車載天線系統(tǒng)的搜索結(jié)果

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相關(guān)搜索920

帖子車載通訊系統(tǒng)：車載以太網(wǎng)的協(xié)議簇泛讀

備注：現(xiàn)階段的OBD的診斷接口是使用的常規(guī)以太網(wǎng)TX協(xié)議來完成，后期可以完全實(shí)現(xiàn)車載系統(tǒng)，并需要診斷設(shè)備的支持。

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駕駛哥 ??? 4年前

帖子慧通測控車載觸摸屏測試系統(tǒng)，賦能車載觸摸屏品質(zhì)

慧通測控此次推出的多功能觸摸屏測試系統(tǒng)，不僅解決了企業(yè)在研發(fā)與量產(chǎn)中的測試痛點(diǎn)，更以專業(yè)的測試解決方案，為車載觸摸屏品質(zhì)升級提供了有力支撐。未來，隨著測試技術(shù)的持續(xù)迭代，此類專業(yè)化測試設(shè)備或?qū)⒊蔀槠囯娮悠髽I(yè)提升核心競爭力的關(guān)鍵抓手。

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德基西瓜 ??? 5天前

帖子法國國家科學(xué)研究中心實(shí)驗(yàn)室利用3D打印研發(fā)天線系統(tǒng)

法國電子、天線系統(tǒng)和電信實(shí)驗(yàn)室（Laboratoire d'Electronique, Antennes et Télécommunications，以下簡稱“LEAT”）是蔚藍(lán)海岸大學(xué)（Université C?te d’Azur）與法國國家科學(xué)研究中心（CNRS）聯(lián)合成立的實(shí)驗(yàn)室，致力于研究信息和通信技術(shù)，研究內(nèi)容包括電子通信、雷達(dá)、電子安全、智能建筑、地球觀測、可持續(xù)發(fā)展等。

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Raise3D復(fù)志科技 ??? 3年前

法國國家科學(xué)研究中心實(shí)驗(yàn)室利用3D打印研發(fā)天線系統(tǒng)

帖子駕馭體驗(yàn)，先馭測試：揭秘車載娛樂系統(tǒng)功能完整性測試的全景解決方案

保障用戶體驗(yàn)：從源頭上杜絕功能缺陷，交付穩(wěn)定、流暢、高品質(zhì)的車載娛樂體驗(yàn)，增強(qiáng)品牌美譽(yù)度。結(jié)語在軟件定義汽車的時代，卓越的用戶體驗(yàn)始于周密而嚴(yán)謹(jǐn)?shù)臏y試。慧通測控的車載娛樂系統(tǒng)功能完整性測試解決方案，正是打造行業(yè)領(lǐng)先IVI系統(tǒng)的最可靠伙伴。讓我們攜手，將每一次測試轉(zhuǎn)化為提升用戶滿意度的基石，共同駕馭智能座艙的未來。

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德基西瓜 ??? 8月前

駕馭體驗(yàn)，先馭測試：揭秘車載娛樂系統(tǒng)功能完整性測試的全景解決方案

帖子 LCOS | Kopin獲得200萬美元美國防車載顯示成像系統(tǒng)開發(fā)合同

CINNO Research產(chǎn)業(yè)資訊， Kopin公司近日宣布獲得一個新的國防項(xiàng)目——為美國一個重要的國防承包商開發(fā)一種新的車載顯示成像系統(tǒng)。這是Kopin在國防車載產(chǎn)品領(lǐng)域獲得定點(diǎn)的第二個項(xiàng)目，這也反映了Kopin為了進(jìn)入這個市場付出的努力。

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CINNO ??? 3年前

LCOS | Kopin獲得200萬美元美國防車載顯示成像系統(tǒng)開發(fā)合同

視頻 HFSS技術(shù)突破與應(yīng)用場景更新——雷達(dá)天線與系統(tǒng)

會議簡介：此次會議講解HFSS在雷達(dá)天線與系統(tǒng)行業(yè)的某些典型應(yīng)用場景下的突破性技術(shù)，比如基于3D Component技術(shù)實(shí)現(xiàn)更靈活更快速的大型陣列天線仿真，最新的網(wǎng)格融合技術(shù)大幅提升復(fù)雜跨尺度問題的網(wǎng)格剖分效率，應(yīng)用場路協(xié)同仿真技術(shù)更準(zhǔn)確評估射頻電路和天線的系統(tǒng)性能，以及對雷達(dá)天線罩問題進(jìn)行多物理場仿真分析等，這些更新的仿真技術(shù)能解決傳統(tǒng)設(shè)計(jì)過程中面臨的巨大挑戰(zhàn)，幫助用戶更高效完成創(chuàng)新性產(chǎn)品研發(fā)

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Ansys中國 ??? 4年前

HFSS技術(shù)突破與應(yīng)用場景更新——雷達(dá)天線與系統(tǒng)

帖子基于HFSS軟件24GHz雷達(dá)天線設(shè)計(jì)

為了有效減少交通事故發(fā)生，車載雷達(dá)得到了各大汽車廠商和各個研究機(jī)構(gòu)的普遍重視。現(xiàn)在國際上主要國家都把 24GHz 和 77GHz 兩個頻段分配給了車載雷達(dá)使用。其中，24GHz 車載雷達(dá)主要應(yīng)用于短距雷達(dá)。本次設(shè)計(jì)采用微帶形式，設(shè)計(jì)一款24GHz雷達(dá)天線，天線實(shí)現(xiàn)低副瓣，高增益。

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320科技工作室 ??? 3年前

帖子談?wù)勡囕v無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)

鑰匙在車輛 1.5m范圍內(nèi)被低頻信號喚醒，收到信息并初步核對，若合法則將 ID 碼以滾動形式加密并發(fā)出高頻信息，車載電網(wǎng)控制單元通過內(nèi)部集成的高頻天線接收并處理信息，開始驗(yàn)證 ID，若一致則喚醒特定CAN，然后將 ID通過 CAN傳送至進(jìn)入及啟動許可控制單元，對其進(jìn)行校驗(yàn)，若與內(nèi)部存儲值一致，則回傳 ID一致的確認(rèn)信息至車載電網(wǎng)控制單元。車載電網(wǎng)控制單元收到，信息后發(fā)出門鎖解鎖指令。

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木火柴 ??? 4年前

帖子 Ansys高頻電磁應(yīng)用領(lǐng)域及案例（中篇）

相控陣天線設(shè)計(jì) HFSS軟件針對現(xiàn)代相控陣天線的設(shè)計(jì)需求，提供了從模塊到整機(jī)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)平臺，可實(shí)現(xiàn)電磁場一電路一電磁場的閉環(huán)仿真，有效地幫助工程師攻克相控陣天線在系統(tǒng)集成方面的設(shè)計(jì)難題。

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Cruise ??? 3年前

帖子整車電器安全性關(guān)鍵技術(shù)研究

同時，車載RF系統(tǒng)中發(fā)射天線和接收天線將高頻電流轉(zhuǎn)化為電磁波輻射至空氣中，或者是接收空氣中的電磁波并轉(zhuǎn)化為高頻電流，所以天線性能的好壞直接影響車載RF系統(tǒng)通信的成功率。通過搭建射頻通信鏈路計(jì)算模型，得到天線的最佳樣式和尺寸，如圖5、6所示。

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線束專家 ??? 3年前

帖子車載導(dǎo)航觸摸屏中應(yīng)用的觸摸感應(yīng)芯片

近年來，汽車導(dǎo)航系統(tǒng)的發(fā)展非常迅速。目前，人們不但可以在購買新車時選擇導(dǎo)航系統(tǒng)作為選擇配置，還可以在已有的汽車上安裝該設(shè)備，甚至可以配置一臺移動式的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，開那輛車就把它放到那輛車上，或者帶著它去野游、爬山。車載導(dǎo)航是利用車載GPS（全球定位系統(tǒng)）配合電子地圖來進(jìn)行的，它能方便且準(zhǔn)確地告訴駕駛者去往目的地的較短或者較快路徑，是駕駛員的好幫手。

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如果我年少有為 ??? 2年前

帖子基于HFSS的NFC天線研究與設(shè)計(jì)

與此同時，通過分析S21的雙端口網(wǎng)絡(luò)，利用匹配后的天線探究傳輸距離對天線耦合性能的影響，并實(shí)現(xiàn)基于NFC無線傳輸與供能的目的。1 NFC天線建模與仿真1.1 天線理論基礎(chǔ)天線是射頻傳輸系統(tǒng)的重要組成部分，通過電磁耦合發(fā)射電磁波信號進(jìn)行信息和能量的交互，所以天線性能的好壞將會直接影響整個系統(tǒng)的性能。

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萬有引力LYQ ??? 2年前

帖子塔架環(huán)境下運(yùn)載火箭天線耦合輻射仿真研究

1 整箭無線系統(tǒng)工作體制運(yùn)載火箭在塔架內(nèi)測試期間，大量無線信號在狹窄空間內(nèi)傳播，工作環(huán)境相當(dāng)惡劣，容易造成電磁干擾。火箭無線系統(tǒng)要求箭上天線周圍的活動平臺布置透波材料，地面接收天線盡可能對準(zhǔn)箭上天線，使直線距離最短。

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航模無人機(jī)干貨分享 ??? 2年前

帖子行業(yè)分享丨智能網(wǎng)聯(lián)時代，電磁仿真如何 “打全場”？

隨著智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的快速發(fā)展，整車電磁兼容、天線布局、車載通信、雷達(dá)感知等工程挑戰(zhàn)日益突出。工程師不再只是關(guān)注單一器件或單一頻段，而需要在從 DC 到太赫茲的頻譜范圍內(nèi)，實(shí)現(xiàn)從芯片、PCB 到整車系統(tǒng)和真實(shí)場景的高效建模與性能評估。電磁仿真如何從“點(diǎn)”的分析，走向“全場景、全頻域”的支撐？

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ALTAIR ??? 10月前

行業(yè)分享丨智能網(wǎng)聯(lián)時代，電磁仿真如何 “打全場”？

帖子邀請函 | 2025中國電子學(xué)會天線年會Ansys天線仿真專題分會場

2013年加入Ansys后一直負(fù)責(zé)HFSS等高頻電磁仿真軟件的售前售后技術(shù)支持工作，在天線、微波器件、射頻電路和射頻系統(tǒng)干擾等應(yīng)用方向具有豐富的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)積累。

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Ansys中國 ??? 7月前

帖子一期一會 | 什么是相控陣列天線？

隨著時間的推移，相控陣列應(yīng)用的數(shù)量不斷增加，包括用于其他航空航天系統(tǒng)以及醫(yī)療、汽車、工業(yè)和通信系統(tǒng)的天線。多向陣列天線系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)：現(xiàn)代4G和5G電信網(wǎng)絡(luò) 未來的6G電信網(wǎng)絡(luò) 最新的WiFi接入點(diǎn) 自動駕駛汽車?yán)走_(dá)系統(tǒng) 治療性醫(yī)療器械仿真如何實(shí)現(xiàn)相控陣列天線設(shè)計(jì)如果沒有仿真，即使是設(shè)計(jì)小型相控陣天線陣列也會十分困難。

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Ansys中國 ??? 3月前

帖子智能網(wǎng)聯(lián)時代，電磁仿真如何 “打全場”？

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技術(shù)鄰公告 ??? 10月前

帖子一文梳理整車域控制器的經(jīng)典五域

車身域控制系統(tǒng)綜合燈光、雨刮洗滌、中控門鎖、車窗控制；PEPS 智能鑰匙、低頻天線、低頻天線驅(qū)動、電子轉(zhuǎn)向柱鎖、IMMO 天線；網(wǎng)關(guān)的 CAN、可擴(kuò)展CANFD 和 FLEXRAY、LIN 網(wǎng)絡(luò)、以太網(wǎng)接口；TPMS 和無線接收模塊等進(jìn)行總體開發(fā)設(shè)計(jì)。車身域控制器能夠集成傳統(tǒng) BCM、PEPS、紋波防夾等功能。

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駕駛哥 ??? 3年前