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基于Adams和Simulink的聯(lián)合仿真設(shè)置基于Adams和Simulink的聯(lián)合仿真實(shí)例基于Adams和Simulink的剛?cè)狁詈下?lián)合仿真設(shè)置與實(shí)例熟悉PID和模糊自適應(yīng)PID模型搭建購(gòu)買后私信我，發(fā)模型且可加私信答疑。

基于Adams、Amesim和Simulink的聯(lián)合仿真設(shè)置基于Adams、Amesim和Simulink的聯(lián)合仿真實(shí)例（單個(gè)機(jī)械臂）基于Adams、Amesim和Simulink的聯(lián)合仿真實(shí)例（三個(gè)機(jī)械臂）購(gòu)買后，私信發(fā)模型且可加私信答疑。

本課程主要解決的是直接利用Adams Car 2020版本里面Suspension Analysis中懸架如何與Simulink聯(lián)合仿真，與之前我發(fā)布的2018版本有所不同，同時(shí)解決了懸架動(dòng)撓度、輪胎動(dòng)行程、側(cè)傾角如何編寫的問題。希望觀看后可以解決大家遇到此類問題時(shí)的時(shí)間，為大家節(jié)約時(shí)間

本課程主要為Adams與Matlab聯(lián)合仿真的第二部分，Car與Simulink的聯(lián)合仿真，主要講述了二者聯(lián)合仿真的方法；大家有什么問題的話可以下面評(píng)論或者私信我，微信有提醒。非常感謝大家的支持，新的視頻終于見面了。。另外大家有什么想學(xué)習(xí)的視頻可以評(píng)論留言，以便出后續(xù)視頻。

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