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帖子 單個端子連接降額曲線
有人問我連接的降額曲線如何制定。我在這里做一個簡單的講解。如果連接是單個端子,那么降額曲線還是很容易做的。如果連接是多位的,那么不同的加載密度以及不同的應用線規是有不同的溫升結果,那樣,不僅僅要做降額曲線,還要做不同加載密度和不同應用線規的電流系數表。今天在這里只講單個端子的降額曲線。
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線束專家 ??? 4年前
單個端子的連接器降額曲線
帖子 連接連接方式知多少
接板技術 Press-in:成本低 效率高 Press-in 型連接的定義是一個 pin 針(也稱為端子)被外力壓入比其外徑要小的孔內,這種壓入的連接方式稱為 Press-fit,也叫壓接。
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電子元器件超市 ??? 4年前
連接器的連接方式知多少
帖子 2025大賽優秀作品 | 基于多物理場仿真技術的高速動車用功率器件主端子連接結構設計與評價
本文針對高速動車IGBT真實工況,基于Ansys工具,采用多物理場仿真研究主端子連接結構可靠性,重點分析連接層孔洞與厚度的影響,并通過功率循環試驗驗證結果。
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Ansys中國 ??? 4月前
2025大賽優秀作品 | 基于多物理場仿真技術的高速動車用功率器件主端子連接結構設計與評價
帖子 【技術】連接規范和測試要求
連接的接觸處而言,影響其阻抗大小的因素有正向力(對于彈性接觸結構而言),接觸環境,如端子(導體)的表面粗糙度,表面處理方式(如電鍍的金屬特性和致密性),端子端子(或其他導體)的結合方式(是焊接or鉚合or彈性接觸等)。
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線束專家 ??? 4年前
【技術】連接器規范和測試要求
帖子 【技術】一文讀懂工業連接
等認證 7.產品可配合管型端子一起使用,拉力更好 使用工業連接類型二:管型端子 1.絕緣套擴口設計,線材易入;材料銅鍍錫材質,不易氧化 2.絕佳耐高溫材質,-40℃to +105℃ 3.多種顏色絕緣設計,便于識別,滿足設備中復雜繁多的線路需求 使用工業連接三:導軌式接線端子
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線束專家 ??? 4年前
【技術】一文讀懂工業連接器
帖子 USCAR37-LV215-LV216(高壓連接)標準測試項
USCAR 37 對SAE/USCAR-2的補充高壓連接的性能1. 連接和/或端子,循環配合實驗2.端子端子的嚙合力和分離力實驗2.端子彎曲阻力實驗3.連接/端子插入拔出力實驗4.屏蔽端子環保持實驗5.屏蔽端子絕緣電阻測試6.干電路電阻測試7.電壓降測試8. 最大測試電流容量的測試9. 1008小時的電流循環實驗10.
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線束專家 ??? 3年前
USCAR37-LV215-LV216(高壓連接器)標準測試項
帖子 一文讀懂連接可靠性設計方法(精華、必看)
連接的安裝位置惡劣環境如安裝在汽車的發動機附近和底盤時,為了滿足環境性能要求,就必須設計或選用密封塞或密封圈,保證連接端子的防塵和防水。當連接和一些傳感和ECU 對插時,為了滿足電性能要求,需要接觸件(端子)在護套或連接中有較大的保持力和較小的間隙,就必須設計或選用鎖緊塊或卡圈,保證端子的相對固定。
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EV汽車邦 ??? 3年前
一文讀懂連接器可靠性設計方法(精華、必看)
帖子 汽車連接標準QC/T-1067解析
連接標準QC/T-1067對連接機械性能的定義目前連接標準中機械性能主要集中在以下幾點:端子本身的抗彎強度;端子端子之間的插拔力;端子連接之間的插入力、保持力、止推力、極化實驗;連接連接之間的插入力、分離力、解鎖力、極化實驗;連接端子二次鎖(TPA) 裝配力、保持力;連接二次鎖止結構(CPA)裝配力、保持力;連接助力結構機械強度;連接固定結構機械強度;密封圈的保持力;
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電子元器件超市 ??? 4年前
汽車連接器標準QC/T-1067解析
帖子 連接常用材料性能介紹(特別收藏篇)
接觸件材料選用接觸件可用幾種合金中的任何一種材料制成,具體選擇則要根據接觸件的類型,插拔的頻度以及連接所工作的電氣條件和環境條件而定。常用的一些材料及其應用場合如下:黃銅──黃銅雖是一種導電性能良好的材料,但在多次重復彎曲后容易變形和迅速疲勞。它通常在廉價的連接中作固定式接觸件,或在連接內作其它金屬零件。在要求優良彈性的場合不應使用帶有黃銅接觸件的連接
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線束專家 ??? 4年前
連接器常用材料性能介紹(特別收藏篇)
帖子 汽車連接可靠性設計
連接 smart化的趨勢下,接觸壓力的設計必須非常精準。 保持力太大的缺點: (1)增加端子插入力,易造成端子變形; (2)增加housing 內應力,易造成housing 變形。 保持力太小的缺點: (1)接觸壓力不夠,造成接觸電阻大,接觸不良; (2)端子易松脫。
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線束專家 ??? 4年前
汽車連接器可靠性設計
帖子 連接的基礎知識,你知道嗎?
連接的基礎知識 連接的組成材料:端子的接觸材料,電鍍的鍍層材料
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線束專家 ??? 4年前
連接器的基礎知識,你知道嗎?
帖子 PLC與傳感連接
圖6-5 一位撥碼開關的示意圖如圖6-6所示4位撥碼開關組裝在一起,把各位撥碼開關的COM端連在一起,接在PLC輸入側的COM端子上。每位撥碼開關的4條數據線按一定順序接在PLC的4個輸入點上。由圖可見,使用撥碼開關要占用許多PLC 輸入點,所以不是十分必要的場合,一般不要采用這種方法。5. 
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電氣自動化資料庫 ??? 4年前
PLC與傳感器的連接
帖子 塑料連接產品翹曲常見原因分析及改善方案
通過系統化的設計優化和精密的檢測控制,可以有效管理連接產品的翹曲變形問題。隨著新材料、新工藝的不斷發展,翹曲控制技術也將持續進步,為連接行業的創新發展提供有力支持。未來的研究方向將更加注重于多物理場耦合分析、智能化預測算法以及更先進的矯正技術開發,為連接產品的質量提升開辟新的可能性。
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國高材高分子材料產業創新中心 ??? 3月前
塑料連接器產品翹曲常見原因分析及改善方案
問答 ABAQUS連接模擬樁土水平作用,連接剛度設置較大計算不收斂?

導管架基礎,ABAQUS建模將樁(35m長)每0.5m劃分一段,每一段底部截面耦合(運動耦合)到截面中心處的參考點上,在參考點處設置接地連接連接設置如圖所示。

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GuanineG ??? 1年前
問答 abaqus中連接單元和實體單元連接問題?

rt,我使用實體單元建立了一個模型進行動力分析,實體單元的表面的每個單元節點都建立了接地連接連接只設定了拉壓剛度。而由于連接單元有六個自由度,實體單元有三個自由度,會導致一進入動力分析步就不收斂,想詢問一下這個問題怎么解決。有幾個方法可以讓模型跑下去但不能用:實體單元變成殼單元、約束住實體單元轉角、連接換成彈簧、將實體單元表面耦合,除了這幾個還有別的辦法嗎?

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用戶_105590 ??? 7月前
帖子 高壓連接的內接觸結構
采用銀鎳、或銀鎳納米石墨片、或銀鎳碳納米管復合鍍層代替常規的銀或金鍍層,提高了鍍層的硬度和耐磨性,增加了高壓端子的插拔次數。在高壓花瓣插座的基礎上,把插頭表面做成牙型螺紋,同樣在不需要中間介體的基礎上實現插頭與插座的線性接觸來保證高壓連接接觸的可靠性。
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電子元器件超市 ??? 4年前
高壓連接器的內接觸結構
帖子 世界主要電動汽車充電連接標準詳解
而電動汽車充電連接作為充電設備中至關重要的元件,因為各國標準不一,已經面臨直接沖突的狀況。在此我們為大家梳理一下世界各類電動汽車充電連接標準。
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電子元器件超市 ??? 4年前
世界主要電動汽車充電連接器標準詳解
帖子 高壓大電流連接的載流能力評估 -溫升仿真
應用在新能源領域的高壓電氣連接系統,由線纜、連接、銅/鋁排組成。其中,搭接部分的連接,是產品載流能力的瓶頸點,其本身的載流能力決定整個系統的載流能力。 目前行業應用的高壓大電流連接,涵蓋40A~500A的載流要求。如何在設計之初就能準確評估產品的載流能力(即評估其溫升能力),是連接行業亟需解決的技術難題。
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楊曉木 ??? 5年前
高壓大電流連接器的載流能力評估 -溫升仿真
問答 abaqus里面的Axial連接行為異常?

我建了一個小模型驗證下Axial+Align這種類型的connector連接連接沿水平x方向擺放,右端節點固定6個自由度,左端節點自由,連接初始時刻為預拉伸狀態,模型有y方向重力,explicit雙精度分析。我期望這樣的設置就等效于一個水平方向的彈簧振子,重力不會引起位移。結果卻令我百思不得其解,連接左端的自由節點竟然產生y方向的位移,而且與x方向位移在同一量級。這種情況應該怎么解釋呢?

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G.M. Wang ??? 2年前
帖子 世界主要電動汽車充電連接標準詳解
而電動汽車充電連接作為充電設備中至關重要的元件,因為各國標準不一,已經面臨直接沖突的狀況。在此我們為大家梳理一下世界各類電動汽車充電連接標準。
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電子元器件超市 ??? 4年前
世界主要電動汽車充電連接器標準詳解
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