從仿真入門到仿真驅動設計 | 2023 Altair虛擬全球大會

技術鄰公告

2023年5月31日 13:15

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SIMULATE AT THE SPEED OF DESIGN

全球虛擬大會

2023 SIMULATE AT THE SPEED OF DESIGN全球虛擬大會將于6月28日在線上舉辦。

本次大會主要面向中小型企業（SMB) 的仿真工程師和設計師，來自 Altair SMB 的行業專家們將帶您一起了解：如何縮短產品的開發時間從而降低后期設計、制造變更導致的風險和成本。

同時，大會設有4大分會場，將為您帶來從仿真入門到專業仿真驅動設計的不同階段的講解。您將了解到最前沿的 CAE/FEA 仿真技術、客戶案例及最新行業資訊。

會議時間：2023 年 6 月 28 日 13: 00

會議形式：線上直播

會議語言：英語（提供中文同聲傳譯）

https://s.jishulink.com/L0a8UK

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大會亮點

參加本次大會您將了解到：

Altair 中小企業嘉賓分享：
如何從 CAD 嵌入式仿真轉變，及如何成功地在產品開發的工作流程中進行 CAE/FEA 仿真；

如何使用 Altair Inspire 進行衍生式設計、概念開發、拓撲優化或制造設計；

Altair SimSolid：無網格仿真如何助力零件或大型裝配體進行快速結構分析；

如何使用Altair SimLab 進行跌落仿真、熱、CFD、疲勞或組合多物理場分析；

如何使用 Inspire Cast、Inspire Form、Inspire Mold 或 Inspire Print3D 進行制造可行性分析以及流程仿真。

分會場精彩議題

開啟仿真之門：人人都可 Simulate
仿真驅動設計
多物理場聯合仿真：設計工程師如何像CAE人員一樣進行仿真
制造仿真：面向制造的仿真驅動設計

大會部分案例前瞻

（只提取小部分會議，完整請在報名連接查看）

使用 Altair simSolid 進行車輛副車架強度分析

縣架組件連接到車身以支撐重量并減少道路沖擊。正在進行各種測試和分析評估以評估這些是架部件，但與車輛開發所霧的時間相比，評估這些部件的時間有限在本演示中，與現有的 FEA 軟性相比，通過使用 Mesh-Free Method Simsolid，我們在持分析結果一致性的同時易著減少了分析時間，從而提高了工作效率

探索多物理場 - 設計工程師如何像專業人士一樣進行仿真

通過探索您的產品在任何可能的工作條件下的行為，以最大限度地提高性能并提高穩健性，從而釋放仿真的全部力量，通過示例和最佳實踐，了解基于 AltalSimLab 的易于使用的多物理場解決方案如何注入創新，以及我們獨特的基于令牌的許可模式如如何使其具有極高的成本效益。

電動汽車車載充電機用變壓器熱敏性分析

如今，許多國家由于環境污染，正在從內機汽車轉向電動汽車，電池充電是電動汽車的主要治份，車載電通常用于車輛充電以及監控電池的充電速率，0BC板的電氣元件是二極管MOSFET，電感器和變壓器，在這些組件中，變壓是較高的發熱組件，可導致 OBC 板和擊穿,為了正確設計變器，需要在初始級別進行優化仿真，

本文介紹了使用 ALtalrHyperWorks CFD 軟件進行壓器靈度分的真研究，本研究對線圈、線之間的與院、和封料的變以及封厚度等參教行了感分析，這種靈度研究有助于了變壓器的關鍵熱設計參數。此外，該研究有助于進一步改善變壓器的熱管理。

基于熱機械仿真和實驗驗證的拓撲優化副翼支架的畸變分析

本研究首先利用撲優化，根據定義的載荷和約束以及設計目標獲得最佳材料布局，以所需的安全系數最小化質量，在實際的3D金屬打印之前，進行了工藝模擬，通過優化工藝參數構建方向，激光功率和速度來預測變形，定義了支結構，可以對散熱產生重大影響，同時以更高的打的時間和材料使用為代防上可能的變形為了驗證目的...閱讀更多掃描下方二維碼。

重型滑板車后懸架系統的運動分析及基于Altair Inspire的后搖臂設計

該項目設計了重型踏板車后懸架系統的搖臂和后懸架的搖臂，預計這兩個部件都將采用鑄造鋁合金JIS ADC 12進行重力鑄造。后懸架系統由發動機缸體、排氣系統、傳動系統、制動系統、減震器、后搖臂、車輪和輪胎組成。以外，該后梁系統是兩種營代版本的通用設計，包括中間單聲道減震器和后觀面威震器...閱讀更多掃描下方二維碼

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關于 Altair 澳汰爾

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