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為更好地量化分析錐形微通道流體自運輸機制，將微通道內的流體簡化為液滴，在仿真模型中將液滴的初始位置設為微通道中間，為實現液滴固-液邊界張力驅動，將微通道內壁設為濕潤邊界，且液滴與微通道內壁相切，微通道兩端與大氣連通，無外加荷載，數值仿真結果如圖2所示。 圖1 幾何模型 感興趣的朋友，歡迎交流模型！

本研究建立的紙基微流體燃料電池模型主要基于甲醇和氧氣的電化學反應，反應 過程中產生二氧化碳和水。反應逸出的電子通過外部電路傳遞，從而在電路中產生電 流。陰極反應釋放出大量羥基離子，形成堿性電化學反應環境，有效地促進了反應過 程，采用氫氧化鉀溶液作為燃料的支持溶液和電解質能維持堿性反應環境。

研究團隊提出了一種立體光固化新工藝，顯著提升3D打印微流體分辨率與精度。

研究表明，孔形狀的變化顯著改變了流體速度場和孔內/孔外的流動電阻率，因此，在所考慮的情況下，具有花瓣狀性能的擬議MPP的吸聲性能可以優于傳統MPP。 圖.花瓣形微穿孔的示意圖 技術路線： 在Comsol中對圓孔形微穿孔板和花瓣形微穿孔板結構進行有限元仿真分析。（假設孔與孔之間的影響忽略，因此在模型建立時，只建立單個微孔進行有限元分析） 1.

仿真結果中的溫度為橫截面上的流體均溫，可以比壁溫溫度高在冷凝器下游測量溫度升至230K，仿真中下游流體均溫保持不變。未考慮與外界環境的換熱。

它是依靠隔膜片的來回鼓動改變工作室容積從而吸入和排出流體的。當隔膜片向傳動機構一邊運動，泵缸內工作時為負壓而吸入流體，當隔膜片向另一邊運動時，則排出流體。

預測和減少流體空化對于很多工業應用都至關重要，包括船舶推進器。計算流體力學 (CFD) 可以用于預測流體空化并在設計流程早期探索備選設計。本白皮書探討船舶推進器空化仿真的重要方面。它評估準確仿真潛在錯誤的相對影響、如何降低其影響以及在比例模型物理測試過程中模擬全尺寸推進器的優勢所在。使用 CFD 仿真預測流體空化并降低其影響空化是由流體壓力驟降引起的，這樣液體就會產生相變和氣泡。

我們還需要進一步致力于客觀描述并盡量消除數值仿真在結果上的不足支出以盡可能獲得可靠的模擬結果。積鼎科技正在基于目前已相對確定的流動機理對數值仿真開發策略做更宏大的展望，始終致力于建立完善更穩健和更準確的數值仿真方法并推廣，目標超越目前微流體部件設計的經驗主義范式。本文采用兩個目前較為流行的CMFD軟件：國外商軟與VirtualFlow研究了微型通道中氣液兩相流的特性。

圖1在圖2中是PMV是平均熱感覺指標我們可以根據等值圖以及以下指標表格（圖3）可以判斷出人體周圍整體感覺微暖。圖2圖3流體仿真流體仿真下圖中可以看到其他人體舒適度相關的參數。

<p>本案例基于COMSOL軟件，建立了可滲透陽極空氣梓呼吸微流體燃料電池，電池由五層結構組成，從上至下分別是：CDL-多孔擴散層、CCL-催化層、MC-電解液燃料混合液主流道、ACL-可滲透陽極和AC-陽極燃料通道，幾何模型如圖1所示。該模型燃料為醋酸鈉（HCOONa）,氧化劑為空氣，電解液為KOH，燃料和電解液濃度均為 5 mL/h。仿真結果如圖2所示。

仿真的總時間被設定為 20 分鐘，在整個仿真時間內，散熱器的底座承受了 1W 的熱通量。求解器的相對容差被設置為 0.001。仿真結果可以在下面的動畫中看到。我們將仿真時間設定為足夠長，以達到熱和流體流動的穩定狀態。流體流線用速度模著色，繪制了邊界上的溫度。 下圖給出了瞬態分析的質量守恒結果。穩態研究的質量守恒結果。 精確性依然很好。

論文所提出的“神經流體（NeuroFluid）”模型，利用基于神經隱式場的人工智能可微渲染技術，將流體物理仿真看作求解流體場景三維渲染問題的逆問題——從流體場景的一段多視角表觀圖像中，即可反推出流體內部的運動規律。這項成果為計算流體動力學、多粒子動力學系統研究開辟了一種人工智能新途徑。

基于計算流體動力學仿真的離心式人工心臟泵葉片參數優化[J].工具技術,2021,55(10):51-57. Liu Zehui，Zhang Song，Qu Yifei.

其中pumpllinx支持的三維流體域模型文件格式為（.stl）。本文采用的方式是導入三維流域模型，而三維流體域模型的建立又有兩種方式： （1）直接建立流體域三維模型； （2）先建立齒輪泵的三維模型，再通過抽取流體域的方式，獲得三維流域模型。

什么是 CFD 建模與仿真 計算流體力學（CFD）使用納維-斯托克斯方程（包括五個偏微分方程）來模擬流體的流動。這些方程利用計算機資源在虛擬環境中對流體運動進行近似計算。

AICFD是由天洑軟件自主研發的一款通用的智能熱流體仿真軟件，輔助工程師使用數值模型，快速、準確地模擬流體流動特征及其熱力學特性，大幅減少對物理樣機的需求，更深入地評估流體流動和散熱性能。

國產自主流體仿真軟件CFDProCFDPro為基于有限體積法求解單相流/多相流NS方程的計算流體動力學仿真軟件，采用Level Set界面追蹤方法、具備領先的湍流模型、豐富的相變模型，配置燃燒模型和反應機理接口，更加適用于工程計算模擬，滿足航空、航天、船舶、兵器、能源等領域的流體仿真分析。專業的發動機燃燒模塊CFDPro涵蓋了9大專業模塊。

在汽車主機廠通常需要進行風洞實驗，仿真方法是采用虛擬風洞模擬汽車的空氣動力學，通常這類模型規模較大，并涉及多輪設計變動，需要花費很多時間建模、修改、消耗計算資源和人工。總之、實驗成本較高，仿真也不便宜。Altair PhysicsAI 是學科中立的，基于幾何深度學習，本質是數據驅動的，不論預測的是結構、電磁還是流體場都可以適用。