千斤頂分析的搜索結果

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帖子基于ANSYS命令流自平衡框架下千斤頂作用下框架變形分析

基于ANSYS命令流自平衡框架下千斤頂作用下框架變形分析有限元模型如下：打開慣性釋放，點施加固定約束。載荷顯示：整體位移云圖整體等效應力云圖附件concre_cerig.txt為整個命令流

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北緯35 ??? 2年前

帖子 Ansys Workbench | 液壓起重千斤頂仿真

概述液壓千斤頂利用液壓動力，以遠高于輸入力的力來舉升重物。本仿真使用流體靜壓單元對液壓千斤頂進行建模，并闡述體積模量的概念。實際應用中，液壓千斤頂通常使用油作為液體，油的高體積模量使得加載過程中液體體積幾乎保持不變。目標理解體積模量的影響熟悉流體靜壓單元的使用步驟1. 打開 Ansys Workbench，創建一個"靜力結構"分析。

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JXKJ ??? 5天前

帖子大型齒輪減速機地腳液壓調平如何精準校準？

2.數據分析計算：匯總數據，算出各千斤頂調整高度，依偏差確定升降方向。 3.微調千斤頂：精確控制千斤頂升降，每次幅度0.1-0.2mm內，反復調整至水平度達±0.05mm/m以內。五、最終固定復查 1.緊固地腳螺栓：按扭矩值用扭矩扳手最終擰緊螺栓。 2.復查水平度：再次測量，確認水平度，檢查千斤頂壓力。

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博揚智能 ??? 5月前

帖子 ABAQUS巖土隧道及python二次開發應用課程限時免費看！

視頻包括以下干貨：（1）流固耦合參數設置、邊界條件、分析步和網格等設置及解釋；（2）部件模塊中切分實體、建立集合等技巧；（3）實現生死單元法模擬盾構掘進的全過程；（4）地應力平衡方法；（5）如何快速準確地劃分網格。關于應力釋放、注漿體硬化、千斤頂推力、推車壓力等相關問題可私信老白交流。

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技術鄰公告 ??? 3年前

視頻基于hyperworks&ansa與nastran整車結構分析

涉及BIP、踏板、車身側鉸鏈、門鎖安裝點、動力總成懸置安裝點、雨刮安裝點、座椅安裝點、動力電池安裝點、蓄電池安裝點、CCB、安全帶固定點、充電口、千斤頂、涂裝夾持點、翼子板、散熱器、總裝抱具夾持點、四門兩蓋、轉向節、底盤分析、前后副車架等等購買視頻私聊發模型文件，可以一起交流分析項目在ANSA和HM中分別演示視頻分析內容大概在60個左右，因為有的分析項目會錄制好幾個視頻，所以最后的視頻數量將會超過

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cae小白兒 ??? 5年前

視頻 ANSYS Mechanical經典基礎案例（下）

其中基礎案例（下）中包括8個案例，分別是：①泵體與軸的接觸分析②活塞與連桿的鉸接分析③千斤頂遠端邊界分析④卡扣約束方程分析⑤管夾多載荷步分析⑥機架模態分析⑦泵蓋穩態溫度場分析⑧機械臂網格無關性分析

CAE_Bobby ??? 5年前

帖子齒輪的應用及發展史，長知識！

螺旋千斤頂圖10中自降螺旋千斤頂的螺紋無自鎖作用，裝有制動器棘輪組。放松制動器，重物即可自行快速下降，縮短返程時間，但這種千斤頂構造較為復雜。螺旋千斤頂能長期支持重物，最大起重量可達100噸，應用較廣泛。

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機械發明愛好者 ??? 3年前

帖子基于Hyperworks二次開發的液壓支架等強度設計

2 液壓支架等強設計(1)模型處理液壓支架主要組成部件包括頂梁、掩護梁、連桿、立柱、千斤頂，以及底座、側護板等。進行分析計算時，對模型進行簡化，根據相關文獻建立有限元模型，如圖3所示。

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清風徐來asd ??? 2年前

帖子樁基檢測常見知識點30條，收藏學習！

答：荷載測量可用放置在千斤頂上的荷重傳感器直接測定；或采用并聯于千斤頂油路的壓力表或壓力傳感器測定油壓，根據千斤頂率定曲線換算荷載。傳感器的測量誤差不應大于1%，壓力表精度應優于或等于0.4 級。試驗用壓力表、油泵、油管在最大加載時的壓力不應超過規定工作壓力的80%。的壓力不應超過規定工作壓力的80%。

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魯班施工 ??? 3年前

帖子考慮高層建筑的鋼結構節點承載力三維構建設計研究

文獻[1]提出的基于有限元網格劃分的節點承載力分析方法，構建狗骨式節點模型，結合有限元網格劃分節點位置，并使用千斤頂在懸臂兩側施加荷載，通過傳感器測量獲取分析結果；文獻[2]提出的基于SMMS模型的節點承載力分析方法，結合應變修正平均應力，構建SMMS模型，并通過各個韌性參數，對節點承載力分析。然而，上述這兩種方法沒有考慮到支撐節點的承載力問題，使得總承載力計算結果與實際情況不符。

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學土木的搬磚人 ??? 2年前

帖子大巴山上的“空中芭蕾”——蓼子大橋轉體施工關鍵技術

首先拱肋借助多組臥拼支架和提升塔架的低位支承橫梁完成拱肋的低姿位臥拼，然后借助設置在塔架頂部承重橫梁下方的千斤頂實現拱肋的豎向提升，待拱肋到達指定高度后，架設安裝高位支承橫梁，再將拱肋擱置在高位支承橫梁上方，隨即拆除塔架的頂部承重橫梁及千斤頂等附屬組件，安裝扣索，開始進行上行豎轉施工。

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泡沫oO ??? 3年前

帖子從裝載機到電動車，多學科求解器平臺如何拓展仿真邊界

我們跟客戶一起做了不少對比，比如：機艙蓋抗凹；拖車鉤強度； 千斤頂加載點剛度；車門外擺抗凹回彈性能等。這些工況下，OptiStruct 和行業主流工具的結果非常接近，通常變形和應力范圍誤差在 5% 以內，有的場景只有 1%~2%。比如拖車鉤安裝支架強度分析，可以看到結果分別是 457和 459，基本處于一致范圍。

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技術鄰公告 ??? 10月前

帖子行業分享丨從裝載機到電動車，多學科求解器平臺如何拓展仿真邊界

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ALTAIR ??? 10月前