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搶占市場(chǎng)先機(jī)︱聚焦汽車(chē)智能化與電動(dòng)化，亞洲領(lǐng)先的汽車(chē)工業(yè)技術(shù)博覽會(huì) 2025年11月與您相約 AUTO TECH 華南展 隨著汽車(chē)智能化與電動(dòng)化的迅猛發(fā)展，汽車(chē)電子技術(shù)、車(chē)用功率半導(dǎo)體技術(shù)、智能座艙技術(shù)、輕量化技術(shù)/材料、軟件定義汽車(chē)、EV/HV技術(shù)、測(cè)試測(cè)量技術(shù)以及汽車(chē)內(nèi)外飾技術(shù)也迎來(lái)了前所未有的更新與變革。在這個(gè)充滿(mǎn)機(jī)遇與挑戰(zhàn)的時(shí)代，加強(qiáng)行業(yè)交流顯得尤為重要。

遠(yuǎn)算格物云CAE產(chǎn)品發(fā)布平臺(tái)基于工業(yè)級(jí)可控源代碼，將仿真軟件模塊化云端部署，依托國(guó)家超算中心海量算力資源，使格物云CAE具備專(zhuān)業(yè)程度高、使用門(mén)檻低、應(yīng)用范圍廣、計(jì)算速度快、渲染效果佳的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。除此之外，本產(chǎn)品還支持云端CAE生成工業(yè)APP，構(gòu)建完全交互式仿真社區(qū)，快速實(shí)現(xiàn)行業(yè)通用經(jīng)驗(yàn)軟件化和制作流程標(biāo)準(zhǔn)化。

數(shù)碼大方北京數(shù)碼大方科技股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)為面向裝備、汽車(chē)、電子電器、航空航天為主的制造業(yè)和以大中專(zhuān)院校為主的教育行業(yè)客戶(hù)，為企業(yè)提供數(shù)字化設(shè)計(jì)（CAD）、數(shù)字化制造（MES）、產(chǎn)品生命周期管理（PLM）以及工業(yè)云的產(chǎn)品和服務(wù)，為大中專(zhuān)院校提供教學(xué)、實(shí)訓(xùn)等解決方案，致力于全面提升工業(yè)企業(yè)的創(chuàng)新設(shè)計(jì)能力、先進(jìn)制造能力以及人才保障能力。

關(guān)鍵詞：概念設(shè)計(jì)；汽車(chē)輪轂；拓?fù)鋬?yōu)化；輕量化0 引言節(jié)能減排已成為汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的主要方向，汽車(chē)輕量化是實(shí)現(xiàn)汽車(chē)節(jié)能減排的最佳途徑，合理的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)是汽車(chē)輕量化的有效手段。汽車(chē)輪轂是汽車(chē)的重要部件，在行駛過(guò)程中，汽車(chē)與地面之間的力和力矩都是由輪轂承受和傳遞，輪轂直接影響汽車(chē)的整體行駛穩(wěn)定性、安全性、可靠性、平順性、牽引性以及外觀形狀，對(duì)汽車(chē)的整體能源消耗和輪胎壽命有很大影響。

南極熊導(dǎo)讀：很多時(shí)候，輕量化是3D打印零件的重要目標(biāo)。那么是否可以直接3D打印泡沫材料來(lái)實(shí)現(xiàn)呢？ 有這樣一位科學(xué)家父親曾經(jīng)這樣教育他的孩子們，“雖然我不能改變能源，但是通過(guò)3D打印技術(shù)，我可以創(chuàng)造更輕的材料，實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)輕量化，這樣可以節(jié)省能源。”比如讓飛機(jī)可以飛的遠(yuǎn)，汽車(chē)噪音更小且節(jié)能。

2 機(jī)器視覺(jué)在工業(yè)機(jī)器人中的應(yīng)用工業(yè)機(jī)器人是現(xiàn)代科技的主要代表技術(shù)，工業(yè)機(jī)器人以其方便精確，省時(shí)省力，而被廣泛應(yīng)用于家電、電子、服裝、汽車(chē)、食品、等行業(yè)。隨著現(xiàn)代科技的高速發(fā)展，高標(biāo)準(zhǔn)、高效率已經(jīng)成為眾多企業(yè)追求的目標(biāo)，在這種發(fā)展背景下，工業(yè)機(jī)器人應(yīng)運(yùn)而生。其中讓筆者印象深刻的就是京東自動(dòng)化機(jī)器人倉(cāng)庫(kù)，碩大的倉(cāng)庫(kù)里面成千上萬(wàn)的機(jī)器人不停地在貨架之間來(lái)回運(yùn)動(dòng)，將物品分類(lèi)、投放、運(yùn)輸。

在邁向工業(yè)4.0的今天，魯渝能源的工業(yè)級(jí)大功率無(wú)線充電解決方案，正在為全球領(lǐng)先的汽車(chē)制造商重塑產(chǎn)線的能量補(bǔ)給模式，開(kāi)啟一場(chǎng)關(guān)于“能量自由”的靜默革命。核心痛點(diǎn)：被“線”制住的流動(dòng)生產(chǎn)力在汽車(chē)制造的焊裝、總裝車(chē)間，AGV集群承擔(dān)著發(fā)動(dòng)機(jī)、座椅、電池包等重型部件的準(zhǔn)時(shí)化（JIT）輸送任務(wù)。

汽車(chē)行業(yè)書(shū)籍推薦（機(jī)械工業(yè)出版社汽車(chē)系列叢書(shū)）：1.AMT控制技術(shù)，作者:劉貽樟出版社:機(jī)械工業(yè)出版社出版時(shí)間:2017年02月 2.現(xiàn)代缸內(nèi)直噴式汽油機(jī)開(kāi)發(fā)（上） 基礎(chǔ)理論、子系統(tǒng)和整機(jī)開(kāi)發(fā)，作者:范明強(qiáng)出版社:機(jī)械工業(yè)出版社出版時(shí)間:2019年02月 3.現(xiàn)代缸內(nèi)直噴式汽油機(jī)開(kāi)發(fā)（下） 新技術(shù)的開(kāi)發(fā)與應(yīng)用，作者:范明強(qiáng)出版社:機(jī)械工業(yè)出版社出版時(shí)間:2019年02月 4.汽車(chē)變速器理論

許多汽車(chē)零部件如車(chē)板門(mén)、遮陽(yáng)板、儀表盤(pán)、方向盤(pán)、大前燈、發(fā)動(dòng)機(jī)蓋板等，均采用改性塑料注塑成形。數(shù)據(jù)顯示，2019年我國(guó)規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)改性塑料產(chǎn)量達(dá)1955萬(wàn)噸，中商產(chǎn)業(yè)研究院預(yù)測(cè)2021年我國(guó)規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)改性塑料將達(dá)2193萬(wàn)噸，2022年產(chǎn)量達(dá)2321萬(wàn)噸。

海克斯康復(fù)合材料專(zhuān)家龔慧靈進(jìn)行主題演講 3月21日上午，海克斯康工業(yè)軟件復(fù)合材料專(zhuān)家龔慧靈，進(jìn)行了“Digimat汽車(chē)輕量化結(jié)構(gòu)分析解決方案”的主題演講，介紹了海克斯康工業(yè)軟件旗下多尺度復(fù)合材料建模仿真軟件Digimat，以及其在汽車(chē)結(jié)構(gòu)輕量化領(lǐng)域中的應(yīng)用。

《節(jié)能與新能源汽車(chē)技術(shù)路線圖2.0》的發(fā)布也對(duì)汽車(chē)油耗及輕量化系數(shù)提出了嚴(yán)格要求。2035年對(duì)于傳統(tǒng)能源乘用車(chē)和純電動(dòng)乘用車(chē)的輕量化系數(shù)分別相比2019年的基數(shù)下降25%和35%。 汽車(chē)輕量化的技術(shù)路徑主要包括零部件輕量化、電器輕量化和車(chē)身輕量化。

[6] 霍孝波.基于新型板材的汽車(chē)車(chē)門(mén)輕量化優(yōu)化設(shè)計(jì)[D].大連:大連理工大學(xué),2013.[7] 張江峽,袁敏,陳麗珺,等.基于Ansys Workbench的汽車(chē)輪轂拓?fù)鋬?yōu)化設(shè)計(jì)[J].內(nèi)江科技,2021,42(1):42,111.[8] 楊暢.基于拓?fù)鋬?yōu)化方法的汽車(chē)傳動(dòng)軸輕量化設(shè)計(jì)[D].湖北:湖北工業(yè)大學(xué),2019.

第24屆深圳國(guó)際工業(yè)制造技術(shù)及設(shè)備展覽會(huì)暨高端裝備產(chǎn)業(yè)集群展聚焦金屬切削機(jī)床、金屬成形機(jī)床、核心工業(yè)技術(shù)、機(jī)器人及自動(dòng)化設(shè)備、智能物流、工業(yè)零件等六大產(chǎn)業(yè)集群，詮釋制造業(yè)力量。 從展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)來(lái)看，數(shù)字化、智能化正成為高端設(shè)備制造的風(fēng)向，品牌陣容呈現(xiàn)出高端先進(jìn)、多層次的特點(diǎn)，細(xì)分領(lǐng)域龍頭企業(yè)嶄露頭角，推動(dòng)著制造業(yè)邁向高端。

在大會(huì)上，遠(yuǎn)算介紹了自主研發(fā)的工業(yè)級(jí)國(guó)產(chǎn)仿真云平臺(tái)、行業(yè)級(jí)專(zhuān)業(yè)仿真軟件與核心設(shè)施數(shù)字孿生系統(tǒng)，以國(guó)產(chǎn)化、場(chǎng)景化、云端化的模式，賦能?chē)?guó)產(chǎn)化工業(yè)軟件的技術(shù)創(chuàng)新和發(fā)展進(jìn)步。

在保持定制的效益基礎(chǔ)上，具有數(shù)字化基因的增材制造正在提高大規(guī)模生產(chǎn)效率、質(zhì)量控制、柔性生產(chǎn)等方面的核心競(jìng)爭(zhēng)力。 2） 將高端機(jī)床和智能工業(yè)機(jī)器人引入設(shè)備架構(gòu) ，大大提高增材制造過(guò)程中傳感和控制的效率和自動(dòng)化水平。 3） 設(shè)備自動(dòng)化與數(shù)字信息化相結(jié)合 。

材料、結(jié)構(gòu)、控制等協(xié)同創(chuàng)新， 將推動(dòng)電機(jī)向更高效、更智能、更綠色的方向演進(jìn)，成為未來(lái)工業(yè)與交通電 動(dòng)化的核心支撐。

在制造業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型背景下，如何將人工智能技術(shù)真正轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力，是企業(yè)關(guān)注的核心命題。近日，天洑聯(lián)合常州市信息化協(xié)會(huì)，成功舉辦了“制造企業(yè)AI智能化應(yīng)用”專(zhuān)題培訓(xùn)活動(dòng)。培訓(xùn)吸引了神力電機(jī)等十余家企業(yè)參與，共同探索工業(yè)AI在生產(chǎn)一線的落地路徑。 本次培訓(xùn)采取“案例演示+實(shí)操演練”的互動(dòng)模式。

“但總要有人嘗試，才能更好為我國(guó)工業(yè)軟件行業(yè)打好堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，從根本上去解決卡脖子及國(guó)產(chǎn)替代的關(guān)鍵問(wèn)題。鎧鉑有信心有能力做到是因?yàn)殒z鉑產(chǎn)品研發(fā)團(tuán)隊(duì)平均擁有接近20-30年扎實(shí)的行業(yè)與產(chǎn)品經(jīng)驗(yàn)，鎧鉑的目標(biāo)就是要踏實(shí)做到提供標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化的產(chǎn)品給生態(tài)平臺(tái)合作伙伴共同開(kāi)發(fā)出更簡(jiǎn)便更好用的工業(yè)軟件”王善謙表示。

其可視化界面，能夠滿(mǎn)足CAE全流程作業(yè)，顯著提高用戶(hù)在線仿真工作效率。神工坊”平臺(tái)，在2020年9月份已完成平臺(tái)內(nèi)測(cè)，目前平臺(tái)進(jìn)入公測(cè)階段。目前超過(guò)100家高端裝備制造企業(yè)、高校、科研機(jī)構(gòu)參與了平臺(tái)的公測(cè)，涉及汽車(chē)設(shè)計(jì)制造、高端電機(jī)設(shè)備開(kāi)發(fā)、船舶和航空裝備研發(fā)等行業(yè)和應(yīng)用場(chǎng)景，證明了平臺(tái)的實(shí)用性，以及對(duì)用戶(hù)工業(yè)仿真效率的提升。

結(jié) 語(yǔ)總之，汽車(chē)制造全面向數(shù)智化轉(zhuǎn)型升級(jí)的趨勢(shì)不可阻擋，適應(yīng)這個(gè)趨勢(shì)并轉(zhuǎn)型成功的企業(yè)將會(huì)得到更大的市場(chǎng)份額，建立起市場(chǎng)地位，贏得先機(jī)。數(shù)智化轉(zhuǎn)型升級(jí)大致分為三步：第一步，建設(shè)智能工作站，開(kāi)發(fā)相應(yīng)的信息系統(tǒng)，通過(guò)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)聯(lián)接生產(chǎn)線上的各類(lèi)自動(dòng)化設(shè)備，實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通。采用傳感器實(shí)現(xiàn)在線數(shù)據(jù)的自動(dòng)采集，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)全過(guò)程的透明可視，建立起數(shù)智化營(yíng)銷(xiāo)平臺(tái)。