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圖16給出了起爆后10 ms內榴彈爆炸沖擊波和破片的傳播圖。在起爆后約2 ms，爆炸沖擊波作用于車輛底部防護組件，并且爆炸沖擊波要早于破片作用于防護組件(見圖16)。隨后在沖擊波和破片的耦合作用下，在t=2.6 ms時防護組件面板應力云圖如圖17所示，其中面板最大應力達到2 592 MPa，遠超面板材料的屈服強度，防護組件中心產生大變形，最大變形量達到345.3 mm，如圖18所示。

關于非晶破片沖擊釋能的研究較少，因此簡單介紹非晶破片沖擊釋能溫度變化原理，理解仿真思路。初始正文 仿真模擬破片為鋯基非晶破片，與金屬聚合物類破片釋能的反應原理不同，非晶破片主要由高溫的碎片與空氣發生金屬氧化反應釋放能量，無氣態產物生產，其超壓毀傷主要來自空氣吸熱膨脹導致。

破片采用Lagrange算法只考慮動爆沖擊波，落高7m、落速500m/s、落角50°只考慮動爆破片，落高7m、落速500m/s、落角50°考慮破片和沖擊波

數值仿真，大家共同學習進步炸藥為8701炸藥，高度18.2cm,直徑9.1cm破片為球形鎢破片，單枚直徑0.7cm，交錯緊密排布圓柱殼體材料為Al12作用距離為80cm,沖擊波和破片耦合作用區間采用load blast關鍵字，加載面為半個圓柱面

本文利用LS-DYNA軟件模擬了聚脲涂覆鋼板在爆炸沖擊波及破片群聯合作用下的毀傷特性。

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0.引言 在現代戰場環境和安全防護評估中，油罐群系統的抗毀性與爆炸風險分析成為關鍵研究方向。當高速破片沖擊某一油罐時，不僅可能引發局部點火與爆燃，還可能通過沖擊波和燃燒產物引起相鄰油罐的次生爆炸反應，進而誘發鏈式殉爆效應。

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施加隨機失效與否，幾乎不影響破片飛散速度，但有隨機失效時殼體破壞效果更好、連片更少，更接近實際狀態。付費文件包括：4個K文件，800m/s和100m/s的有/無隨機失效的榴彈型自然破片動爆飛散仿真K文件和答疑聯系方式。

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