abaqus sph 支反力問題？
用sph方法做立柱沖擊流固耦合，測得底座支反力，是這種 單獨做了底下吸能盒的支反力是3500變形，為什么在底座測得是8000多開始變形，各位老師可以幫忙解答一下嗎？
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用戶_49204 ??? 1年前
ABAQUS2023顯式動力學加載位移，支反力波動很大怎么解決呢？
對一個泡沫力學結構進行拉伸分析，因為變形十分復雜靜力學不收斂，加載位移看支反力，彈性模量0.2Mpa,泊松比0.15，密度16kg每立方米，支反力波動很大，而且下落曲線和實驗有些不符
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大力士 ??? 1年前
ANSYS靜力學分析，如何設置支反力？
ANSYS靜力學分析，設置支反力Location Method沒有Geometry
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XZrr ??? 4年前
workbench剛體動力學做沖擊分析，為什么不能提取支反力？
為什么支反力是0？？？
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惡狼 ??? 2年前
結構仿真逆向邏輯：深度解析如何在 Ansys 中給定位移并精確提取支反力 
第五步：結果后處理（提取反力）計算完成后，我們需要提取端面的總反力 查看變形： 插入 Deformation -> Directional，驗證彈簧頂端的Z 向位移確實是 20mm。 提取力值（關鍵）： 右鍵 Solution -> Insert -> Probe -> Force Reaction。
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AutoEuler ??? 25天前
請問在abaqus中，如何提取徑向的支反力？
如題，請問在abaqus中，對血管支架進行擴張，如何提取徑向的支反力？
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小小朽木正在雕琢 ??? 2年前
abaqus粘彈性邊界中 得出支反力后添加約束 在y1方向出現錯誤 是哪里出錯了？
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Maverick_2597 ??? 1年前
求助:蝶形彈簧靜力分析輸出的支反力與實際不符，哪里出問題了？
大佬們，我復刻別人論文里的蝶形彈簧靜力分析，材料和尺寸單位都沒問題，為啥輸出的RF2比應有的小了1000倍呢，按照蝶形彈簧規范來看我第二個圖最大RF2應該是130KN左右，而不是130N
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一草一木 ??? 2年前
根據命名自動提取并導出支反力_Ansys ACT Python 
一 分析背景當處理大量reaction force時，常常需要將數值提出，在excel或者matlab，再或者python中處理。本文就講一下如何將reaction force提出到txt中。本文代碼，主要能實現的功能是：1.根據name selection 定位到相關面，并施加reaction force2. Evaluate 各個所需時間下的結果，并寫成list
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白巧克力學仿真 ??? 4年前
批量提取Abaqus指定Step-x下 Set節點集的反力RF（Reaction force） 
</span></p><h2>4.數據處理</h2><p class="ql-align-justify">驗證提取的<span style="color: rgb(25, 27, 31);">反力RF(Reaction force)</span>如下圖所示，使用Hyperview后處理，可以看出提取節點的<span style="color: rgb(25, 27, 31);">反力RF(Reaction
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邁阿密Coffee ??? 1年前
【ABAUQS】浮置板-隧道-土體-建筑有限元建模及動力響應 
Force.xls 文件即為本模型所需的全尺寸扣件支反力，部分展示如圖：Pj.xls文件是擴展需求，為了滿足用戶可能需要實現移動荷載，也就是在鋼軌上進行加載的需求而輸出。部分展示如圖：MyAppInstaller_mcr.exe這個文件很重要，是打開軟件時候一定要安裝的工作環境。接下來繼續介紹有限元模型，無論通過什么方式得到的扣件反力挨個加到相應扣件位置處進行動力學求解。
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兮楓如秋 ??? 2年前
提升有限元分析核心能力，這三類概念思維不可或缺 
在 結構分析中，可以查看的結果項目十分豐富。 1、通過提取支反力（矩），檢查其是否與施加的外荷載平衡。在焊縫或螺栓連接處，整體結構計算中可以將其簡化為綁定接觸，通過提取接觸面的反力，還可以查看和分析結構中的荷載傳遞路徑。 2、位移是彈性結構有限元分析的基本解答。
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仿真客 ??? 3年前
如何在 SOLIDWORKS Simulation 中查找反作用力 
選擇查看各種力：反應遠程加載接口自由體接觸/摩擦連接器在解釋結果時需要小心，一位客戶曾經指出，他們的反作用力總和與施加的力不匹配——如果結構處于靜態平衡，這是不可能的！產生這種情況的原因是他選擇了兩個具有公共邊的相鄰面，這就意味著合力加倍，因為沿公共邊的節點力合并。
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SOLIDWORKS碩迪科技 ??? 3年前
Ansys Workbench ACT插件，在表面施加邊緣區域漸變大小的力載荷 
并且，應力分布更均衡，支反力嚴格等于目標值110N。并且，除了圓柱坐標系可以定義圓球型加載方式外。對于笛卡爾坐標系可以實現矩形區域的加載，以模擬矩形錘頭。若X base 和Y base 不為零時，還可以定義中心區域均勻加載，dx/dy區域漸變加載。
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cae_lizh ??? 5月前
WB驗證案例107：支撐懸掛荷載 
點擊上方藍字關注我們 1.案例描述A和E兩點約束，點2，3，4處受到垂直向下的力。如圖所示，結構處于平衡，確定A處的水平Ax和垂直Ay支反力以及桿中的最大張力 T。利用Cable和link兩種不同的單元進行對比分析。
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Love無劍 ??? 4年前
飛機的螺旋槳是怎樣產生拉力的呢？ 
另一個牽拉飛機的力，是由槳葉扭角向后推空氣時產生的反作用力而得來的。槳葉與發動機軸呈直角安裝，并有扭角，在槳葉旋轉時靠槳葉扭角把前方的空氣吸入，并給吸入的空氣加一個向后推的力。與此同時，氣流也給槳葉一個反作用力，這個反作用力也是牽拉飛機向前飛行的動力。
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aero-engine ??? 2年前
汽車行業分享丨SimSolid 在鋼結構設計中的應用及體會 
圖9 焊縫結果查看方法本案例中，焊縫的受力結果如下表1所示，焊縫1的總接觸力251kN，焊縫2的總接觸力276kN，分別與節點支管施加的外載荷相等，說明軟件內部計算達到平衡，結果可靠。
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ALTAIR ??? 9月前
基于LS-DYNA的鋁合金前防撞橫梁結構設計與優化 
圖4.3 鋁合金前防撞梁100%重疊剛性墻低速碰撞的塑性應變分布 由圖4.4的鋁合金前防撞梁系統100%重疊剛性墻低速碰撞支反力曲線可以看出，在0.054s，即壓縮階段結束時達到了支反力的峰值，為51.91kN，遠高于原鋼制前防撞梁系統最大支反力29.25kN。
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小白Johnny ??? 2年前
基于OptiStruct的轉向節拓撲優化 
迭代過程如圖5所示： 圖5 優化迭代過程7.結果解讀與后處理：密度云圖：在 HyperView 中查看設計空間的單元密度（偽密度）分布 (0~1)。
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320科技工作室 ??? 6月前
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