在ABAQUS中如何顯示磨損量的云圖？
我使用UMESHMOTION子程序計算磨損量，想通過云圖的形式將磨損量做成輸出變量。有一個UVARM子程序，打我要顯示磨損量，無法直接和umeshmotion之間傳遞數(shù)據(jù)，所以通過調(diào)用變量的方式重新計算的方式獲得磨損量，但這個子程序只支持獲得單元積分點的變量，不支持獲得表面節(jié)點的變量。所以想問一下通過什么方式可以呈現(xiàn)磨損量云圖。不知道使用UFIELD子程序能不能實現(xiàn)？
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亦凡亦不凡 ??? 3年前
如何在ABAQUS實現(xiàn)磨損深度云圖？
用UMENSHMOTION 子程序計算磨損，后處理只能看位移云圖，能不能實現(xiàn)磨損深度云圖
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浪里小白龍_6037 ??? 1年前
workbench磨損模擬 
問題描述： 下面方塊底面固定，上面圓環(huán)勻速轉(zhuǎn)動，同時原盤上表面施加1MPa的壓力，假設(shè)方塊不產(chǎn)生磨損，原盤磨損，并按照ARCHARD磨損形式進行磨損。查看磨損體積-時間曲線，磨損深度云圖。注：時間關(guān)系，只計算了一段，可以再接著計算很長時間，附件案例是2021R1計算的，低版本可能打不開，不過跟著視頻做一遍完全沒問題。
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薛亞紅 ??? 3年前
Marc磨損分析解決方案 
采用Archard模型5.02 切削–等效塑性應(yīng)變云圖動畫5.03 切削–刀具的磨損矢量圖5.04 材料加工中壓頭的磨損5.05 工件的塑性應(yīng)變云圖動畫5.06 模具磨損矢量圖顯示5.07 梯形軋制軋輥磨損分析?? 5.08 軋輥的法向應(yīng)力 5.09 板件的塑性應(yīng)變云圖動畫
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Cruise ??? 4年前
Abaqus三維切削案例教學 
結(jié)果展示：通過應(yīng)力云圖識別高應(yīng)力區(qū)域（如切削刃、刀具后刀面與工件接觸處），提取主應(yīng)力、等效應(yīng)力（如 von Mises 應(yīng)力）分布，評估材料的失效風險（如刀具磨損、工件表面裂紋）。圖16 應(yīng)力云圖可視化（3） 參數(shù)敏感性分析對比不同切削速度、進給量、切削深度下的溫度場與應(yīng)力場差異，總結(jié)關(guān)鍵參數(shù)對結(jié)果的影響規(guī)律。
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Abaqus_JUN ??? 11月前
【科研分享】鋼摩擦片的可行性及磨損研究 
編程能力，STKO帶你輕松玩轉(zhuǎn)OpenSEES 6.STKO助力OpenSEES系列：自復(fù)位支撐框架靜力循環(huán)pushover分析 7.STKO助力OpenSEES系列：平面多層多跨混凝土框架靜力循環(huán)pushover分析 8.STKO助力OpenSEES系列：結(jié)構(gòu)模態(tài)分析以及動力特性（MDOF與等效SDOF驗證） 9.STKO助力OpenSEES系列：結(jié)果云圖后處理初瞥
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OpenSEES抗震筆記 ??? 4年前
航空發(fā)動機渦輪盤用拉刀刃口優(yōu)化仿真 
3.2 米塞斯應(yīng)力對比分析米塞斯應(yīng)力是刀具磨損與服役壽命的關(guān)鍵影響因素。圖6和圖7分別為不同刃口半徑的拉刀在拉削過程中所受到的米塞斯應(yīng)力云圖與數(shù)據(jù)對比。從圖6中可以看出拉刀刃口所受應(yīng)力主要集中于后刀面，且當刃口半徑R=5μm時，后刀面上超過1000MPa的應(yīng)力范圍最廣（具體參考云圖中紅色區(qū)域在X坐標軸上的長度）。
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NASA航天愛好者 ??? 2年前
基于COMSOL軟件仿真輪胎磨損 
本案例基于COMSOL軟件仿真了輪胎運動過程中的受力及磨損量，磨損模型采用經(jīng)典的Archard模型，輪胎與地面接觸面為磨損面，磨損量與接觸壓力、摩擦系數(shù)、相對滑動速度與磨損系數(shù)有關(guān)。仿真結(jié)果展示如下：車輪應(yīng)力分布云圖車輪與地面接觸磨損量的變化感興趣的朋友，可下載模型源文件，進行交流。
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C乘風破浪 ??? 4年前
Abaqus 三維鉆孔仿真案例教學 
結(jié)果展示：通過應(yīng)力云圖識別高應(yīng)力區(qū)域（如鉆頭刃口、鉆頭與孔壁接觸處），提取主應(yīng)力、等效應(yīng)力（如 von Mises 應(yīng)力）分布，評估材料的失效風險（如鉆頭磨損、工件孔壁裂紋）。
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Abaqus_JUN ??? 9月前
Abaqus滾珠軸承微動磨損分析建模 
通過umeshmotion實現(xiàn)了滾珠軸承的微動磨損分析，并且結(jié)合ufield子程序?qū)崿F(xiàn)了磨損量云圖的輸出。可以參考abaqus通過umeshmotion子程序模擬 － 技術(shù)鄰 (jishulink.com)和abaqus粗糙表面的微動磨損分析 － 技術(shù)鄰 (jishulink.com)
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靜默的無線電 ??? 3年前
脫硝塔氣流均布及阻力CFD模擬分析 
監(jiān)測面打點圖 3、 計算結(jié)果及分析 3.1 原始結(jié)構(gòu) 原脫硝塔模擬運行狀態(tài)如下： 監(jiān)測面的速度云圖 整體速度流線圖 監(jiān)測面的速度相對標準偏差Sr 監(jiān)測面的速度入射角度 分析：監(jiān)測面的速度相對標準偏差Sr=65.82%，不滿足判定標準要求，且速度入射角嚴重偏大，速度角度偏大會造成局部催化劑磨損，應(yīng)該對該處的速度入射角進行調(diào)整
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LCFX ??? 3年前
MSC特檢行業(yè)應(yīng)用案例（下篇） 
有限元模型圖原始方案動臂整體及局部應(yīng)力云圖改進后整體和局部應(yīng)力云圖太原重型機械集團大型礦用挖掘機鏟斗結(jié)構(gòu)特性分析作為挖掘機上部工作裝置的主要部件之一，鏟斗直接切削、裝運和卸除物料，在挖掘過程中不僅直接受到?jīng)_擊和振動的作用，而且受到劇烈的磨損。鏟斗強度、剛度、耐磨性能及力學特性如何直接影響到挖掘機的工作可靠性和使用壽命。
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Cruise ??? 3年前
Tribo-X|專用于軸承、齒輪等摩擦潤滑系統(tǒng)的摩檫學計算軟件 
Tribo-X應(yīng)用場景 摩擦學是有關(guān)摩擦、磨損與潤滑科學的總稱，是在研究摩擦和磨損過程中兩個相對運動表面之間的相互作用。由于摩擦引起能量的轉(zhuǎn)換、磨損則導(dǎo)致表面損壞和材料損耗，因而潤滑是降低摩擦和減少磨損的最有效措施。
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安世亞太 ??? 3年前
軸承底座的靜力學強度分析案例 | SupreStat公測招募中 
前言軸承座作為機械行業(yè)的關(guān)鍵支撐部件，需承受徑向力和軸向沖擊，在交變應(yīng)力下易產(chǎn)生磨損和偏心振動等問題，其結(jié)構(gòu)設(shè)計直接影響使用壽命。一個可靠的軸承座對于減輕軸的偏心振動，保證機械設(shè)備的作業(yè)具有重要作用。傳統(tǒng)解析法在計算其承載性能時誤差較大，而有限元法可有效模擬復(fù)雜幾何結(jié)構(gòu)，通過網(wǎng)格劃分實現(xiàn)精確計算。
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Supreium適創(chuàng)科技 ??? 1年前
【技術(shù)貼】基于EXCITE 軟件風機系統(tǒng)動力學仿真 
▲圖9 EHD計算結(jié)果基于EHD接觸壓力分布結(jié)果，結(jié)合Archard磨損分析模型，亦可計算軸承表面磨損分布。如圖10所示，由于軸承邊緣偏載較為嚴重，對應(yīng)軸承邊緣出現(xiàn)比較明顯的磨損。通過對軸的形線進行優(yōu)化后，可以看出優(yōu)化后的粗糙接觸壓力以及磨損量均明顯降低。
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AVL先進模擬技術(shù) ??? 3年前
Ansys在壓力容器行業(yè)的典型應(yīng)用（上） 
‐ 沖蝕會導(dǎo)致設(shè)備的磨損，從而導(dǎo)致計算域發(fā)生變化，從而導(dǎo)致流動的變化。‐ 沖蝕后設(shè)備是否滿足設(shè)計需要，運維檢修周期是多久。? Ansys技術(shù)方案‐ 通過Ansys Fluent內(nèi)包含行業(yè)內(nèi)標準的沖蝕模型，并且考慮的不同顆粒濃度（稀相，密相）的影響，能夠與動網(wǎng)格耦合(ANSYS獨有)，考慮顆粒造成管路的磨損變形。
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Cruise ??? 2年前
基于ANSYS軟件的1+6鋼絲繩網(wǎng)格劃分策略及仿真 
通過提取鋼絲繩中間截面的應(yīng)力和位移分布云圖得到鋼絲繩的受力和運動特性，通過提取鋼絲繩中心絲和側(cè)絲接觸線上各節(jié)點在柱坐標下的位移得到中心絲和側(cè)絲的相對運動規(guī)律，為進一步研究鋼絲繩內(nèi)部的摩擦磨損提供參考。
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Infiniteelements ??? 2年前
MSI 利用 STAR-CCM+? 進行復(fù)雜水泵水力分析 
義維科技 當今無論化石燃料發(fā)電廠、核能發(fā)電廠還是可再生能源發(fā)電廠，其現(xiàn)代化旋轉(zhuǎn)機械設(shè)計均面臨諸多挑戰(zhàn)，包括： 成本效益、環(huán)保意識、安全和功能等方面要求； 符合政府相關(guān)排放法規(guī)； 具有快速高效的定制水泵/渦輪及其升級/改裝設(shè)計過程； 設(shè)計工況下性能良好能實現(xiàn)最佳效率點(BEP)、非設(shè)計工況下依然穩(wěn)健有效； 不因空化、磨損、侵蝕、振動等原因頻繁停機進行維護或修理
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雙螺桿泵 ??? 2年前
技術(shù)貼 | AVL CRUISE M 電池冷媒直冷解決方案 
圖5 電池溫度云圖分布如上圖所示，AVL CRUISE M獨有的電池熱網(wǎng)絡(luò)細化功能，使用戶通過簡單設(shè)置即可劃分得到熱網(wǎng)絡(luò)模型，而無需手動搭建熱質(zhì)量塊連接成熱網(wǎng)絡(luò)，涵蓋了電芯到模組到Pack各個層級，并且在后處理中可以直接映射生成三維云圖，得到類似于三維CFD仿真的后處理結(jié)果。
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AVL先進模擬技術(shù) ??? 1年前
技術(shù)貼 | AVL CRUISE M 電池冷媒直冷解決方案
圖5 電池溫度云圖分布如上圖所示，AVL CRUISE M獨有的電池熱網(wǎng)絡(luò)細化功能，使用戶通過簡單設(shè)置即可劃分得到熱網(wǎng)絡(luò)模型，而無需手動搭建熱質(zhì)量塊連接成熱網(wǎng)絡(luò)，涵蓋了電芯到模組到Pack各個層級，并且在后處理中可以直接映射生成三維云圖，得到類似于三維CFD仿真的后處理結(jié)果。
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AVL先進模擬技術(shù) ??? 1年前
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