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奧迪汽車將過去的有限元模型通過Actran SEA的方法，通過導入網格并定義子系統的劃分，快速的創建出應用于高頻分析的SEA模型，預測結內飾車身的結構聲。圖 2 由有限元模型定義的SEA模型針對汽車行業中車內NVH問題，Actran聲學團隊計劃開展“Actran汽車聲學內飾NVH仿真專題培訓”，以實操為基礎，結合真實案例，手把手幫您解鎖聲學內飾仿真技術，歡迎提早報名。

培訓費用：培訓免費，上機培訓參加請自帶電腦培訓咨詢：沈老師 18561302360培訓報名：掃碼立即報名培訓課程：培訓時間：4月17日-18日培訓地點：上海市閔行區華中路6號七寶德必易園A316室適用人群：針對汽車行業聲學內飾NVH仿真工程師、汽車行業NVH設計人員以及其他行業關注聲學材料特點及仿真技術的相關人員。

以福特CAE仿真應用項目為例： CAE仿真技術不僅可以幫助車企模擬和分析車輛的各項性能指標，同時還能在研發階段預測和識別產品性能的潛在問題，從而優化產品設計，降低試驗成本。[1]01 CAE仿真技術在汽車中的應用1. 空氣動力學優化 小米SU7擁有全球量產車中最佳的風阻系數0.195，這一成就的背后，CAE仿真技術功不可沒。

對于汽車內飾的異響仿真，目前國內最先進的方法之一是SnRD 異響仿真分析流程。但是，一個常規的SnRD 仿真分析流程只能得到一個名義仿真結果。對于材料參數的不穩定性以及車輛長期行駛之后橡膠塑料老化帶來的異響性能變化不能進行預測。因此，需要在常規SnRD 異響分析流程的基礎上增加多樣本分析，以實現對于異響性能更穩健的預測和優化。

圖片來源于網絡 以上僅從宏觀的角度來描述汽車開發中涉及的CAE分析內容，也僅描述目前做得比較成熟的領域，除了這五大領域，也有一些前沿的CAE領域探索，比如多學科聯合仿真、多場耦合、仿真流管理、仿真自動化等。

為了幫助大家更好地學習汽車領域的知識，技術鄰舉辦了本次的汽車相關抽獎活動，這次為大家準備了汽車CAE/CAD仿真、底盤結構、電池熱管理、系統動力學等61本實體書籍熱門書籍，任大家挑選。這次抽獎反響好的話我們之后還會推進安排第二場抽獎活動，希望大家能多多參與~話不多說，來看看這次的獎品有哪些吧！

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在汽車行業，從最初的線彈性部件分析到汽車結構中大量的非線性問題分析，到現在汽車疲勞壽命分析、NVH分析、碰撞模擬等，有限元科技CAE應用項目幾乎可以涵蓋所有環節。今天和大家分享的是：汽車設計中的結構/材料優化分析。結構/材料優化優化設計包括尺寸優化、形狀優化、形貌優化和拓撲優化，而表現在汽車設計中則有輕量化、材料節能環保、提高動力性能等。

鴻睿達科技2021招聘信息： 1.崗位類別：CAE結構分析工程師，CAE碰撞安全工程師，NVH分析工程師。 2.崗位要求：2年以上相關工作經驗，同時公司聘請自由人，歡迎有興趣的朋友加入我們的團隊。 3.項目地點:武漢，廣州，深圳。 4.崗位待遇：加微信15172638795詳聊。 另招CAE培訓實習生，機械，汽車相關專業應屆畢業生均可。

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5 典型客戶案例泛亞汽車技術中心-基于混合建模技術進行后橋優化設計 泛亞汽車技術中心，利用Simcenter 3D中的混合建模技術，將后橋局部優化問題的整車分析模型進行簡化，其中用傳遞函數代替整車內飾車身的詳細有限元模型，底盤敏感部分用有限元模型描述，以此方式提升仿真優化效率，此方法同樣適用于試驗和CAE混合模型的建立及應用。

Kenneth Weselake，寶馬集團虛擬驗證項目負責人了解這家汽車制造商如何利用軟件，推動其汽車內飾的快速發展。作為一家追求卓越的汽車制造商，寶馬集團致力于打造個性化、獨具一格的駕駛體驗——無論是寶馬車型的高性能，勞斯萊斯的頂級奢華，還是MINI的自由奔放之感。除了對卓越性能的追求外，對內飾精致度的關注也促使該品牌打造出了一些真正獨特的功能。

在汽車照明設計、駕駛艙內飾人機工效分析、光學系統成像領域有豐富設計仿真經驗。形式：線上費用：免費掃碼立即報名- -THE END- - 技術鄰簡介：技術鄰專注于工科技術社區，從最早的CAE技術社區（中國CAE聯盟）發展而來，在CAE領域有20年的教學和咨詢服務經驗。

除了靜態結構性能，汽車車門總成的動態沖擊測試也是驗證舒適性和安全性的關鍵一環。我們利用 Radioss 搭建了車門總成沖擊仿真場景，模擬實車不同假人不同位置對車門內飾總成碰撞，為整車側碰和柱碰提供參考。通過與滑臺試驗和動沖工裝試驗的對標，我們驗證了仿真模型在動態響應方面的準確性，確保沖擊力預測與實測誤差在合理范圍內。

講師：孫鴻燁 | Ansys 高級應用工程師 2014年開始從事Speos光學技術工作至今，負責Ansys Speos光學仿真軟件，為客戶提供整車內飾光學仿真驗證以及汽車外部照明模擬分析等，多次參與汽車，航空人機工效分析項目，有豐富的設計仿真經驗。

時間：7月16日 16:00-17:00講師：孫鴻燁 | Ansys 高級應用工程師Ansys Speos 應用工程師，2014年開始從事Speos光學技術工作至今，負責Ansys Speos光學仿真軟件，為客戶提供整車內飾光學仿真驗證以及汽車外部照明模擬分析等，多次參與汽車、航空人機工效分析項目，有豐富的設計仿真經驗。

對于駕駛員而言：這種在擋風玻璃上或者后視鏡上所造成的影像，已經嚴重的影響了駕駛員對于路況的判斷力，這種削弱駕駛員判斷力無疑變成了安全隱患之一；對于汽車制造商而言：采用美觀的內飾材料，眩目的儀表盤，鍍鉻件的大量使用，提高了車內飾的品質；但是不能以犧牲安全因素為代價。本次演講主要介紹Speos在汽車整車內飾的眩光分析，以及標準驗證，AxF光學屬性定義助力逼真的內飾仿真效果。

??汽車座艙內飾降噪優化設計 建立汽車內飾件彈性多孔材料模型，通過Actran開展車身結構與車內聲腔模態的耦合分析，研究形成車內噪聲的結構聲和空氣聲傳遞路徑，優化內飾聲學包從而降低車內噪聲。