軍用戰(zhàn)斗機中碳纖維復合材料的應用及材料選擇標準（一）：應力標準 
圖1 歐洲臺風戰(zhàn)斗機中的主要材料由于復合材料具有較高的比剛度和強度，因此在運輸應用中受到廣泛關注，而由于重量較輕，燃料消耗和排放量都可以減少。據悉，一架客機每增加一公斤，每年需要增加130升燃料。可以預計，碳纖維復合材料的使用范圍將達到幾乎所有的區(qū)域和約40%的結構重量將由碳纖維復合材料制成。在新型戰(zhàn)斗機的開發(fā)中，不斷提高性能的需求要求在載重結構上大幅度減輕重量。
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航發(fā)設計 ??? 3年前
ABAQUS自帶編織子程序跑碳纖維復合材料軸向壓潰有些參數搞不懂需要請教一下？
在使用ABAQUS自帶編織子程序進行碳纖維編織材料軸向壓潰仿真中有些參數使用搞不明白，需要請教一下，有償，可以加QQ2414073726，問題困惑一段時間了，希望有懂得可以指教指教，謝謝了。
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稀飯之于饃饃 ??? 2年前
fe-safe中如何創(chuàng)建復合纖維材料的屬性？
請教一個問題，fe-safe中如何創(chuàng)建復合纖維材料的屬性
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姜先生 ??? 3年前
ABAQUS中連續(xù)纖維增強復合材料RVE模型強度預測求解問題？
構建了如圖所示的連續(xù)纖維增強復合材料RVE模型，賦予了纖維、基體、粘結區(qū)（通過插入cohesive網格的形式）屬性，設定了一般周期邊界條件。
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用戶_100784 ??? 10月前
問一下，lsdyna中做二維碳纖維模型有材料模型嗎？
在二維模型中計算碳纖維材料的抗沖擊性能
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暗香疏影處 ??? 3年前
碳纖維強度weibull分布在基于abaqus平臺的細觀力學模擬過程中的實現(xiàn)？
碳纖維拉伸強度具有離散性，通常復合weibull分布，請問在細觀力學模擬單向纖維復合材料過程中如何使用該強度分布？怎么寫子程序？
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??_7125 ??? 2年前
ABAQUS中如何在不同的分析步改變材料屬性？
想在abaqus的不同分析步中改變某一部分的材料屬性 看到過其他人使用field，但似乎只能改變模量和泊松比，能否實現(xiàn)例如從elastic變?yōu)閔yperelastic這樣的改變呢? 煩請各位大神賜教~
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Seven??Kevin ??? 2年前
abaqus碳纖維復合材料熱固化模擬-球形件模型 
abaqus碳纖維復合材料熱固化模擬，球形件模型，chile模型，內附inp，CAE，ODB模型
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樹屋嘴饞的圓子 ??? 1年前
（無聲-配字幕說明）碳纖維復合材料在汽車輕量化中應用建模分析及后處理 
碳纖維復合材料在汽車輕量化中應用建模分析及后處理1. 導入原始模型2. 新建碳纖維復合材料模型3. 選擇關鍵碰撞零件輕量化4. 防撞梁碳纖維復合材料定義，鋪層定義，鋪設角度定義5.導出提交計算6. 重量測量7. 后處理 曲線提取 能量曲線， 前圍板變形量（多位置） 座椅加速度/位移、速度。如何把兩個曲線放在一個圖上
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Dyna_User ??? 5年前
ABAQUS-復合材料工程應用案例一-碳纖維復合材料泡沫夾層板落錘沖擊損傷失效模擬 
本案例詳細講解了工程上常用的碳纖維增強樹脂基復合材料泡沫夾層板落錘沖擊損傷失效模擬，重點講解了模型部件的建模處理方法，碳纖維樹脂基復合材料表層的材料本構參數設置、泡沫材料的彈塑性可壓縮本構模型、沖擊體和板材的網格劃分技巧以及如何去調試模型的收斂性，在結果后處理中講解了模型的載荷、速度和加速度以及能量的轉化如何去分析，附件里提供模型源文件。
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深藍-ABAQUS-復合材料結構力學 ??? 4年前
新能源汽車碳纖維復合材料車門輕量化設計 
表3 本文使用的碳纖維復合材料的屬性參數在考慮單層板的加工工藝以及制造成本基礎上，本次研究選取單層板的最小厚度0.1 mm。
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清風徐來asd ??? 2年前
ABAQUS模擬中鋼筋籠的材料屬性定義問題
我用ABAQUS模擬鋼筋混凝土板的相關受力，我是通過以下兩種方法：1、建立縱筋與箍筋部件，然后在裝配而成鋼筋籠。2、通過CAD直接將鋼筋籠模型導入到ABAQUS中。但是問題是如何定義鋼筋籠里面鋼筋的材料屬性？這兩種方法是否都可以直接定義單個鋼筋的屬性然后賦予整個鋼筋籠，還是說通過CAD導入的手段得采取不一樣的材性賦予？不知道我描述清楚了沒有，新手懂得不多，求各位大神指點
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錦K ??? 4年前
abaqus中聚氨酯泡沫材料屬性？
abaqus中怎么定義聚氨酯泡沫的材料屬性啊？求大神指教！可以有償的，加我qq2077468115。
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謝鴻濤18062677642 ??? 3年前
碳纖維汽車輪轂的剛度和強度分析 
下面簡要描述在 Radioss 求解器中利用分塊 Lanczos 方法求解步驟：
假設 ，通過重新排序和簡化分析可得：
(3-3)
3.2.3 分析結果
模態(tài)分析材料采用的為碳纖維：
表3-1 材料屬性
輪轂材料
彈性模量(GPa)
密度(kg/m3)
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力學AI有限元 ??? 1年前
柔性再生碳纖維濕法取向仿真模擬及其復合材料性能研究 
隨著碳纖維應用范圍的不斷擴大，各領域對碳纖維需求量急速增加，制造中的廢棄邊角料和服役期滿碳纖維復材制品也隨之增長[3]。對廢棄碳纖維復合材料中的碳纖維進行回收再利用是解決碳纖維廢棄物堆積問題的最佳途徑，回收之后的再生碳纖維性能與原纖維相差無幾，回收成本卻遠遠小于生產成本[4]。回收碳纖維通常采用模壓工藝實現(xiàn)復材制品成型，并應用于汽車外覆蓋件等部位。
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Space ONE ??? 2年前
【技術干貨】一文詳解影響碳纖維及其復合材料壓縮性能的結構因素（二）碳纖維的微觀結構及壓縮破壞 
在本系列專題文章中，將會從微觀結構和宏觀角度系統(tǒng)地討論造成這一缺陷的原因，并就如何提高碳纖維及其復合材料的壓縮性能提出了建議。在上期文章中首先介紹了碳纖維壓縮強度的常見測試方法，而本文中主要介紹碳纖維微觀結構及壓縮失效破壞。
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化工活動家 ??? 3年前
纖維混凝土 XFEM 案例教學?（含視頻教學+纖維腳本） 
（a）混凝土 （b）纖維（c）墊塊 （d）裂紋圖1 纖維混凝土部件（2） 材料屬性?分別定義混凝土和纖維的材料參數。對于混凝土，需明確其彈性模量、泊松比、抗拉強度、密度、斷裂能等力學參數，以及導熱系數、比熱容等熱物理參數（若涉及熱 - 力耦合分析）。對于纖維材料，要確定其彈性模量、抗拉強度、密度、直徑和長度等參數。
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Abaqus_JUN ??? 10月前
碳纖維復合材料主要研究、算法分析及軟件工具，及高速計算工作站/集群硬件配置推薦 
高性能復合材料（尤其是航空、航天、汽車和風電結構中的碳纖維復合材料（CFRP, Carbon Fiber Reinforced Polymer））的核心研究方向。下面我給出一個科研和工程設計層面系統(tǒng)化的總結，包括研究方向 、算法、軟件、硬件配置推薦。
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UltraLAB ??? 6月前
PART-05 Texgen通用建模方法05-材料屬性賦予
1.增強相（纖維）：首先選中要進行材料屬性賦予的纖維，再在Modeller下找到紗線屬性并點擊。如圖所示：
自上而下分別為：紗線線密度、纖維密度、總纖維截面積（不包含樹脂的紗線截面積）、纖維直徑、紗線中的纖維數目、X、Y、Z方向的楊氏模量，XY,XZ,YZ平面的剪切模量、X,Y,Z方向的泊松比，X,Y,Z方向的熱擴張系數。
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echo_niko ??? 2年前
Abaqus復合材料仿真指南：UMA/VUMAT子程序、Cohesive單元入門（資源分享，錯過后悔 
3.ABAQUS-復合材料工程應用案例一-碳纖維復合材料泡沫夾層板落錘沖擊損傷失效模擬 本案例詳細講解了工程上常用的碳纖維增強樹脂基復合材料泡沫夾層板落錘沖擊損傷失效模擬，重點講解了模型部件的建模處理方法，碳纖維樹脂基復合材料表層的材料本構參數設置、泡沫材料的彈塑性可壓縮本構模型、沖擊體和板材的網格劃分技巧以及如何去調試模型的收斂性，在結果后處理中講解了模型的載荷、速度和加速度以及能量的轉化如何去分析
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CAEer吳皓 ??? 2年前
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