為什么fluent仿真分析溫度比設置的溫度低很多？
邊界溫度60℃，流體溫度是220℃，凝固仿真后怎么會出現1.5k呢，這都零下二百多度了。 對云圖設置了溫度范圍60℃到220℃，之前顯示溫度為1.5k的區域又變成了其他溫度
2038 2
靜，止。 ??? 4年前
ABAQUS—FE-safe聯合精品課A8—溫度循環作用下預加荷載鋼管混凝土柱的疲勞仿真分析 
具體內容如下：1、鋼管混凝土短柱在軸壓作用下的靜力作用分析2、鋼管混凝土短柱在軸壓作用下的疲勞仿真3、預加荷載鋼管混凝土柱溫度循環的靜力作用分析4、預加荷載鋼管混凝土柱溫度循環的疲勞仿真5、后處理優化模型結果的講解
1312
鋼柱–結構工程 ??? 1年前
利用LS-DYNA的重啟動技術實現巖石多次/循環爆破開挖模擬 
<p> 實踐表明，爆破動載荷導致地下工程巖體宏觀失效的過程往往不是由某一次爆破作業造成的，而是多次爆破累積作用的結果。在各種實際工程中均涉及到巖體在頻繁沖擊擾動作用下的破壞。</p><p> LS-DYNA中的完全重啟動技術和Dynain法均可實現巖石多次/循環爆破開挖模擬。
4991 19 21
浩雨 ??? 5年前
電磁閥“電磁-溫度-流體-應力”多物理域耦合仿真分析 
工作原理電磁閥斷電狀態電磁閥通電狀態大咖慧網絡培訓2022年9月27日-28日，安世亞太大咖慧推出ANSYS閥門仿真專題免費線上培訓，專題講座包含：電磁閥“電磁-溫度-流體-應力”多物理、球閥的參數化流場仿真及優化，不容錯過。上圖中各序號代表的零件名稱及材料見下表。工作介質為3號噴油燃料（航空煤油）。
2873 1 2
安世亞太 ??? 3年前
電磁閥“電磁-溫度-流體-應力”多物理域耦合仿真分析 
電磁閥零件名稱及材料多物理場耦合計算分析流程ANSYS把各物理域軟件集成到同一個平臺Workbench下，各模塊之間無縫實現數據共享和傳輸，相互之間還能迭代，使仿真模型最大限度接近物理實際模型。
3560 8 4
仿真客 ??? 3年前
Altair 針對電子家電行業沖擊仿真解決方案——多次跌落損傷累計、準靜態仿真、更高計算效率 
考慮損傷累計的多工況仿真：多次跌落，滾筒測試等
1855 1
ALTAIR ??? 5年前
LS DYNA自動多次重復跌落仿真 
本課程講解了，通過Bat腳本聯合LS-RUN LS Prepost軟件實現自動化的多次跌落仿真分析。介紹使用ANSA作為網格工具聯合LS DYNA進行仿真分析的技術要點。通過本課程的學習，學員可實現使用LS DYNA進行多次重讀跌落的仿真分析。
957
王老師的仿真 ??? 2年前
STARCCM+動力/儲能液冷策略/MAP快充/soc熱源實時更新仿真方法 
，保證收斂性（2）加熱膜加熱，溫度低于15開始加熱，大于25℃關閉加熱（3）冷卻系統進口為制冷功率，需要轉化為進口溫度邊界（4）冷卻系統進口制冷功率隨著進口溫度變化，同時流量也是隨著進口溫度變化（5）循環工況恒功率放電至soc20% MAP充電至soc90%，按這個充放電方式循環3次。
6260 6
LEVEL水平線 ??? 1年前
【技術貼】AVL電動車能量管理仿真解決方案 
AVL仿真解決方案2.1基于CRUISE M的電動車能量管理建模與仿真CRUISE M是一款車輛多學科的系統級仿真工具，CRUISE M仿真平臺專門設計用于車輛多物理系統的仿真，和高度靈活、多層次的建模方法相結合，同時集成了第三方工具的標準接口FMI，可以無縫的將發動機熱力循環、尾氣凈化裝置系統、新能源電氣化系統、冷卻和潤滑系統、車輛傳動系統、空調系統、余熱回收系統以及控制系統集成到統一的仿真平臺上
3902 3 3
AVL先進模擬技術 ??? 3年前
基于HyperWorks的冰箱門溫度場有限元分析 
門蓋材料由ABS變更為HIPS后，在門體溫度循環試驗中門蓋發生開裂現象，本文通過溫度場CAE分析模擬冰箱門在高溫及低溫放置的工況，考查冰箱門蓋的應力和變形情況，查找出門蓋開裂的原因，并對其結構進行了改善。 1冰箱門門蓋開裂原因分析 在冰箱的開發過程中，需要通過很多信賴性實驗來驗證冰箱整機以及部品的結構及性能。
3911 23 27
段白月 ??? 3年前
Abaqus纖維復合材料層合板多次落錘沖擊仿真模型 
<p>Abaqus纖維復合材料層合板多次落錘沖擊仿真模型!</p><p>模擬過程采用hashin子程序，可贈送復合材料層合板快速建模插件及蜂窩建模插件!</p><p>內附VUMAT子程序，cae，inp文件及ODB文件。
2653
樹屋嘴饞的圓子 ??? 7月前
基于溫度場仿真的干式變壓器散熱設計 
室內循環空氣的流速分布如圖6所示。圖6 室內循環空氣流場流速分布情況5 結束語通過有限元分析建立干式變壓器散熱仿真，得到干式變壓器本體的溫度場的分布情況和干式變壓器的箱體內流場分布情況，發現干式變壓器易產生過熱的部位和影響干式變壓器散熱的因素，并針對性地進行仿真和結果優化仿真，可有效降低變壓器的易熱點溫度。
3318 3
寶怡 ??? 2年前
Cotherm 多物理場耦合方案 
在針對特定的多學科耦合性強的問題，僅通過熱流耦合不能對問題進行完整的求解。需要進行一三維或多學科一維模型集成求解。如熱系統加控制算法聯調優化、駕駛循環熱舒適度模擬以及熱管理系統優化等等。
2348
經緯恒潤 ??? 4年前
Abaqus纖維復合材料層合板多次落錘沖擊仿真模型 
<p>Abaqus纖維復合材料層合板多次落錘沖擊仿真模型! 模擬過程采用hashin子程序！內附 cae，inp文件及ODB文件！
1446 1
樹屋嘴饞的圓子 ??? 7月前
【熱管理】某純電動汽車空調采暖系統的仿真優化 
圖7部分控制結構示意圖 在AMEsim仿真模型中，車輛熱管理模型的前排腿部溫度、水暖回路循環水溫度、電池回路循環水溫度以及電池電芯溫度作為控制部分的輸入，通過Matlab搭建的控制器輸出PTC發熱量、三通閥開度、回路中水泵電機轉速的控制信號。PTC的控制部分以前排腿部溫度、乘員艙內目標溫度作為MPC控制器輸入，輸出PTC發熱量控制系數。
4486 2 1
泡沫oO ??? 2年前
ANSYS里做連續多次的半正弦機沖擊仿真應該如何設置？
用ANSYS做半正弦沖擊仿真，但實際測試工況是每個方向連續10次沖擊，這種情況載荷是應該設置為連續10個半正弦波嗎？還是說仿真一般只需要做一次半正弦沖擊。它最終結果應該是和強度極限進行比較，還是說像疲勞一樣考慮損傷呢？
3332 1 4
小黑屋 ??? 2年前
熱仿真分享 | 動力電池PACK熱管理系統性能研究-STARCCM+ 
低溫散熱工況：當外界環境溫度不高(如10℃)，電池包內部溫度較高(如35℃)時，暫不用開啟空調壓縮機，通過循環泵使冷卻液在液冷系統循環，帶走電池熱量，最終熱量通過低溫散熱器散發，從而達到對電池包的降溫的目的。 高溫散熱工況：當外界環境溫度較高(如40℃)，電池包內部溫度較高(如45℃)時，此時溫差較小，如果只通過低溫散熱循環來冷卻電池包比較困難，所以關閉低溫散熱器的冷卻回路。
3293 3 1
仿真客 ??? 2年前
熱仿真分享 | 動力電池PACK熱管理系統性能研究-STARCCM+
低溫散熱工況：當外界環境溫度不高(如10℃)，電池包內部溫度較高(如35℃)時，暫不用開啟空調壓縮機，通過循環泵使冷卻液在液冷系統循環，帶走電池熱量，最終熱量通過低溫散熱器散發，從而達到對電池包的降溫的目的。 高溫散熱工況：當外界環境溫度較高(如40℃)，電池包內部溫度較高(如45℃)時，此時溫差較小，如果只通過低溫散熱循環來冷卻電池包比較困難，所以關閉低溫散熱器的冷卻回路。
4329 2 2
泡沫oO ??? 2年前
基于Icepak的水下航行器電池艙段散熱仿真分析 
關鍵詞：鋰電池;Icepak;散熱仿真;水下航行器溫度場;0 引言隨著鋰電池的蓬勃發展，水下航行器越來越多的使用鋰電池作為動力能源。為滿足水下航行器的能量和功率需求，鋰電池組常采用單體密堆積方式成組，且水下航行器的電池艙段為密封環境，鋰電池組長時間高倍率放電所產生的熱量容易積累，導致部分單體電池溫度過高，發生內短路，進而引發熱失控[1]。
3523 8 1
寶怡 ??? 2年前
循環流化床鍋爐低負荷下超低 NOx排放研究 
鍋爐 70%負荷下 FGR 調節閥開度對爐膛溫度的影響如圖 5所示。可知密相區和爐膛中部的溫度隨著 FGR 開度的增加逐漸降低，在 FGR 調節閥開度在 40%左右時，爐膛頂部溫度略升高。這表明隨著 FGR 調節閥開度逐漸增加，更多的煙氣進入一次風，降低了一次風的氧氣濃度，煤粒在爐膛的燃燒被推遲。鍋爐 50%負荷下 FGR 調節閥開度對爐膛溫度的影響如圖 6 所示。
4918 2
解開動力 ??? 3年前
20條/頁 
222 跳至頁
技術鄰APP
工程師必備
工程師必備
- 項目客服
- 培訓客服
- 平臺客服
TOP
