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使用adams軟件對軟件定義齒輪進行仿真分析齒輪嚙合噪聲的仿真以及齒輪強度、剛度的仿真都需要使用多體動力學對齒輪的受力進行求解。在此介紹使用adams軟件進行齒輪分析的方法。

Adams與Matlab的聯合仿真通過Adams/Controls中的接口功能已經很早就實現，具體是通過Adams安裝路徑下的支持文件，利用Adams/Controls中的導出功能，將Adams模型生成模型文件以及同Matlab的接口文件*.m，然后在Matlab中執行該*.m文件后，再執行相關命令將機械和控制融合為一個模型進行求解。

產品功能及特點- 基礎模塊采用 Adams 軟件基本模塊，可快速建立或導入參數化幾何模型，支持系統運動學、靜力學和非線性動力學分析。- 擴展模塊Adams 提供多學科軟件接口，包括與 CAD、FEA、控制及疲勞分析軟件之間的接口。

一旦EDEM 顆粒準備完畢，車輛幾何體將從 Adams 模型導出，然后導入到EDEM 中。導入幾何體，以便為每個對應的 Adams 零件有單個 EDEM 幾何體生成。隨著 Adams 和EDEM 模型準備好進行仿真，最后一步是定義一個用于模型集成的通信協議。Adams 聯合仿真接口 (ACSI)是一個框架，可通過配置腳本和相應的粘合代碼在 Adams 與其它軟件之間提供拓撲接口。

UM提供多種CAD軟件的接口，可直接從CAD軟件的內核導入數據，實現無縫連接，沒有數據丟失。同時也支持STEP、3DS、ASC等中間格式文件的導入。此外，UM 實驗室還開發了一個ADAMS-UM接口，可以很方便地將ADAMS格式的幾何模型導入UM程序進行動力學分析。

精彩直播預告在復雜機械系統動力學仿真領域，Adams用戶子程序已被廣泛用于模擬各類非標準現象。作為突破軟件原生功能邊界的關鍵開發接口，用戶可通過編寫具體代碼實現功能擴展，實現特定場景的定制化建模。

Abaqus Interface for MSC.ADAMS（ADAMS 接口）“Abaqus”和ADAMS/Flex軟件的接口，可以導入ADAMS模型中的部件進行有限元分析并將結果返回ADAMS。

Adams概述Adams的機電一體化功能，結合廣泛使用的Matlab有豐富的應用場景。基于FMI協議接口實現了廣泛的數據傳輸與關聯，前面對Adams生成FMU導入Matlab已有文章描述，這里對Matlab生成FMU再導入Adams的操作流程進行闡述。相對前者，后面這一流程需要一些第三方輔助功能加以實現，本文針對整個過程進行說明。

文章摘要Adams的機電聯合仿真解決方案在工程中有眾多的應用，我們可以方便地利用聯合仿真方式將Adams創建的機械模型輸出到指定的一維軟件環境中，不論是Matlab還是其它類似軟件都可以實現。

Adams作為多體動力學分析軟件，擁有廣泛的用戶基礎，并由此衍生了廣泛的用戶需求。其中聯合仿真（多學科仿真）最為突出。Adams與其他學科軟件進行聯合仿真的過程中，Adams一般提供部件的位移、速度或者加速度信息，其他學科軟件提供外部力信息施加至Adams中。這里的其他學科軟件包含1維軟件，如用于控制分析，液壓分析等的，還包含3維軟件如用于有限元分析、流體分析等。

開發MSC CoSim，就是為了提供一個聯合仿真接口，以便在多物理框架內直接耦合不同的求解器/學科。Adams的.ADM和.ACF文件以及Marc的.DAT文件都被導入CoSim界面。 Adams分析條件包括500g的不平衡衣物載荷，用于觸發振動。電機的最大轉速設置為1300rpm。對兩種不同的墊圈幾何，評估了兩種Marc具體情況，帶和不帶側肋。

Adams FMI支持將Matlab或Easy5的Adams控制聯合仿真擴展到所有使用FMI聯合仿真標準的軟件。在這種情況下，福特的工程師使用Adams 3D傳動系統和整車模型作為聯合仿真主模型，使用AMESim1D變矩器滑移控制器模型作為聯合仿真從模型，目標是優化變矩器滑移，以滿足車輛的拖載NVH目標，同時最大限度地提高燃油經濟性。

Adams背景簡介對Adams軟件進行二次開發，簡化建模流程、仿真流程等進而減少工作量。一般的分析流程，可分為前處理、求解和后處理三個方面，均可開展二次開發工作。對后處理的二次開發，第一步便是提取原始的仿真數據。Adams的仿真結果文件存放在后綴為.res的文件中。

一種方法是制定獨立于工具的標準，使“即插即用”方法能夠通過更精簡的接口利用高度先進的模型。功能模型接口（FMI）是CAE模型交換和協同仿真的獨立于工具的標準。FMI通過將MBD模型表示為一個功能樣機單元（FMU），可以將模型導入到符合標準的其他工具中。這種方法允許不是MBD專家的仿真工程師使用MBD模型，但不需要了解模型的內部復雜性或如何與創建模型的仿真軟件交互。

提供多物理場協同仿真接口：- 控制系統：與MATLAB/Simulink無縫集成- 液壓系統：支持與AMESim聯合仿真- 有限元分析：導出載荷邊界條件供Nastran等軟件使用 四、行業解決方案 4.1 汽車工程應用整車開發全流程支持：1.

感悟： ①輸出通道是系統用于觀察頻率響應的輸出接口，可以將輸出通道視作測量接口，用來測量系統的響應，并直接在頻域顯示結果。

2 ADAMS 虛擬樣機的運動學仿真分析 利用多體動力軟件 ADAMS 對裝置進行運動學 及動力學仿真分析。 2．1 模型導入 首先在 CＲOE 中對建立好的裝配模型進行簡化， 在保證模擬真實工況的前提下，省去螺栓、角件等零 件，后續用布爾操作來代替［7］。然后將簡化后的模 型另存為 ADAMS 軟件可識別的．x_t 文件，并導入到 ADAMS2018，完成基本的單位設置。

ADAMS 機械系統動力學自動分析軟件 ADAMS軟件是一款虛擬樣機分析軟件，可以方便對虛擬樣機系統進行動力學、靜力學和運動學方向，輸出速度、位移、加速度等參數曲線，供開發者判斷是否處于正常范圍。另外，ADAMS提供了強大的二次開發接口，可以針對特定系統開發特有的仿真結果。