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由于外掛式塔吊只能通過支撐框架附著在建筑物上，因此支撐系統的可靠性對外掛塔機整體的安全尤為重要。</p><p>（3）外掛式塔吊支撐系統的核算也比較復雜，復雜、重大建筑應通過有限元驗算來保證其施工安全。計算軟件可選擇：ABAQUS、ANSYS、Sap2000、Midas Gen等。

一、該雨棚的結構設計信息結構類型：無側移鋼框架設計分析軟件：midas Gen設計規范：《建筑荷載設計規范》（GB 50009-2012）《鋼結構設計標準》（GB 50017-2017）《建筑抗震設計規范》（GB50011-2010）《廣東省強風易發多發地區金屬屋面技術規程》 （DBJ_T15-148-2018）材料：鋼結構各個構件均采用Q235。

圖8 : 轉彎時的力矢量彈簧力 仿真表明，轉彎中外側的側向支撐增加，內側的側向支撐減少，從而抵消了導致過度轉向的側向力。除了優化彈簧的傾斜度，福特還重新考慮了彈簧本身的設計。常規圓柱彈簧和力矢量彈簧之間的比較如圖9所示。當力矢量彈簧被壓縮時，它將在預設方向上產生載荷，從而為扭力梁提供了側向支撐。

內圈通常與軸配合，外圈支撐滾動體，保持架用于分離滾動體，減少摩擦，均勻分布載荷。軸承也廣泛應用于各種機械設備中，如汽車、飛機、發動機、家用電器等。 當我們進行Adams建模時，通常需要將軸承的模型通過3D制圖軟件進行搭建，在導入Adams中與其它部件進行連接。

灰斗部分加固方案針對應力計算不足的橫肋，采用增大截面法，具體做法詳見下圖：在Midas Gen中該加固構件輸入的具體截面尺寸如下： 上翼緣考慮灰斗壁板的貢獻作用，下翼緣寬度考慮角鋼和原槽鋼翼緣長度之和，腹板厚度仍取原槽鋼厚度。

在開始設計和分析之前，研發團隊進行了初步研究，以評估懸臂模型還是支撐梁模型更適合。根據兩種模型結果對比分析，工程師們決定選擇支撐梁模型。當受到時間期限挑戰時，工程師經常面臨既要做線性靜態分析，也要做非線性靜態分析，所以為了節省時間，使用同一套有限元模型能幫助他們最快完成分析和設計工作。 解決方案混合的非線性靜態分析研發團隊決定對支撐梁模型進行非線性靜態分析。

由結果可知，輕量化后的懸架立柱具有典型的拓撲結構，其主應力最大為1 477 MPa，最小安全系數為0.572 3。對方案一的優化結構進行了包覆處理，采用Inspire自帶的PolyNURBS模塊進行建模，結合多邊形建模的簡便性與NURBS的精度和靈活性，對方案一的結構進行重構。

易用性與生態完善· 提供參數化建模模板（如 Adams/Car 懸架模板），降低建模門檻，工程師可快速迭代設計方案。· 豐富的后處理工具，支持動畫演示、曲線對比、報告自動生成，直觀呈現仿真結果；全球技術支持社區與行業案例庫，解決復雜工程問題效率高。三、行業前景1.

通過該能力，工程人員可在設計早期快速完成多連桿懸架的裝配建模與公差分析，為整車尺寸一致性驗證與底盤性能評估提供可靠支撐。

精彩直播預告在飛機工程領域，起落架、艙門、水平及垂直面等作動系統是飛機設計的關鍵組成部分。運用多體動力學方法對這些系統進行建模與分析時，需兼顧仿真工具特性與行業工程經驗。為此，海克斯康推出基于多體動力學的飛機系統參數化建模與分析工具，深度融合軟件功能與工程實踐，顯著提升行業工程人員的工作專業性與便捷性。

以上所有圖中尺寸單位均為mm，依據上述幾何尺寸對兩種網架支座建模。

摘 要：【目的】鋁合金起落架在使用過程中，由于其具有質量高的特點會給無人機帶來很多不必要的動能損耗。【方法】課題組以某型號的植保無人機為研究對象，通過制作材料的平替和優化結構設計，使其達到使用要求。對無人機起落架進行UG設計建模以及ANSYS有限元分析，得到起落架對應的應力云圖和變形云圖。材料平替過程中，質量由鋁合金的0.86kg下降到了稀土鎂合金的0.68 kg，質量降低0.18 kg。

1.1 基于 SIMPACK 的齒軌系統動力學建模SIMPACK 是鐵路領域廣泛應用的動力學專業軟件，本文也采用 SIMPACK 軟件進行多體動力學建模，建立的齒軌車輛-軌道耦合動力學模型如圖 2所示(為顯示清晰，圖中僅顯示了單個轉向架)。

FLAC3D6.0在Kubrix的基礎上，擁有了更加優秀的前處理功能，包括交互式建模、BLOCK DXF文件導入以及2D結構單元的DXF文件導入功能，因此，可以說FLAC3D在不斷被用戶的改進而進步，而且進步很大。FLAC3D的主要競爭對手包括PLAXIS、MIDAS GTS NX、GEO-SLOPE 和 ZSOIL等，這些軟件我過去多多少少都用過。

在開始設計和分析之前，研發團隊進行了初步研究，以評估懸臂模型還是支撐梁模型更適合。根據兩種模型結果對比分析，工程師們決定選擇支撐梁模型。

殼體之下，灰斗由灰斗梁框架焊接支撐，結構見圖3。 圖3灰斗與梁的連接圖4灰斗布置圖 本除塵器鋼支架的整體性較好，立柱之間設計了橫梁及部分斜撐，構架形成整體，側向承載能力強。立柱之間設計橫梁；立柱之間設計斜撐和拉筋；殼體整體鋼性較強。3結構分析及校核3.1計算方法與參數 除塵器支架采用Midas-Gen2019V2.1進行建模計算。