4.25開播 | Adams Car系列講座一：車輛動力學(xué)建模 
為了節(jié)省初學(xué)者的學(xué)習(xí)時(shí)間提升學(xué)習(xí)效率，?？怂箍倒I(yè)軟件特地推出以車輛動力學(xué)為主題的Adams Car系列講座，通過對車輛動力學(xué)基礎(chǔ)建模、高級建模、載荷分解及車輛穩(wěn)定性的操縱分析這四個(gè)系列的講座培訓(xùn)，提升大家的軟件操作技能。本期海克斯康直播講堂請到了Adams技術(shù)專家孫哲講師為大家?guī)?em>Adams Car系列講座第一講——車輛動力學(xué)建模。
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技術(shù)鄰公告 ??? 3年前
設(shè)計(jì)仿真 | 直播預(yù)告-Adams Car系列講座二：車輛動力學(xué)高級建模 
本期?？怂箍抵辈ブv堂繼續(xù)為您推出Adams Car系列講座二：車輛動力學(xué)高級建模，針對車輛動力學(xué)建模中的進(jìn)階模塊（柔性體、板簧插件）以及子系統(tǒng)的生成、裝配等進(jìn)行講解，配合操作視頻，使初學(xué)者能夠快速、準(zhǔn)確的進(jìn)行基礎(chǔ)分析。
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?？怂箍翟O(shè)計(jì)與仿真 ??? 2年前
設(shè)計(jì)仿真 | 直播預(yù)告-Adams Car系列講座一：車輛動力學(xué)建模 
作為專業(yè)的車輛設(shè)計(jì)分析軟件，工程師在使用Adams Car時(shí)需要具備一定的基礎(chǔ)知識和軟件操作技能。為了節(jié)省初學(xué)者的學(xué)習(xí)時(shí)間提升學(xué)習(xí)效率，?？怂箍倒I(yè)軟件特地推出以車輛動力學(xué)為主題的Adams Car系列講座，通過對車輛動力學(xué)基礎(chǔ)建模、高級建模、載荷分解及車輛穩(wěn)定性的操縱分析這四個(gè)系列的講座培訓(xùn)，提升大家的軟件操作技能。
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?？怂箍翟O(shè)計(jì)與仿真 ??? 3年前
4月報(bào)名 | ?？怂箍?em>Adams Car車輛動力學(xué)仿真培訓(xùn) 
我們誠邀您參加?？怂箍?em>Adams Car車輛動力學(xué)仿真培訓(xùn)，特邀?？怂箍翟瓘S講師將以實(shí)例操作為主，講解Adams Car相關(guān)概念及案例，分享如何利用Adams Car搭建車輛動力學(xué)模型并進(jìn)行仿真分析等。
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Cruise ??? 2年前
線下培訓(xùn) | MSC Nastran高級非線性分析培訓(xùn)及Adams Car車輛動力學(xué)仿真培訓(xùn) 
此次培訓(xùn)主要面向從事汽車動力學(xué)的工程師，以實(shí)例操作為主，講解Adams Car相關(guān)概念及案例，學(xué)會利用Adams Car搭建車輛動力學(xué)模型并進(jìn)行仿真分析等。歡迎報(bào)名參會!
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海克斯康設(shè)計(jì)與仿真 ??? 2年前
設(shè)計(jì)仿真 | 直播預(yù)告-Adams Car 系列講座四：車輛動力學(xué)載荷分解 
本期?？怂箍抵辈ブv堂請到了Adams技術(shù)專家李占東講師為我們帶來Adams Car 系列講座第四講：車輛動力學(xué)載荷分解，從系統(tǒng)級靜態(tài)載荷分解到整車級誤用工況載荷分析和整車虛擬試驗(yàn)場載荷分析，全方位為我們展現(xiàn)Adams Car強(qiáng)大的載荷分析能力，趕快報(bào)名。
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?？怂箍翟O(shè)計(jì)與仿真 ??? 2年前
設(shè)計(jì)仿真 | 使用Adams加速滾珠絲杠動力學(xué)仿真分析 
商業(yè)應(yīng)用的快速增加對滾珠絲杠的研發(fā)提出了更高的要求，動力學(xué)仿真需求日益增加。為了滿足這一需求，?？怂箍祷?em>Adams強(qiáng)大的二次開發(fā)能力，推出了滾珠絲杠動力學(xué)仿真插件，助力工程師高效完成滾珠絲杠的動力學(xué)仿真分析。
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Cruise ??? 12月前
Adams 多體動力學(xué)：工業(yè)仿真的黃金標(biāo)準(zhǔn)與未來引擎
Adams（Automatic Dynamic Analysis of Mechanical Systems）是全球多體動力學(xué)仿真領(lǐng)域的標(biāo)桿軟件，由 MSC Software 公司開發(fā)（現(xiàn)隸屬于 Hexagon 集團(tuán)），憑借領(lǐng)先的虛擬樣機(jī)技術(shù)，成為汽車、航空航天、重型機(jī)械等行業(yè)系統(tǒng)級動力學(xué)分析的首選工具，全球市場占有率超 60%。
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庭田科技 ??? 5天前
設(shè)計(jì)仿真 | 使用Adams加速滾珠絲杠動力學(xué)仿真分析 
商業(yè)應(yīng)用的快速增加對滾珠絲杠的研發(fā)提出了更高的要求，動力學(xué)仿真需求日益增加。為了滿足這一需求，海克斯康基于Adams強(qiáng)大的二次開發(fā)能力，推出了滾珠絲杠動力學(xué)仿真插件，助力工程師高效完成滾珠絲杠的動力學(xué)仿真分析。
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海克斯康設(shè)計(jì)與仿真 ??? 12月前
Adams— 系統(tǒng)級多體動力學(xué)仿真平臺 
Adams 是一款系統(tǒng)級多體動力學(xué)仿真平臺，被廣泛應(yīng)用于汽車、能源、重型機(jī)械等多個(gè)行業(yè)。該工具凝聚了豐富行業(yè)應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)，能夠快速進(jìn)行系統(tǒng)級的運(yùn)動學(xué)、動力學(xué)仿真、系統(tǒng)級模態(tài)及振動分析、與控制系統(tǒng)集成的機(jī)電一體化分析、系統(tǒng)疲勞壽命分析等，包括基礎(chǔ)模塊、擴(kuò)展模塊、車輛專用模塊、新能源專用模塊、實(shí)時(shí)仿真模塊等。
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經(jīng)緯恒潤 ??? 4年前
汽車NVH及安全控制國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室的計(jì)算利器---高速計(jì)算設(shè)備硬件配置推薦 
Adams/Car計(jì)算特點(diǎn)Adams/Car是一種用于汽車動力學(xué)仿真和分析的軟件，它基于多體動力學(xué)（Multibody Dynamics）算法進(jìn)行車輛運(yùn)動和懸掛系統(tǒng)的建模和仿真。以下是關(guān)于Adams/Car的一般計(jì)算特點(diǎn)和要求，具體要求可能會因軟件版本和使用環(huán)境而有所不同：1) 計(jì)算方式：Adams/Car通常使用基于CPU的多核計(jì)算，可以利用多個(gè)CPU核心進(jìn)行并行計(jì)算。
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UltraLAB ??? 2年前
設(shè)計(jì)仿真 | Adams Car 系列講座三：車輛操縱穩(wěn)定性分析 
講師介紹 趙叢琳 海克斯康工業(yè)軟件Adams技術(shù)專家 具有多年主機(jī)廠懸架、整車多體動力學(xué)的工程仿真應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)，曾多次為汽車、通用機(jī)械等行業(yè)領(lǐng)域眾多知名企業(yè)及研發(fā)機(jī)構(gòu)提供技術(shù)支持及培訓(xùn)指導(dǎo)。
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?？怂箍翟O(shè)計(jì)與仿真 ??? 2年前
2023多體動力學(xué)分析軟件合集 
除了豐富的分析功能外，Adams還利用高性能計(jì)算環(huán)境，針對大型問題進(jìn)行了優(yōu)化。MSC Adams軟件由于其領(lǐng)先的“虛擬樣機(jī)”理念和技術(shù)，迅速發(fā)展成為CAE領(lǐng)城中使用范圍最廣。應(yīng)用行業(yè)最多的機(jī)械系統(tǒng)動力學(xué)仿真工具，占據(jù)了全球該CAE分析領(lǐng)城61%的市場份額，被廣泛應(yīng)用于航天，航空、汽車、鐵道、兵器、船舶、電子、工程設(shè)備及重型機(jī)械等行業(yè)。
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CAE仿真學(xué)習(xí)菌 ??? 2年前
線下培訓(xùn) | Adams車輛動力學(xué)仿真公開培訓(xùn) 
培訓(xùn)課程：培訓(xùn)時(shí)間：4月27日-28日培訓(xùn)地點(diǎn)：上海市閔行區(qū)華中路6號七寶德必易園A316室適用人群：此次培訓(xùn)主要面向從事汽車動力學(xué)的工程師，以實(shí)例操作為主，講解Adams Car相關(guān)概念及案例，學(xué)會利用Adams Car搭建車輛動力學(xué)模型并進(jìn)行仿真分析等。
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海克斯康設(shè)計(jì)與仿真 ??? 1年前
案例 | 使用Adams-Marc聯(lián)合仿真模擬車輛的極端負(fù)載工況 
引言 由于系統(tǒng)動力學(xué)和有限元分析（FEA）軟件領(lǐng)域之間缺乏流暢的集成，對于一些工程師而言，有效設(shè)計(jì)和測試汽車機(jī)械系統(tǒng)成了一項(xiàng)挑戰(zhàn)。MSC Adams-Marc 聯(lián)合仿真產(chǎn)品工具鏈?zhǔn)构こ處熌軌蛟?Marc 非線性有限元技術(shù)與 Adams 多體動力學(xué)（MBD）代碼之間進(jìn)行多物理場仿真。
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Cruise ??? 3年前
使用 CFD 對汽車運(yùn)輸車進(jìn)行空氣動力學(xué)分析。 
本文重點(diǎn)通過計(jì)算流體動力學(xué) (CFD) 模擬來評估標(biāo)準(zhǔn)汽車托運(yùn)車及其各種改進(jìn)的阻力。對幾種用作空氣動力學(xué)裝置的蓋子進(jìn)行了測試，以評估它們在降低燃油消耗方面的有效性。該研究比較了不同整流罩配置之間的阻力系數(shù)、速度矢量、壓力輪廓和湍流動能。結(jié)果表明，雖然所有蓋子與傳統(tǒng)汽車托運(yùn)車相比都表現(xiàn)出阻力系數(shù)的降低，但兩種特定的蓋子表現(xiàn)出明顯的阻力降低。 ?
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仿真資料吧 ??? 1年前
Adams多體動力學(xué)仿真解決方案全面解析
模塊名稱 核心功能 行業(yè)應(yīng)用場景 Adams/Car 整車動力學(xué)性能分析 汽車懸架開發(fā)、操縱穩(wěn)定性 Adams/Machinery 專用機(jī)械系統(tǒng)仿真 工程機(jī)械、傳動系統(tǒng)
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庭田科技 ??? 1年前
設(shè)計(jì)仿真 | 本田汽車使用 MSC Apex 工作流程時(shí)間減少50% 
圖：在MSC Apex中利用Adams/Car的后處理工具對本田雅閣的多體動力學(xué)仿真進(jìn)行后處理。
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MSC結(jié)構(gòu)軟件 ??? 3年前
Adams 動力學(xué)分析 懸置系統(tǒng)分析計(jì)算 解耦頻率載荷 
我這里用傳統(tǒng)的Adams動力學(xué)分析軟件進(jìn)行模擬分析計(jì)算。這里不講過多的理論。主要的目的是讓需要者學(xué)會，所以我稱之為這個(gè)教程為傻瓜式一站式教程。按著教程走，能讓你會算，會分析。然后經(jīng)驗(yàn)的話就由大家在工作中繼續(xù)積累。希望大家可以學(xué)習(xí)好！如果大家對懸置結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)感興趣，也可關(guān)注《意說 懸置設(shè)計(jì)開發(fā)》 主要講結(jié)構(gòu)的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)。后續(xù)可能會做結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)教程，以及支架橡膠分析類教程。
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vx：意說 懸置設(shè)計(jì)開發(fā) ??? 6年前
福特汽車使用Adams開發(fā)創(chuàng)新的懸架設(shè)計(jì) 
為了開發(fā)創(chuàng)新的懸架系統(tǒng)，福特汽車動力學(xué)團(tuán)隊(duì)創(chuàng)建了具有柔性扭梁的 Adams Car 模型。Adams Car 是在Adams 框架基礎(chǔ)上開發(fā)的基于模板的車輛建模解決方案。使用 Adams Car 的工程師可以構(gòu)建車輛系統(tǒng)或子系統(tǒng)的虛擬樣機(jī)，并通過車輛工況庫測試其性能。在扭力梁懸架模型中，輪轂、前框架和前下部控制臂均建模為柔性體。
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Cruise ??? 3年前
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