一維分析建模規(guī)范-KULI-散熱器輸入?yún)?shù) 
一維分析建模規(guī)范-KULI-散熱器輸入?yún)?shù)
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潛心修行小學(xué)生 ??? 3年前
某電驅(qū)冷卻系統(tǒng)的一維及三維聯(lián)合仿真 
本文以某電驅(qū)冷卻系統(tǒng)為例[1]，采用一維及三維聯(lián)合仿真的方式，在僅有風(fēng)扇及散熱器數(shù)模的情況下，首先通過(guò)三維仿真算出一維所需的零部件性能曲線，后在一維軟件中通過(guò)多次調(diào)整流量邊界，最終確定該系統(tǒng)流量達(dá)到16 L/min才能滿足冷卻系統(tǒng)≤100℃的要求。
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寶怡 ??? 2年前
CFD專欄丨氣體存儲(chǔ)一維CFD仿真 
一維CFD方法計(jì)算效率較高，30秒的瞬態(tài)充氣過(guò)程仿真時(shí)間僅需10分鐘。
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ALTAIR ??? 2年前
CFD專欄丨Flow Simulator案例：航空發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室一維仿真 
</li><li>依賴經(jīng)驗(yàn)?zāi)Ｐ停喝紵俾省⑼牧骰旌系葏?shù)需依賴實(shí)驗(yàn)或高維仿真校準(zhǔn)。</li></ol><p><br></p><p>本期的FlowSimulator案例：航空發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室一維仿真分享就到這里啦，下一期我們將分享更多實(shí)用功能，敬請(qǐng)期待。
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ALTAIR ??? 1年前
CFD專欄丨電機(jī)一維CFD快速熱仿真 
FluxMotor 和Flow Simulator耦合分析電機(jī)快速熱仿真FluxMotor用于電機(jī)的概念設(shè)計(jì)，以較短時(shí)間進(jìn)行電磁性能、散熱冷卻策略和結(jié)構(gòu) NVH 評(píng)估的仿真。從v2024.1版本開(kāi)始，用戶可以在FluxMotor模塊中導(dǎo)出電機(jī)的集總參數(shù)熱路模型，并調(diào)用一維流體CFD模塊Flow Simulator求解，通常穩(wěn)態(tài)溫度場(chǎng)計(jì)算僅需十幾秒。
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ALTAIR ??? 1年前
Ls-Dyna爆炸波一維二維三維映射仿真視頻 
分別介紹了：水下爆炸波沖擊鋼板仿真；水下爆炸波沖擊鋼板一維映射二維仿真；水下爆炸波沖擊鋼板一維映射三維仿真；水下爆炸波沖擊鋼板二維映射三維仿真；水下爆炸波沖擊鋼板一維、二維、三維連續(xù)映射仿真；
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III天涯III ??? 3年前
CFD專欄丨透平冷卻一維流體仿真 
采用一維仿真計(jì)算可以獲得最佳的冷卻效果。
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ALTAIR ??? 2年前
JCMsuite案例展示：薄膜太陽(yáng)能電池的一維模型仿真 
一維系統(tǒng)的幾何定義和網(wǎng)格劃分雖然光源、材料和項(xiàng)目設(shè)置與2D模型非常相似，但幾何定義和網(wǎng)格參數(shù)的layout.jcm(布局文件)略有不同與2D和3D幾何定義相比，在1D設(shè)置中使用關(guān)鍵字Layout1D而不是Layout。上面所示的文件使用了完美的電導(dǎo)體邊界條件，通過(guò)為邊界類權(quán)分配一個(gè)域邊界。
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追光ing ??? 9月前
一維金屬光柵用comsol仿真在入射角大于40度后TM透射效率出現(xiàn)震蕩，但用RCWA計(jì)算卻沒(méi)有，求助原因？
如題，新手comsol用戶，但模型很簡(jiǎn)單和案例庫(kù)類似。所以不確定是計(jì)算結(jié)果就這樣還是我設(shè)置有問(wèn)題。問(wèn)題：在入射角大于40度后TM透射效率出現(xiàn)震蕩，但用RCWA計(jì)算的結(jié)果沒(méi)有，且TE光的結(jié)果用comsol和RCWA計(jì)算結(jié)果一致，僅TM光出現(xiàn)震蕩而且前40度入射角都一致，后面comsol結(jié)果出現(xiàn)震蕩。求問(wèn)各位大神原因，或者建議可以從哪入手分析？comsol結(jié)果：RCWA結(jié)果：
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Peace_2968 ??? 2年前
Altair FlowSimulator一維流體仿真分析軟件介紹＆模型搭建案例分享 
Altair 官方微信平臺(tái)最新、最及時(shí)的活動(dòng)和培訓(xùn)訊息；全原創(chuàng)干貨技術(shù)專題；前沿解決方案分享欲了解更多信息，歡迎訪問(wèn)：www.altair.com.cn
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ALTAIR ??? 2年前
【技術(shù)貼】AVL電動(dòng)車能量管理仿真解決方案 
客艙空調(diào)系統(tǒng)一方面監(jiān)控電池溫度，對(duì)Chiller制冷劑回路的流量進(jìn)行控制，另一方面將客艙溫度控制在目標(biāo)值范圍內(nèi)。不同系統(tǒng)之間的相互關(guān)系和各子系統(tǒng)控制策略如圖10所示。圖10 電動(dòng)車能量管理仿真原理圖基于該模型，可以進(jìn)行不同季節(jié)環(huán)境下車輛性能仿真。圖11為仿真得到的WLTC循環(huán)過(guò)程中不同季節(jié)電池、電機(jī)和逆變器溫度變化情況（紅色為春季，藍(lán)色為夏季，綠色為冬季）。
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AVL先進(jìn)模擬技術(shù) ??? 3年前
一維熱流體仿真Flow Simulator培訓(xùn) 
培訓(xùn)內(nèi)容：上午：1.Flow Simulator軟件整體介紹(多任務(wù)控制策略、DOE設(shè)計(jì)等)2.新功能介紹3.簡(jiǎn)單管路模型搭建下午：1.換熱器系統(tǒng)搭建2.罐體充放氣模型搭建3.DOE設(shè)計(jì)及概率分析模型搭建
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ALTAIR ??? 1年前
Cotherm 多物理場(chǎng)耦合方案 
Cotherm 2021.1版本增強(qiáng)了TAITherm與多種一維工具耦合仿真的功能，包括與Matlab-Simulink耦合、與GT-SUITE軟件耦合以及與FMU模型耦合，其中支持FMU模型集成耦合，為集成支持FMI協(xié)議的多種一維工具提供了條件，如KULI、Dymola、AMESim、Flomaster等等。本文將結(jié)合相關(guān)案例對(duì)多物理場(chǎng)耦合方案進(jìn)行簡(jiǎn)要介紹。
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經(jīng)緯恒潤(rùn) ??? 4年前
軟件賦能智造——第五屆“設(shè)計(jì)+運(yùn)維”國(guó)產(chǎn)工業(yè)軟件研討會(huì)圓滿召開(kāi) 
02 校企合作，助力國(guó)產(chǎn)工業(yè)軟件人才培養(yǎng) 黨的二十大報(bào)告指出：“必須堅(jiān)持科技是第一生產(chǎn)力、人才是第一資源、創(chuàng)新是第一動(dòng)力，深入實(shí)施科教興國(guó)戰(zhàn)略、人才強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略。”
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天洑軟件 ??? 2年前
發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒仿真｜CMCL填補(bǔ)CFD與0維/1維均質(zhì)反應(yīng)模型方法間的空白 
相比基于物理樣機(jī)試驗(yàn)的傳統(tǒng)涉及方法，數(shù)值模擬仿真設(shè)計(jì)方法大大地節(jié)約了研發(fā)成本、縮短了研發(fā)周期。對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)一維概念設(shè)計(jì)，CMCL燃燒仿真解決方案可以幫助用戶快速準(zhǔn)確實(shí)現(xiàn)點(diǎn)火、熄火、失火、火焰?zhèn)鞑ヒ约爸鹧舆t時(shí)間和排放等過(guò)程的模擬；對(duì)于燃油霧化等多相流問(wèn)題，可通過(guò)CFD仿真技術(shù)進(jìn)行精確仿真。全流程的燃燒仿真解決方案能幫助設(shè)計(jì)人員實(shí)現(xiàn)多領(lǐng)域、多維度的燃燒仿真計(jì)算。
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積鼎CFD流體仿真模擬 ??? 1年前
CAESES中基于主成分分析的參數(shù)降維功能應(yīng)用 
一、背景及概念 利用CAESES對(duì)船體的水動(dòng)力性能進(jìn)行優(yōu)化時(shí)，首先要提取出與船體幾何變形相關(guān)的設(shè)計(jì)變量。在這一過(guò)程中，工程師會(huì)遇到一個(gè)痛點(diǎn)問(wèn)題：增加設(shè)計(jì)變量，能提供更豐富的變形，容易得到更好的船型方案，但是所需仿真計(jì)算的方案數(shù)會(huì)以指數(shù)關(guān)系增加（推薦方案數(shù)S=2N，N為變量個(gè)數(shù)），從而大大提高了計(jì)算成本和時(shí)間成本。
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天洑軟件 ??? 1年前
設(shè)計(jì)仿真 | Adams聯(lián)合仿真相關(guān)介紹 
其中聯(lián)合仿真（多學(xué)科仿真）最為突出。Adams與其他學(xué)科軟件進(jìn)行聯(lián)合仿真的過(guò)程中，Adams一般提供部件的位移、速度或者加速度信息，其他學(xué)科軟件提供外部力信息施加至Adams中。這里的其他學(xué)科軟件包含1維軟件，如用于控制分析，液壓分析等的，還包含3維軟件如用于有限元分析、流體分析等。
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海克斯康設(shè)計(jì)與仿真 ??? 1年前
電池包熱管理的一維三維耦合解決方案 
電池包熱管理的一維三維耦合解決方案適用人群：汽車行業(yè)，電池?zé)峁芾?em>仿真工程師電池包熱管理的一維三維耦合解決方案（免費(fèi)） 【已結(jié)束】 直播時(shí)間：2020-03-26 19:30鋰離子電池技術(shù)是汽車電氣化的關(guān)鍵技術(shù)之一，動(dòng)力電池模組(包)的熱性能仿真與電路性能仿真共同決定著電池系統(tǒng)性能，工程師采用傳統(tǒng)的仿真方式往往存在計(jì)算效率和精度的權(quán)衡
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IDAJ中國(guó) ??? 6年前
Ptp模塊可以模擬一維軸對(duì)稱結(jié)構(gòu)的等離子體擊穿放電嗎
我想用ptp模塊進(jìn)行一維同軸線結(jié)構(gòu)擊穿放電的仿真，但總是出現(xiàn)問(wèn)題，而官方提供的案例中只有一維結(jié)構(gòu)的例子，同學(xué)跟我說(shuō)這個(gè)模塊可能做不了這個(gè)。
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蒼白紙花 ??? 2年前
【精彩回顧】國(guó)產(chǎn)化、場(chǎng)景化和云端化，遠(yuǎn)算開(kāi)啟工業(yè)仿真創(chuàng)新模式 
遠(yuǎn)算海上風(fēng)電場(chǎng)沖刷數(shù)字運(yùn)維平臺(tái)獲得卓越應(yīng)用獎(jiǎng)（左3） 格物云CAE——一站式場(chǎng)景化工業(yè)級(jí)CAE仿真云平臺(tái)針對(duì)工業(yè)仿真軟件“卡脖子”、無(wú)法異地協(xié)同等難題，遠(yuǎn)算融合高性能云計(jì)算技術(shù)，深入行業(yè)，打造了一款專為仿真工程師“量身定制”的國(guó)產(chǎn)可控云端仿真平臺(tái)——格物云CAE。
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CAE璐姐 ??? 3年前
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