新能源動力電池熱管理仿真必備技能大揭秘！(內附課程視頻) 
圖6 冷卻液流動云圖（動圖）圖7 1c放電發熱功率圖8展示了STAR-CCM+計算出的液冷系統壓力云圖，壓降為1.8kPa，遠低于設計限值10kPa。系統采用兩進兩出并聯結構，確保了流量均勻性，滿足設計要求。圖9為隨著時間變化的電池系統的溫度云圖模擬新能源汽車暴曬后啟動汽車并高速行駛工況，屬新能源電池系統的高溫冷卻挑戰。
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技術鄰公告 ??? 1年前
新能源汽車電池/儲能熱管理結構設計進階到高階-十大專題50個技術點掌握熱結構建模核心能力 
；然后講述各熱管理主要零部件如加熱膜、PTC、不同冷板對比、沖壓液冷板、吹脹液冷板、液冷管路等加工工藝、關鍵特性分析以及項目中如何選型，做一個系統的講解，以上這些是熱管理工程師應具備的基礎儲備
第四章是整個課程的核心點，講述動力電池熱結構設計的方法和能力，幾乎涵蓋了動力電池熱結構設計中的方方面面， 首先從理論入手，探討電池冷卻中的傳熱分析，并應用理論基礎進行電池傳熱模型中的最高溫度分析
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LEVEL水平線 ??? 1年前
新能源汽車試驗T型槽平臺：電池包碰撞與電機耐久測試專用方案
在新能源汽車研發與質檢領域，電池包碰撞測試與電機耐久測試是評估核心部件安全性與可靠性的關鍵環節。新能源汽車試驗T型槽平臺作為測試的核心基準載 
本文結合新能源汽車試驗平臺、電池包測試專用T型槽、電機耐久試驗基準臺等高頻關鍵詞，針對性解析適配電池包碰撞與電機耐久測試的專用方案，為新能源汽車核心部件測試提供實操支撐。
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河北威岳 ??? 3月前
4680電池？固態電池？誰才是新能源汽車的“最優解” 
除了松下，韓國的LG能源、三星SDI，國內的比克電池、億緯鋰能、蜂巢能源等，也先后跟進了4680電池的研發。當“寧王”在動力電池領域一家獨大，無法撼動其地位的玩家將目光紛紛聚集在了尚無定論的4680圓柱電池上。 4680電芯可以算作是當前電池技術遭遇瓶頸時，吹來的一縷清風，為焦慮的各大車商提供的新的思路，再次提升了純電動車輛的綜合性能。
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電子產品世界 ??? 4年前
汽車專題第三期 |新能源汽車—電池篇（三） 
：https://www.yqgqt.org.cn/college/video/c17937主要內容：P1:新能源汽車概述、P2:純電動汽車、P3:混合動力汽車、P4:燃料電池汽車、P5:新能源發展趨勢、P6:動力電池概述、P7:動力電池總體方案、P8:動力電池總體設計、P9:動力電池關鍵指標、P10:電池管理系統BMS、P11:動力電池熱管理系統 2.揭秘小鵬汽車電池
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學習小助手 ??? 4年前
新能源｜LG新能源新一代鋰硫電池2027年商用化，能量密度提升兩倍 
鋰硫電池被認為是目前代替目前最常用的鋰電池的產品。每重量的能量密度是現有電池的2倍左右。如果重量相同，可以將現有的電動汽車行駛里程從400Km增加到700Km以上。據1月17日業界消息，LG新能源最早計劃在2027年實現鋰硫電池的商業化。最初的應用領域正在優先考慮航空領域。因為比現有電池能量密度高，而重量更輕。
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CINNO ??? 3年前
《ANSYS 動力電池仿真應用案例——新能源汽車專題》現已開放領取 
1 電池行業發展趨勢2 燃料電池定義和分類3 燃料電池產業鏈4 動力電池研發中主要的流體/結構問題5 ANSYS動力電池應用案例——新能源汽車專題5.1 新能源車電池仿真5.2 新能源動力電池 BMS 系統自然冷卻 CFD 計算5.3 新能源車電池鋁容器結構強度計算5.4 新能源汽車動力電池模組強度分析5.5 新能源汽車動力電池單體強度分析
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上海安世亞太 ??? 3年前
設計仿真 | Simufact Welding重塑新能源汽車電池盒焊接工藝 
可以考慮實際焊裝工藝的各種場景的模擬，通過對工裝夾具、焊接順序、焊接方向、焊接工藝參數，以及焊接之后的冷卻、消除應力的熱處理等因素的仿真，對實際焊接過程的焊接變形、焊接殘余應力、焊接熱影響區、熔池等進行虛擬評定，從而對焊接工藝優化。幫助用戶獲得最優的焊裝工藝解決方案。新能源汽車電池盒鋁合金框架焊接順序優化案例以下案例介紹了某型號新能源汽車電池盒鋁合金框架的焊接順序優化。
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海克斯康設計與仿真 ??? 1年前
ANSYS新能源汽車動力電池仿真應用案例 
目錄1電池行業發展趨勢2 燃料電池定義和分類3 燃料電池產業鏈4 動力電池研發中主要的流體/結構問題5 ANSYS動力電池應用案例——新能源汽車專題(1) 新能源車電池仿真(2) 新能源動力電池BMS系統自然冷卻CFD計算(3) 新能源車電池鋁容器結構強度計算(4) 新能源汽車動力電池模組強度分析(5) 新能源汽車動力電池單體強度分析
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上海笛佼信息科技有限公司 ??? 1年前
解讀｜全面解讀新能源汽車電池技術的發展歷程和趨勢 
高端碳材料gd-cbcm新能源汽車之所以能夠發展起來無外乎各國政府政策的支持，但更大的原因在于人們對于環保意識的覺醒。大家都知道燃油車對于環境的危害是巨大的，尤其在如今燃油車數量不斷增加的情況下，新能源汽車的出現是汽車行業發展的必然。制約新能源汽車發展的最大因素并不是配套設施，設施只要有著資金的投入是可以輕而易舉的完成的。
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能源阿陽 ??? 3年前
2026深圳國際新能源電池產業展覽會 
“SNBE 2026深圳國際新能源電池產業展覽會”將于2026年08月26-28日在深圳國際會展中心（寶安新館）隆重舉辦，本次展會將重點展示各系列成品電池、組合電池、動力電池及管理系統、電池材料及零部件、智能工廠及生產設備與測試儀器、太陽能\氫能\燃料電池及產業鏈、電源產品及能源電子器件、回收再生技術設備/三廢處理設備、電池測試與認證機構等新能源電池全產業鏈創新產品與技術。
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用戶_33840 ??? 4月前
新能源汽車電池檢測的傳感器應用解決方案 
新能源的驅動形式不同于傳感燃油車，所以安全隱患也更大于燃油車，而電池和電控系統又是新能源汽車的核心部件，因此車企和用戶都格外關注新能源汽車的安全問題。為了電池包的安全，各家車企在技術方面也是使盡渾身解數。
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大愛技術 ??? 4年前
紐扣式一氧化碳傳感器助力新能源汽車鋰電池安全 
工采網代理的多款傳感器都可以集成到新能源汽車鋰離子動力電池的火災防控檢測模組中，并針對動力電池熱失控進行監控。監測模塊通過一氧化碳、煙霧和溫度傳感器，對新能源汽車鋰電池的狀態進行實時監測。
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大愛技術 ??? 3年前
電池熱管理CFD解決方案，為新能源汽車筑安全防線 
在全球能源結構加速轉型的大背景下，新能源汽車產業異軍突起，成為可持續發展的重要驅動力。而作為新能源汽車 “心臟” 的電池系統，其熱管理技術的優劣，直接決定了車輛的安全性、續航里程和使用壽命。電池在充放電過程中會產生大量焦耳熱，若熱量無法及時散發，電池溫度持續攀升，不僅會導致電池性能衰減、容量降低，還可能引發熱失控，造成嚴重的安全事故。
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積鼎CFD流體仿真模擬 ??? 12月前
干貨‖新能源動力電池全壽命設計及應用技術培訓系列一 
（三） 干貨‖新能源動力電池全壽命設計及應用技術系列（二） 干貨‖新能源動力電池全壽命設計及應用技術系列（一） 干貨‖強電系統的冷卻(電機逆變器) 系列（二） 干貨‖強電系統的冷卻(電機逆變器) 系列（一） 干貨‖使用熱泵的冷暖空調系統系列
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木火柴 ??? 4年前
新能源鋰電池制造：VOC泄漏檢測 
光離子化檢測器（PID）傳感器技術，憑借其秒級響應、ppb級精度與靈活布防能力，正成為新能源巨頭們構建安全防線的新技術方案。 圖片 1 鋰電池生產包裝圖一、鋰電池泄漏為何產生VOC氣體？鋰電池VOC泄漏主要來源于其生產過程中的多個環節，包括正負極材料制備、電解液生產、涂布、注液、封裝、化成及測試等。
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大愛技術 ??? 8月前
譜尼測試中標海關國家新能源電池產品安全遴選項目
日前，譜尼測試憑借優良的檢測技術和研發實力脫穎而出，以優異的成績中標海關國家新能源電池產品安全遴選項目。主要將承擔包含以下兩部分測試任務：新能源汽車電池是使用新能源技術減少“溫室氣體”排放污染的新型汽車電池，符合我國實現可持續發展“雙碳”目標的重大決策要求。新能源汽車電池可以歸類為鉛酸蓄電池、二次鋰電池、鎳基電池等。針對此類電池的測試是保障新能源汽車電池運輸安全的有效手段。
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PNCS ??? 3年前
新能源電池儲能，風冷和液冷哪個將有望成為未來主流儲能溫控形式？【內附視頻課程】 
課程適合人群：想入職/已入職新能源汽車電池儲能熱管理初級工程師/結構設計初級工程師一、課程介紹本課程專為Starccm新能源電池儲能熱管理仿真和結構設計入門學員設計研發。
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技術鄰公告 ??? 1年前
LG新能源與韓華共同合資在美國建立電池生產線 
（左起）韓華Aerospace電氣推進系統事業部部長文承學，LG新能源首席技術官（CTO）申永俊，韓華Qcell GES事業部部長李在圭，LG新能源ESS事業部部長張承世，韓華Momentum二次電池事業部部長劉陽植，LG新能源電極技術中心主任申基昌16日在首爾中區Plaza酒店簽訂了電池相關事業合作協議后，進行了紀念留影。[照片來源：LG新能源]LG新能源和韓華集團將搶占美國ESS市場。
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CINNO ??? 3年前
TGS2615-E00在新能源汽車電池檢測中的應用 
作為新能源車主，聽到這個數據心里難免會嘀咕，自己會不會是那萬分之五中的一個。從時間維度推算，相當于國內平均每天會發生7例關于新能源汽車的火災，這一數據同樣令人擔憂。 電動車逃不開“自燃”的話題，這也是目前急需解決的安全問題。電動車最核心的部位便是電池包，在汽車的底盤下，放置了大量的電池。
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大愛技術 ??? 3年前
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