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(插入命令流與ACT對比)">水下潛艇濕模態分析(插入命令流與ACT對比)</a>。

干模態計算設置如下： 4、空調管路濕模態分析 濕模態分析考慮流體介質對結構模態的影響，即將冷媒對管路模態的影響影視考慮進去，在這里我們需要注意的是冷媒并沒有流速，是靜止狀態的，沒有重力影響的，對壁面的壓力也為0。

我們分幾篇文章來說明，本篇是聲學分析（3）-濕模態。

圖29 各階模態振型本文中的算例綜合自CAENET技術中心頻道的兩篇文章《流體作用下彎曲管道應力分析》《流體作用下彎曲管道濕模態分析》，作者：faee0。

而在水中行駛的船，由于水的密度比較大，水對結構模態的影響比較大，如果忽略水的影響，那么計算出來的模態(干模態)就與實際的船的模態誤差就很大，此時就必須考慮水的影響，計算濕模態。 濕模態分析實際上是在單向流固耦合計算基礎上進行的預應力模態分析。

且內置了施加虛擬流體質量的功能，對于船舶濕模態的計算更具有便利性，在不需要對水域進行建模的情況下，取得了比Abaqus更貼近實驗的結果，十分適合用于船舶行業的模態分析。

·Simcenter 3D沿用NX高級幾何建模功能，基于NX Nastran強大的結構強度、剛度、模態、振動分析功能，通過整合流體、聲學、電磁等工程仿真軟件，實現從仿真驗證設計到仿真驅動設計轉變。·Simcenter 3D軟件提供工作平臺導航功能，通過相應菜單可以在設計、建模、和仿真功能模塊之間進行任意切換，還能調用諸多其它仿真軟件內核進行求解。

進入有限元處理模塊 1) 點擊應用模塊>前/后處理，進入有限元分析建模與分析模塊。3. 創建一個FEM數據結構 1) 選中model1.part>鼠標右鍵>在菜單中選擇新建FEM 2）設置類型為NX Nastran, 并設置fem文件名稱及保存路徑，點擊確定完成設置。

自由模態分析：不加任何約束，進行求解（會出現前六階0模態） 約束模態分析：施加完整的約束，模型不會出現剛體模態 還可以分類為： 預應力模態（典型例子：吉他琴弦） 干模態分析(空氣中) 濕模態分析（流體耦合作用不可忽略） 2.

進入有限元處理模塊 1) 點擊應用模塊>前/后處理，進入有限元分析建模與分析模塊。 3.

[9]羅春雷，李立成，姜永正，等.混凝土濕噴臺車臂架振動模態分析[J].井岡山大學學報(自然科學版)，2018，39(01):65-71.文章來源：汽車科技

首先進行OptiStruct的模態分析，將模態頻率和振型（*op2文件）傳遞給AcuSolve，模態向量從固體網格映射到流體網格的濕表面上。接著打開ALE動網格開關，Moving Mesh → Computed求解濕表面的變形。需要注意的是：P-FSI固體變形必須在線性范圍內，無法考察固體內的真實應力，但是可以評估結構的疲勞水平。

支持的模式環境Pre/Post支持以下涉及模態分析的解決方案類型：NX或MSCNastran： SOL 103 真實特征值 SOL 103 Response Dynamics （Simcenter Nastran） — 評估經歷各種靜態和動態激勵的結構響應。Response Dynamics是一個功能齊全的附加組件，用于使用用戶界面定義解決方案流程。

Moldex3D FEA 接口模塊提供射出成型 CAE 及其他 FEA 結構分析軟件之間的聯系橋梁。

求解關聯的分析 所有關聯的分析均自動求解，無需使用求解管理器。這適用于所有關聯的分析，包括結構、屈曲、模態預應力、動力學、熱應力和異響。

首先進行OptiStruct的模態分析，將模態頻率和振型（*op2文件）傳遞給AcuSolve，模態向量從固體網格映射到流體網格的濕表面上。接著打開ALE動網格開關，Moving Mesh → Computed求解濕表面的變形。