ansys加彎矩的搜索結果

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具體內容如下：1、多跨連續(xù)梁建模+分析+后處理結果提取的全過程講解；2、如何定義單元、截面、材料、荷載、邊界等；3、如何提取結果內力、撓度，如何利用ansys繪制內力圖（彎矩圖、剪力圖）4、一個視頻，讓你上手ansys，基礎案例教你如何玩轉有限元業(yè)務合作與獲取文件，可私信聯系。

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臻元咨詢 ??? 4年前

【入門案例04】多跨連續(xù)梁GUI操作與ANSYS內力圖繪制（軸力、彎矩、剪力）精講

問答 ansys提速幾點加速度，outres,a,all和derive求導位移加速度區(qū)別？

為什么在ansys中開啟了加速度選項outres，a，all以后，直接提取的加速度和采用求導的加速度曲線和峰值有差異，二者不一致，求導的稍微接近一點尤其是nsubst大于1時，直接提取的曲線變化更大如何使得二者曲線和結果一致？

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瑪卡巴卡依古比古 ??? 2年前

問答網殼結構地震時程后處理結構ansys進行增量動力時程分析可以通過循環(huán)的形式實現嗎嘗試用循環(huán)調幅出現報錯（時程分析中時間每改變一個加速度幅值似乎不能實現時間重0開始）只能每改變一個加速度幅值就計

結構ansys進行增量動力時程分析可以通過循環(huán)的形式實現嗎嘗試用循環(huán)調幅出現報錯（時程分析中時間每改變一個加速度幅值似乎不能實現時間重0開始）只能每改變一個加速度幅值就計算一次？

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哈_2070 ??? 2年前

帖子【iSolver案例分享26】歐拉梁單元彎矩計算

求該結構在自重作用下的彎矩（重力加速度取g=9800mm/s2）。本算例的梁為曲梁，采用以直代曲模擬，等長度劃分歐拉梁單元，共計100個單元。有限元模型如下：結構較簡單，以下粘出ansys命令流供參考。

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Infinite98 ??? 4年前

問答【急求】為什么ansys預應力仿真時，加速度載荷的改變，而器件的模態(tài)保持不變？

<p>菜鳥本人在進行一個ansys加速度計仿真時，仿真目的是，通過控制施加的加速度不一樣，來觀察諧振器的模態(tài)頻率變化。主要結構是質量塊和兩個諧振器，其中外諧振器與質量塊直接連接，內諧振器通過兩個錨點固定，兩個諧振器通過機械梁連接。可是不管我的加速度載荷怎么變化，諧振器的模態(tài)頻率仍然不會改變，有大佬知道這是為什么嗎？</p><p>是沒有形成有效的預應力嗎？還是一些設置有問題？

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用戶_127255 ??? 8月前

問答 ansysAPDL怎么添加三個方向的地震加速度？

ansysAPDL怎么添加三個方向的地震加速度？

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缽蘭街的夜 ??? 2年前

帖子有限元理論基礎及Abaqus內部實現方式研究系列39：梁單元差異（3）-剪力和彎矩

我們關注CAE中的結構有限元，所以主要選擇了商用結構有限元軟件中文檔相對較完備的Abaqus來研究內部實現方式，同時對某些問題也會涉及其它的Nastran/Ansys等商軟。為了理解方便有很多問題在數學上其實并不嚴謹，同時由于水平有限可能有許多的理論錯誤，歡迎交流討論，也期待有更多的合作機會。

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SnowWave02 ??? 3年前

有限元理論基礎及Abaqus內部實現方式研究系列39：梁單元差異（3）-剪力和彎矩

帖子 Workbench 中輸出任意截面的力矩/彎矩的方式

更多結果可以查看How to calculate moment reaction along a cross section in ANSYS Workbench?

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siyuandjf ??? 3年前

問答 ansys對指定節(jié)點施加加速度的命令流？

ansys對指定節(jié)點施加加速度的命令流

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晚安派大星 ??? 2年前

視頻 ANSYS Mechanical二次開發(fā)簡介 ——經驗分享加實例展示

ANSYS Mechanical二次開發(fā)介紹 ——經驗分享加實例展示ANSYS Mechanical二次開發(fā)介紹——經驗分享加實例展示（免費）【已結束】直播時間：4月28日 19:30適用人群：1. 具有ANSYS Mechanical基礎知識的用戶；2. 參加ANSYS結構工程師中級認證考試人員；3. 從事結構分析的相關科研單位研究人員；4.

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技術鄰直播 ??? 4年前

帖子下承式拱橋ansys全橋模型案例

自重工況：模型已通過自重荷載驗證，施加全局重力加速度（9.81m/s2）后，可輸出拱肋軸力、主梁彎矩、吊桿拉力等關鍵內力，用戶可直接運行復現。

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YHT_CAE ??? 11月前

帖子 ansys Workbench螺栓載荷提取時，如何計算載荷偏心距離（VDI2230）

約束筒體底面，在內表面施加20Mpa壓力載荷，同時給螺栓施加約150KN的預緊力（加不加結果變化不大），連接面設定為摩擦面。將兩個側面設定為，frictionless Support，等效對稱邊界。

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cae_lizh ??? 11月前

ansys Workbench螺栓載荷提取時，如何計算載荷偏心距離（VDI2230）

視頻一個例子學會ansys結構分析-船舶加筋板結構分析

剛學Ansys時錄的視頻，偶然翻開。新手有需要可以看看，高手就不用點開了哈。加筋板建模是船舶結構分析的基本單元。視頻內容為整個加筋板建模和計算流程，包含了殼單元和梁單元的簡單設置，有點粗糙。后續(xù)有需要可以添加球扁鋼做為梁單元的截面。

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仿真王者 ??? 6年前

問答 ANSYS壓電加速度傳感器仿真？

本人北理研二的研究生，科研方向是壓電加速度傳感器，最近在做壓電加速度傳感器方面的仿真，主要在做諧響應分析，最終模擬傳感器的靈敏度輸出。想請各位大神們給予知道，本人不勝感激，非常感謝

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htttt ??? 3年前

問答對于ansys workbench中，施加加速度和施加慣性載荷一樣嗎？

車架有限元分析中，對于轉彎工況來講在分析過程中是添加了加速度的，還需要進行慣性載荷的施加嘛？

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一只小菜雞呀 ??? 4年前

帖子 ansys workbench諧響應掃頻，錄制的python加速度命令，問題記錄

三：此時界面顯示沒有任何問題，加速度激勵也成功創(chuàng)建，但是點擊求解則會報錯。四：并且將python命令生產的數值，手動更改下。又可以正常計算。解決方法：將可以手動填寫的加速度激勵（可以正常計算），導出*.dat文件可以看到，加速度信息的APDL命令。加速度載荷是以“time”為變量記錄的表格載荷。

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cae_lizh ??? 10月前

ansys workbench諧響應掃頻，錄制的python加速度命令，問題記錄

帖子橋梁索結構底層原理與對應軟件實操--ANSYS斜拉橋索力優(yōu)化

理論部分展示第二部分結合一實際工程，利用Ansys的參數編譯能力，對該斜拉橋分別采用位移目標優(yōu)化；彎矩目標優(yōu)化；索力目標優(yōu)化三種自動優(yōu)化算法，得到成橋狀態(tài)的最優(yōu)索力，如下圖所示。最后基于無應力狀態(tài)法，采用生死單元功能對本模型進行施工流程模擬，確定各階段張拉索力，以及確定合龍過程的壓重和溫度，達到理想成橋內力狀態(tài)。

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土木煙酒生 ??? 2年前