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視頻 基于Ansys的船舶板架結構強度分析
基于Ansys的船舶板架結構強度分析基于Ansys的船舶板架結構強度分析(免費) 【已結束】 直播時間:4月29日 19:30適用人群:有限元分析初學者,結構設計工程師課程將以船舶行業開始,引入船舶結構強度的重要性,進而闡述結構強度的做法。希望通過本課程讓大家對結構強度分析有一個概念,更好的利用有限元分析來優化結構設計。
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技術鄰直播 ??? 4年前
基于Ansys的船舶板架結構強度分析
帖子 ANSYS workbench中的應力如何對應四種強度理論?(二)
,快速判斷結構是否滿足強度要求。
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大龍貓?? ??? 9月前
ANSYS workbench中的應力如何對應四種強度理論?(二)
帖子 Ansys結構仿真學習指南:從入門到精通(附Ansys結構分析暢銷視頻教程排行)
5、ANSYS Workbench 結構有限元仿真視頻教程( 共68章節,更新到第67章節)講解靜力學強度剛度分析及穩定性仿真,對結構仿真中的接觸、材料設置、后處理做詳細講解。B站1、ansys workbench機械結構分析實例詳解主要講解了如何使用ansys workbench分析一些常見的機械結構,包括薄板平面、桁架、軸承、軸零件、夾鉗等。
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小白Johnny ??? 2年前
Ansys結構仿真學習指南:從入門到精通(附Ansys結構分析暢銷視頻教程排行)
帖子 Moldex3D模流分析之結合Moldex3D和ANSYS驗證玻纖對聚乳酸產品結構的影響
最后再藉由ANSYS結構分析軟件輔助驗證Moldex3D數值準確性。圖三 Moldex3D對凹痕的模擬結果,與實驗結果一致雖已知添加纖維可增強PLA產品的結構,但何種混煉比率的材料才能達到最佳的強度,仍是未知。臺科大團隊發現Moldex3D能夠精準預測纖維配向,模擬結果也可透過Moldex3D FEA接口功能模塊輸出到ANSYS進行結構分析。
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Moldex3D 中國 ??? 3年前
Moldex3D模流分析之結合Moldex3D和ANSYS驗證玻纖對聚乳酸產品結構的影響
問答 ansys哪里給自定義材料添加屈服強度

ansys靜力學分析里在工程數據中添加自定義 ansys靜力學分析里在工程數據中添加自定義材料,屈服強度/Mpa,在哪里添加啊?還有屈服強度是不是就是極限屈服強度?強度(圖一)里沒看到屈服強度,在哪里添加啊?

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用戶_55480 ??? 8月前
視頻 斯姆勒之寧老師講材料力學系列5------結構失效、強度判定的ANSYS分析
本講座基于懸臂梁模型,利用ANSYS講解結構失效、強度判定等分析技巧。
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寧博士CAE團隊 ??? 6年前
斯姆勒之寧老師講材料力學系列5------結構失效、強度判定的ANSYS分析
視頻 基于ANSYS Workbench 的軸流葉片分析-----流體和結構強度的耦合分析
ANSYS Workbench中流體和結構的耦合場分析使用軟件Bladegen、TurboGrid、CFX、CFX-post、design model、static structure?如何通過葉片創建功能BladeGen建立葉片 ?如何通過turbogrid劃分結構網格 ?在CFX中的旋轉動網格的設置 ?結果導入到結構分析中進行結構強度的耦合,獲取需要的變形量,應變
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大龍貓?? ??? 7年前
基于ANSYS Workbench 的軸流葉片分析-----流體和結構強度的耦合分析
帖子 Ansys結構分析在檢測設備的應用
檢測設備的靜強度及熱應力 檢測設備結構非線性分析 -接觸非線性 -材料非線性 -幾何非線性 檢測結構設計中需要考慮整機及各零部件的應力和變形。ANSYS軟件可以幫助解決在純粹結構受力及熱變形等不同的工況條件下,零部件的強度、剛度及穩定性校核問題。
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Cruise ??? 3年前
Ansys結構分析在檢測設備的應用
帖子 某行走機構多體動力學與結構強度聯合仿真分析
3.2 結構強度優化分析 在降低鉸點載荷的同時,對關鍵部件絲杠和車架同時進行強度優化。將絲杠端部的潤滑油孔由兩端改到頭部,避免將其布置到最大的受力截面上;將車架鉸接點位置布置加強筋板,形成箱形結構。 將新的最大載荷加載到最新優化的車架和絲杠模型上,在HyperMesh中建立結構強度分析模型,通過OptiStruct計算,得到新優化結構應力水平如下圖7所示。
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CAE仿真學習菌 ??? 2年前
某行走機構多體動力學與結構強度聯合仿真分析
問答 ansys態的工程數據如何添加材料的屈服強度?

如圖一,先做了模態分析又想做瞬態結構和疲勞分析,需要材料的屈服強度(材料是自定義的),但模態的工程數據里的強度里沒有屈服強度,通過塑形的雙線性各向同性硬化設置屈服強度可以嘛?添加了塑形的BIH后如圖二,還需要設置切線模量,但有的材料查不到數值怎么辦?設置個很小的值?

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用戶_55480 ??? 6月前
帖子 新能源汽車強度、耐久分析與Ansys創新解決方案
結構強度 一站式短纖維復合材料仿真流程 對標后的材料數據 + 映射后的注塑信息 Ansys復合材料解決方案 · 完整的復合材料解決方案 -Ansys Composite Pre/Post (ACP)用于精確的復合材料建模和評估
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Cruise ??? 3年前
新能源汽車強度、耐久分析與Ansys創新解決方案
帖子 螺柱強度ANSYS Workbench 2023 中與KISSsoft 2025軟件中結果對比
螺柱強度ANSYS Workbench 2023 中與KISSsoft 2025軟件中結果對比在實際工作中需要對螺栓進行強度分析,確保螺栓選型滿足強度、剛度,確保產品的安全可靠。模型簡化后如圖所示,左端固定,右端承受471000N軸向力,驗算螺栓規格、數量、強度等級。
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tiandcn ??? 5月前
螺柱強度在ANSYS Workbench 2023 中與KISSsoft 2025軟件中結果對比
帖子 Moldex3D模流分析之史丹利百得應用碳纖維排向應力模擬分析 提升錘釘產品結構強度
大綱纖維排向對產品結構強度有顯著影響,史丹利百得團隊在研究一款添加30%碳纖維之PA66制成的錘釘產品,其外殼結構強度是否足以通過測試。要評估纖維排向之于產品機械性質的影響不是一件容易的事情,因此史丹利百得團隊透過整合模流及結構分析仿真工具,獲得關鍵分析數據,以利執行精準的結構分析,確保產品整體的結構強度
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Moldex3D 中國 ??? 3年前
Moldex3D模流分析之史丹利百得應用碳纖維排向應力模擬分析 提升錘釘產品結構強度
帖子 預測性能,耐久可靠 | 《ANSYS結構剛度及疲勞仿真解決方案》現已開放領取
1 結構強度剛度及疲勞仿真技術發展需求2 Ansys結構強度剛度及疲勞仿真模塊功能介紹· CAE前后處理、幾何訪問、幾何造型、有限元建模、分析集成及可視化· 網格劃分· 載荷及邊界條件施加· 結果顯示及處理· 結構力學求解器功能· 非線性分析功能· 復合材料結構分析功能· 耦合場分析功能· 多目標優化分析· 疲勞分析· 顯式動力學分析· 多體水動力學模塊
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上海安世亞太 ??? 3年前
預測性能,耐久可靠 | 《ANSYS結構剛度及疲勞仿真解決方案》現已開放領取
帖子 ANSYS強度折減法邊坡穩定性分析及地震荷載分析
采用ANSYS有限元強度折減方法對滑坡穩定系數進行求解,通過有限元強度折減方法對不同工況下滑坡穩定系數進行計算,并將模擬計算值與極限平衡方法進行對比,驗證了強度折減方法的有效性。
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汴京抓魚人 ??? 2年前
ANSYS強度折減法邊坡穩定性分析及地震荷載分析
帖子 航空航天領域的飛行器氣動設計、結構強度與疲勞、燃燒與傳熱、電磁散射(隱身)、軌道動力學 算法特點,及圖形工作站硬件配置推薦
主流求解器如 ANSYS Fluent, CFD++, OpenFOAM 都能利用GPU大幅加速求解過程,尤其是在LES等需要海量計算的模型上。CPU單核計算(不適用): 核心求解過程完全依賴并行計算。2. 結構強度與疲勞-涉及算法: 核心算法: 隱式有限元法。原因:結構靜力學分析、模態分析、疲勞壽命預測等都屬于隱式分析。
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UltraLAB ??? 6月前
航空航天領域的飛行器氣動設計、結構強度與疲勞、燃燒與傳熱、電磁散射(隱身)、軌道動力學 算法特點,及圖形工作站硬件配置推薦
帖子 Ansys在車輛三電系統結構及疲勞領域的仿真案例分享
電池包相關結構分析 電池設計的工程挑戰 新能源電池包結構仿真類別 新能源動力電池整包自重分析 新能源汽車動力電池模組強度、振型分析
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Cruise ??? 2年前
Ansys在車輛三電系統結構及疲勞領域的仿真案例分享
帖子 ANSYS鋼筋混凝土結構開裂計算介紹 附ANSYS土木工程應用實例下載
懸臂梁由于其特殊性,是屬于開裂計算中比較難以處理的一種結構,這里得到了比較合理的結果,這說明對于其它類型的結構ANSYS技術同樣是可以處理的。 下載地址:ANSYS土木工程應用實例
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仿真家 ??? 4年前
ANSYS鋼筋混凝土結構開裂計算介紹 附ANSYS土木工程應用實例下載
帖子 聲屏障結構設計之——微弧式聲屏障立柱強度校核仿真APP
根據《聲屏障結構技術標準》(GB/T 51335-2018)和《公路聲屏障 第2部分:總體技術要求》(JT/T 646.2-2016) 的規定,聲屏障結構設計應考慮聲屏障材料本身結構強度與剛度、支撐結構強度與穩定性,以及聲屏障連接系統的強度及耐久性。
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仿真APP ??? 1年前
聲屏障結構設計之——微弧式聲屏障立柱強度校核仿真APP
帖子 汽車結構強度設計:如何在“吸能”和安全之間取得平衡
使用過程中的材料不能屈服,這是結構設計的底線。具體的流程,就是要先確定這個零件在車上是怎么用的,工作在什么溫度、受什么限制、受到多大的力。確定了這些,再來設計零件的結構,比如板子設計多厚,軸承設計多粗。 在設計過程中,必不可少的一步就是計算。這個計算,可以手動用公式,但面對復雜的零件,往往力不從心。現在常用的,是用計算機仿真計算。
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朦朦站起來 ??? 1年前
汽車結構強度設計:如何在“吸能”和安全之間取得平衡
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