某行走機構多體動力學與結構強度聯合仿真分析 
通過多體動力學分析進行鉸點優化，大幅降低了機構在實際工作過程的交變載荷幅值；通過對部件結構進行優化，進一步提高了結構強度。兩者共同作用，最終優化結構應力水平大幅降低，保證了產品的可靠性。文章來源：CAE仿真學社
3175
CAE仿真學習菌 ??? 2年前
聲屏障結構設計之——微弧式聲屏障立柱強度校核仿真APP 
根據《聲屏障結構技術標準》(GB/T 51335-2018）和《公路聲屏障 第2部分：總體技術要求》(JT/T 646.2-2016) 的規定，聲屏障結構設計應考慮聲屏障材料本身結構的強度與剛度、支撐結構的強度與穩定性，以及聲屏障連接系統的強度及耐久性。
2574
仿真APP ??? 1年前
Ansys連接件結構失效仿真分析【今日16:00直播】 
10月10日，Ansys官方『Ansys連接件結構失效仿真分析』研討會為您展開講解針對連接件結構失效原因的分析及解決方案，感興趣的下滑預約學習?? 時間：10月10日（星期二），16：00-17：00內容簡介：連接結構的可靠性和穩定性，直接關系著系統設備結構的安全和性能；連接件的失效原因很多，針對最主要和關鍵的失效模式，介紹Ansys相應的解決方案
2456 2 1
技術鄰公告 ??? 7月前
abaqus結構仿真對復合材料結構執行詳細的剛度、強度、可制造性和損壞公差仿真，同時優化重量和性能 
對復合材料結構執行詳細的剛度、強度、可制造性和損壞公差仿真，同時優化重量和性能composite structures analysis engineer角色使您可以：提供從試件級別到子系統級別的詳細結構驗證，適用于金屬和復合材料結構盡量減輕重量，以滿足車輛續航里程和性能目標在早期階段和詳細設計階段提高認證信心執行詳細的材料和非線性分析，以及線性靜態、頻率、扭曲、線性動態和隱式
728
凱思軟件 ??? 2年前
設計仿真 | MSC Apex通過創成式設計有效優化飛機結構件 
帕德博恩大學的工程師模擬了不同的加載條件，并使用Von Mises應力和模型變形來確定零件的強度，以及最終設計的最終有效性。與傳統設計的支架相比，優化后的結構變得更加堅固。對于負載工況1，它現在可以承受三倍的負載，對于負載工況2，它可以承受2.1倍的負載。最終設計的最大應力為原設計的45%，最終設計的最大變形為原設計的70%。
2842
海克斯康設計與仿真 ??? 4月前
【結構仿真教程】6分鐘學會壓力容器裙座支撐區強度分析 
一、案例背景轉輪高速旋轉會產生離心力，不僅影響轉輪自身的結構強度，還關系到整機穩定性。因此設計時會用計算機軟件對轉輪進行靜力學分析，確保其強度達標，同時還要進行模態分析，算出固有頻率，避免發生共振。本案例需要的輸入文件和參數信息如下表：圖1 幾何模型二、導入幾何a. 啟動AIFEM 2024R1；b.
2447
天洑軟件 ??? 1年前
基于Hypermesh_Nastran_Femfat汽車結構模態、剛度、強度和疲勞仿真分析 
三、 仿真分析以Nastran軟件作為模態、剛度、強度和振動分析仿真工具，以Femfat軟件作為電池包振動疲勞仿真工具，建立有限元仿真分析模型，最終使用Hyperview軟件實現了對汽車零部件模態、剛度、強度和振動疲勞等工況分析結果查看。四、 案例截圖五、模型獲取購買后私信，發網盤鏈接，可根據自己需求私信我購買內容中的不同章節
1067 10
Crisby_Vectory_TrHo ??? 5年前
電池包結構強度仿真分析 
課程講解了GB31467.3要求測試內容對應的電池包結構強度仿真，給新能源行業從業者提供參考。
2152 40
術業有磚 ??? 6年前
特斯拉電驅動 結構強度性能的仿真實現 
簡單介紹特斯拉model3 電控的結構強度仿真方法與性能實現思路
1512 1
買不起大G ??? 4年前
【結構仿真教程】5分鐘學會水輪機活動導葉強度分析 
點擊加號新增一個分析，我們做的是靜力學結構分析，子分析步選靜力，點擊繼續；圖8 新增分析b. 設置子分析步，勾選“線性攝動”，意思是認為葉片的形變量不大，是線性的彈性變形，仿真中采用線性靜力學算法。確定。圖9 子分析步設置七、邊界條件設置a. 開始設置邊界條件，就是根據導葉的實際裝配情況固定相應的面。
2536
天洑軟件 ??? 1年前
基于宏觀斷裂力學的CFRP薄壁結構耐撞性能研究及應用 
在工程實際應用中，需要準確評估復合材料結構件的力學性能，評估方法往往通過斷裂和裂紋擴展分析對復合材料結構件的強度性能進行預測，通過大量試驗來觀察復合材料的損傷形式，從而建立更加準確的強度損傷準則來預測復合材料的損傷行為。本文研究對象為單向碳纖維增強復合材料，其強度和彈性模量相對于單一材料增強了數倍。
4721 12 3
汽車-小江 ??? 2年前
Ansys Workbench正交各項異性（橫觀各向同性）材料強度失效評估 
尤其是最近遇到一種纖維增強塑料的強度仿真問題，要判斷塑料件在給定載荷下是否失效。示例： 塑料件是PA的基體，然后注塑成型的過程中加了玻纖增強材料（PA + GF20）。這就導致了成形結構件不再是各向同性的材質，變成了各向異性。常用的四大強度理論似乎不再適用其強度失效的結果評估。
1513
cae_lizh ??? 1月前
基于NX Nastran的顯微鏡部件結構靜力分析及優化設計 
采用有限元分析法研究在靜力情況下支架部件的受力情況，找到結構設計優化點。通過NX Nastran仿真對顯微鏡支架結構建模進行驗證，對顯微鏡支架部件結構強度和剛度進行校核，判斷結構設計的可靠性。依據仿真結果對顯微鏡支架的優化表明，優化后最大綜合應力減小3.403，最大應變位移減小0.078。在滿足結構穩定性的前提下，優化后支架質量減少8.5%，滿足輕量化設計需求。
4762 5 1
Whitney ??? 2年前
在飛機設計中的仿真技術 
目前，使用較為廣泛的有：結構強度計算，多體動力學仿真、多學科多目標結構優化、內外流場分析、非線性有限元分析、疲勞強度分析、電磁仿真分析，機電液聯合仿真分析。 01結構強度分析飛機的設計中，滿足結構強度要求是設計的首要要求，可以一票否決設計成果。影響結構強度的主要因素有材料的種類和性質、截面積、形狀等，數年來，新材料的發展還不成熟，因此在飛機設計中應用的不多。
2288 2
航發設計 ??? 3年前
飛機設計中的仿真技術 
目前，使用較為廣泛的有：結構強度計算，多體動力學仿真、多學科多目標結構優化、內外流場分析、非線性有限元分析、疲勞強度分析、電磁仿真分析，機電液聯合仿真分析。 二、飛機設計中的仿真技術1、結構強度分析飛機的設計中，滿足結構強度要求是設計的首要要求，可以一票否決設計成果。
2728 3 1
航發設計 ??? 4年前
案例分享｜基于 Altair SimSolid 的大型通用工裝結構力學仿真分析及試驗對標 
測試工裝設計好后，在制造之前，需要驗證其剛強度性能，這類復雜工裝的有限元仿真驗證，要求仿真人員具備較專業的網格模型搭建能力，并且存在仿真時間長迭代慢的問題，所以探索了無網格快速仿真軟件，測試無網格結構仿真的精度和效率。
2753 3 1
ALTAIR ??? 1年前
汽車結構膠仿真模型MAT_169材料卡片的制作 
結構膠廣泛應用結構膠連接作為一種新型連接技術，具有良好的異種材料連接性能，且有利于車身輕量化、提高車輛的碰撞性能和增加車身結構的剛度、強度和耐久性，同時結構膠連接技術也解決了傳統連接技術可能產生的應力集中和疲勞強度差等問題。目前，結構膠已廣泛應用于車身側圍、車頂、電池包支架等關鍵部位。
2706 1
國高材高分子材料產業創新中心 ??? 1年前
高壓氣瓶結構設計與仿真及試驗研究 
本文參照壓力容器設計標準對高壓制冷裝置的氣瓶結構展開設計，并進行瓶體仿真試驗以保證瓶體在工作壓力作用下結構強度的可靠性與安全性，同時針對氣瓶的爆破形態進行理論分析，并加以試驗驗證。1 高壓氣瓶的結構設計本文擬定氣瓶在20 ℃溫度下工作，工作壓力為50 MPa, 容積為(200±5)mL,氣瓶發生爆破時爆破口呈撕裂狀且無碎片產生。
6326 9 2
機械工程師 ??? 2年前
Moldex3D模流分析之史丹利百得應用碳纖維排向應力模擬分析 提升錘釘產品結構強度 
大綱纖維排向對產品結構強度有顯著影響，史丹利百得團隊在研究一款添加30%碳纖維之PA66制成的錘釘產品，其外殼結構強度是否足以通過測試。要評估纖維排向之于產品機械性質的影響不是一件容易的事情，因此史丹利百得團隊透過整合模流及結構分析仿真工具，獲得關鍵分析數據，以利執行精準的結構分析，確保產品整體的結構強度。
4023 1
Moldex3D 中國 ??? 3年前
基于無網格仿真技術的特種車體結構分析 
摘 要：為了提高CAE結構仿真計算的效率，縮短產品的設計研發周期。文中探索研究了無網格結構分析技術在復雜結構CAE仿真分析中的應用。以典型特種裝備車體結構為對比，采用無網格技術仿真計算了車體結構的模態、靜態及動態強度特性，計算結果與有限元方法之間的相對誤差分別只有4.8%、2.5%和1.9%，無論是模態振型還是應力分布狀態，無網格方法和有限元方法之間均具有很好的一致性。
5210 7
星空caer ??? 2年前
20條/頁 
114 跳至頁
技術鄰APP
工程師必備
工程師必備
- 項目客服
- 培訓客服
- 平臺客服
TOP
