真？
軸承保持高速運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，求解保持器的應(yīng)力分布和膨脹變形，以及保持器冠型頂部卡扣位置的影響，但計(jì)算時(shí)發(fā)現(xiàn)尼龍保持架所受應(yīng)力及其變形量和實(shí)際情況出入太大，但沒(méi)有找到abaqus模型里的問(wèn)題，想找人幫忙調(diào)一下模型，看看是哪里有問(wèn)題，有償！
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joke_8923 ??? 1年前
abaqus虛擬軸承設(shè)置成任意角度相同的徑向剛度
abaqus軸承剛度用彈簧模擬，如果選取bushing指定6個(gè)剛度，F(xiàn)1,F2，F(xiàn)3分別對(duì)應(yīng)X,Y,Z三坐標(biāo)，但是這樣指定出來(lái)的F1,F2剛度只是兩個(gè)方向的，和他們有夾角方向的剛度就會(huì)有耦合，比如X,Y夾角45°的剛度就會(huì)是1.414倍，這與軸承徑向任意角度都是同一剛度不符，那該選什么連接類(lèi)型和設(shè)置，才能真實(shí)的模擬出軸承任意角度都是同一個(gè)剛度值呢。謝謝。
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用戶(hù)_38351 ??? 2年前
ABAQUS中橢圓形移動(dòng)載荷DLOAD和UTRACLOAD子程序詳解：從定義到實(shí)現(xiàn) 
2、法向和切向移動(dòng)載荷模擬 在ABAQUS中，模擬移動(dòng)載荷的兩種典型方法分別對(duì)應(yīng)法向載荷和切向載荷。2.1 法向移動(dòng)載荷 法向載荷定義見(jiàn)式(1)所示。在給定總法向力P或者軸重，以及接觸斑長(zhǎng)半軸和短半軸大小后，即可確定出來(lái)p(x,z)空間分布。
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李時(shí)珍 ??? 1年前
ANSYS復(fù)合材料施加軸承載荷 
我用acp模塊創(chuàng)建的復(fù)材實(shí)體模型，在瞬態(tài)分析模塊里想施加軸承載荷，但是點(diǎn)選作用面后不能添加
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The Crowd_2091 ??? 3年前
基于ABAQUS的AlN絕緣涂層磨損機(jī)理仿真研究 
絕緣軸承在運(yùn)輸和安裝的過(guò)程中易受到外界機(jī)械載荷的作用而使絕緣涂層產(chǎn)生裂紋損傷，在極化作用下涂層中的電荷會(huì)在缺陷處聚集，導(dǎo)致缺陷處電壓升高，易造成局部擊穿[3]；絕緣軸承在運(yùn)行過(guò)程中受到滾動(dòng)體的周期性沖擊與磨損，從而導(dǎo)致絕緣軸承的絕緣性能以及機(jī)械穩(wěn)定性下降，綜上考慮，有必要對(duì)氮化鋁涂層材料的摩擦磨損性能磨損進(jìn)行研究。
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CAEer吳皓 ??? 2年前
ABAQUS可以模擬金屬結(jié)構(gòu)在循環(huán)載荷下的剛度退化么？
一問(wèn)：ABAQUS對(duì)于剛度退化的模擬是怎樣實(shí)現(xiàn)的？二問(wèn)：在ABAQUS中，是否可以通過(guò)結(jié)構(gòu)在循環(huán)載荷作用下的損傷演化過(guò)程得到想要的剛度退化？三問(wèn)：剛度退化的可視化結(jié)果在ABAQUS中僅僅只是顯示云圖？是否可以導(dǎo)出剛度退化的數(shù)據(jù)？四問(wèn)：剛度矩陣與剛度退化是什么關(guān)系？
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九級(jí)大冰雹 ??? 2年前
定載荷下滑動(dòng)軸承加速啟動(dòng)過(guò)程仿真
急求一個(gè)滑動(dòng)軸承在定載荷下由靜止不斷加速到某一轉(zhuǎn)速過(guò)程中的仿真算例！
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留不住的流年…… ??? 4年前
abaqus網(wǎng)格節(jié)點(diǎn)施加集中載荷，不收斂，怎樣可以解決？
abaqus網(wǎng)格節(jié)點(diǎn)施加集中載荷，不收斂，這種位置載荷該怎樣施加，或者是有其他錯(cuò)誤造成不收斂
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jixiechenyu ??? 2年前
Abaqus軸承-深溝球軸承動(dòng)力學(xué)模擬-含保持架 
講解了基于Abaqus的含保持架時(shí)的深溝球軸承動(dòng)力學(xué)仿真方法。具體為：固定軸承外圈，內(nèi)圈帶動(dòng)滾子及保持架轉(zhuǎn)動(dòng)。采用動(dòng)力學(xué)隱式分析步求解。
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楊紅波 ??? 4年前
abaqus自定義載荷子程序------Dload使用 
abaqus子程序Dload的主要作用：（1）可用于定義作為位置、時(shí)間、單元編號(hào)、被加載積分點(diǎn)數(shù)量等的函數(shù)分布載荷大小的變化。
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晶體塑性有限元 ??? 3年前
abaqus沒(méi)有載荷施加的階段為什么會(huì)發(fā)生微小位移？
abaqus瞬態(tài)分析，沒(méi)有載荷施加的時(shí)間短為什么會(huì)有位移產(chǎn)生（速度，加速度也是這樣）
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文生 ??? 3年前
abaqus自定義載荷子程序------Dload使用 
abaqus子程序Dload的主要作用：（1）可用于定義作為位置、時(shí)間、單元編號(hào)、被加載積分點(diǎn)數(shù)量等的函數(shù)分布載荷大小的變化。
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晶體塑性有限元 ??? 3年前
ABAQUS三維軸承外圈溝道磨削仿真過(guò)程 
本教程詳細(xì)的講解了如何運(yùn)用ABAQUS一步步建立油石對(duì)軸承外圈溝道的超精密磨削加工仿真模型完整過(guò)程，總時(shí)長(zhǎng)共計(jì)1小時(shí)30分鐘，主要內(nèi)容包括初步建模、模型調(diào)試以及后處理過(guò)程，可以在此模型基礎(chǔ)上，探究切削速度、油石壓力、油石擺動(dòng)速度對(duì)外圈溝道內(nèi)表面粗糙度及磨削力的影響規(guī)律。
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切削仿真技術(shù)工作室 ??? 5年前
軸承基礎(chǔ)知識(shí)介紹及Adams建模仿真分析講解（含詳細(xì)視頻教程） 
目前Adams軟件的仿真功能可以用于預(yù)測(cè)機(jī)械系統(tǒng)的性能、運(yùn)動(dòng)范圍、碰撞檢測(cè)、峰值載荷以及計(jì)算有限元的輸入載荷等，廣泛應(yīng)用于汽車(chē)、航空航天、機(jī)器人等多個(gè)領(lǐng)域。
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技術(shù)鄰公告 ??? 1年前
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