請問abaqus鋼管混凝土偏壓，施加位移荷載，如何設置能輸出荷載和跨中撓度曲線？
abaqus對橋進行靜載車輛試驗時。荷載分為恒載與活荷載兩部分。 恒載通過定義材料密度作為第一個荷載步加于模型上。 活荷載作為集中力，按照加載車輛的軸距和輪距施加于填料頂面。計算時將活荷載分為11個荷載步由橋端移至跨中，其中每一個荷載步均以前一個荷載步的計算結果為初始條件。這是什么意思呢，活載具體是怎么施加的呀。還有就是活載是以集中力還是壓強的形式施加呢
比如正弦波等幅加載，在ANSYS中是通過輸入函數實現循環加載還是通過多個荷載步，每個荷載步分別單調加載呢？
abaqus模擬混凝土框架平面內受力情況，荷載位移曲線，選擇的是加載點的u1，rf1，導出的曲線峰值荷載過大是為啥，比試驗得出的結果大了好幾倍，試驗得出峰值荷載為200多，模擬出來的是800多。。。。。
ABAQUS如何設置人行荷載，就是設置單人步行的荷載，具體步驟怎么操作？我是新手，看網上用DLOAD子程序，但是自己不會寫代碼，還有更簡單一點的辦法嗎？
想問一下，abaqus中圓柱添加如下荷載應該如何施加，其中p（Θ）已經通過matlab算出來了，但是不會施加，求助大家，謝謝。
在設置過程中，由于部件過于復雜，網格龐大，故施加全部荷載不太現實，導致不收斂，故想進行初步計算之后，對部分重點分析部件施加位移荷載，請問各位大佬這種在abaqus中怎么操作
求教，軸壓下，長柱的荷載-跨中撓度曲線如何用ABAQUS提取？
我檢查了材料的導熱系數和比熱容，都沒有問題； 施加了每分鐘10度上升，到達200度恒溫90分鐘的熱荷載； 施加了20度的預定義溫度場； 設置了熱表面交換系數0.025（t,mm單位制） 但是輸出結果中最高溫度達到4000多度，遠大于200度
那么該如何判斷加卸載的轉折點1以及轉折點2？我看別人實現的時候是用應變增量小于0時為卸載，應變增量大于0時為加載。但是在計算過程中發現，顯式分析的應變會存在震蕩現象，就算是純加載階段，應變增量也會頻繁出現負值，好像應變的增減是完全隨機的。即使添加了瑞利阻尼也只是減小了這種震蕩現象，不能消除。各位大佬，有沒有其他的方法可以判斷加卸載的時刻？萬分感謝
abaqus中在inp文件批量導入節點力后，在荷載中沒有激活到下一步，此情況如何解決？
面板設置靜水荷載，不會添加線形荷載
求答:在ABAQUS中施加循環荷載，幅值想設置為脈動循環那樣的，這個要怎么設置
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