HyperMesh+ABAQUS（接觸 /螺栓預緊力/載荷步等）結(jié)構(gòu)件分析教程 
保證作為一個設(shè)計工程師你能學會一個結(jié)構(gòu)件如何進行有限元分析，知其然，還能夠知其所以然，能夠和CAE工程師進行對話，打通上下游知識，成為一個合格的設(shè)計工程師，而不是單純的CAD工程師！
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老李啊 ??? 5年前
ANSYS workbench齒輪靜結(jié)構(gòu)接觸分析 
本案例適合哪些人學習：1、學習型仿真工程師2、理工科院校學生3、對有限元分析感興趣的工程師你會得到什么：1、學習齒輪接觸的三維模型處理2、學齒輪連接非線性接觸相關(guān)的接觸設(shè)置3、學習非線性靜結(jié)構(gòu)分析步的建立4、學習齒輪靜結(jié)構(gòu)接觸分析的載荷施加案例介紹：所使用軟件為ANSYS workbench2020r2.
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天空紀年xh ??? 1年前
輪軌滾動接觸應力仿真分析全流程 ABAQUS、ANSYS、Hypermesh、SolidWorks聯(lián)合仿真 
利用ABAQUS與ANSYS軟件建立輪軌的接觸模型：網(wǎng)格模型導入、定義輪軌接觸、添加約束和載荷，進行靜力學分析和動力學分析、對計算結(jié)果進行查看，提取應力數(shù)據(jù)（接觸應力、接觸斑、Mises應力、周向/軸向切應力）。本視頻講解的較為細致，尤其適合鐵路輪軌接觸分析及ABAQUS、ANSYS、Hypermesh、SolidWorks聯(lián)合仿真的初學者，視頻時長充足。
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夏天的雨w ??? 3年前
ANSYS workbench齒輪齒條靜結(jié)構(gòu)接觸分析 
3、學習非線性靜結(jié)構(gòu)分析步的建立</span></p><p><span style="color: rgb(51, 51, 51); background-color: rgb(255, 255, 255);">4、學習齒輪齒條靜結(jié)構(gòu)接觸分析的載荷施加</span></p><p><span style="color: rgb(51, 51, 51); background-color: rgb(255
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天空紀年xh ??? 1年前
基于Hypermesh與ABAQUS聯(lián)合仿真的攝像頭模組跌落分析——接觸創(chuàng)建以及修改、運動約束 
需要《基于Hypermesh與ABAQUS聯(lián)合仿真的攝像頭模組跌落分析系列課程》第四章節(jié)的用戶可以直接購買本課程。
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北鯤 ??? 2年前
Hypermesh+ANSYS非線性靜力學分析設(shè)置（接觸分析設(shè)置） 
通過Hypermesh完成前處理并導出 .cdb 格式文件在ANSYS—APDL進行非線性設(shè)置（未在Hypermesh中設(shè)置控制卡片）并進行求解并利用Hyperview和ANSYS—APDL兩種方式進行后處理（單獨顯示組，最大許用應力位置等細節(jié)問題）該非線性設(shè)置方法基本通用所有的接觸分析，有問題歡迎咨詢
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電耗子 ??? 4年前
提示水下爆炸對結(jié)構(gòu)損傷分析中接觸面出錯，該如何修改？
在學習了您的水下爆炸對結(jié)構(gòu)損傷的分析課程后，我對照著您請的內(nèi)容，做了一遍，在將inp文件放入job中檢查時，提示出錯，未見設(shè)置的兩個接觸面，如下：Surface definition assembly_surf-waterjiechu not found.Surface definition assembly_surf-boxjiechu not found.
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袁文豪 ??? 3年前
HYPERMESH六面體網(wǎng)格劃分導入ABAQUS進行接觸分析 
? 本實例主要講解如何在hypermesh中進行網(wǎng)格劃分，劃分完成后如何導出到ABAQUS進行接觸、載荷邊界條件施加，最后進行仿真分析。? ?
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Zl1232140 ??? 7年前
仿真APP助力OLED柔性屏幕高效設(shè)計 
本案例以某型號內(nèi)彎結(jié)構(gòu)柔性OLED屏幕為例，介紹柔性屏幕彎折力學分析的建模過程和APP制作方法，并基于仿真APP完成屏幕的結(jié)構(gòu)設(shè)計。圖2 OLED柔性屏幕疊層結(jié)構(gòu)1、仿真流程搭建1) 參數(shù)化建模：模型為左右對稱模型，柔性OLED屏幕通過泡棉與剛性中框連接，長寬分別取100*5mm，厚度為各疊層厚度之和，將關(guān)鍵的疊層厚度尺寸進行參數(shù)化。
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仿真APP ??? 2年前
基于DeltaD打印機的剛?cè)狁詈线\動學分析 
摘 要:為避免打印機工作過程中出現(xiàn)運動突變和沖擊,影響打印精度等問題,以Delta打印機為研究對象,完成3D打印機的模型繪制,分析其運動學求解過程,建立打印機的運動學方程,并借助Matlab和Adams軟件完成對運動學方程的驗證.借助Hypermesh對關(guān)鍵部件柔性化處理,完成剛?cè)狁詈戏抡骝炞C,對特定工況下傳動誤差?位移?速度和加速度進行分析,驗證了模型設(shè)計的合理性.
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擺渡人張 ??? 2年前
基于Workbench與Hypermesh以及Abaqus的結(jié)構(gòu)振動以及強度仿真分析 
Damped介紹7、方法之間的對比四、模態(tài)計算中接觸設(shè)置五、模態(tài)計算設(shè)置（setting）六、預應力模態(tài)分析七、非線性模態(tài)八、ANSYS meshing網(wǎng)格劃分九、實際案例演示第四講：諧響應分析一、諧響應分析目的意義1、什么是諧響應分析2、諧響應計算的假設(shè)和限制二、諧響應分析理論與術(shù)語三、諧響應分析中接觸設(shè)置四、完全法諧響應分析五、完全法諧響應分析中的阻尼
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北鯤 ??? 4年前
一文了解多體動力學仿真分析方法和應用領(lǐng)域 
Ansys Motion同時支持無網(wǎng)格柔性技術(shù)，用戶無需對結(jié)構(gòu)進行網(wǎng)格劃分即可實現(xiàn)柔性體數(shù)據(jù)的計算Ansys Motion可以提供高效，功能強大的多柔性體動力學分析工具，對機械系統(tǒng)的運動學分析、車輛動力學、大變形結(jié)構(gòu)分析、高速旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)、3D接觸系統(tǒng)、以及多體運動、結(jié)構(gòu)變形、動力學耐久性分析等有完整的解決方案。
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Ansys中國 ??? 4年前
基于Hypermesh和Optistruct 螺栓預緊和接觸強度分析（無聲/ppt講稿） 
基于Hypermesh和Optistruct 螺栓預緊和接觸強度分析（無聲/ppt講稿）第一節(jié) 模型搭建第二節(jié) 材料設(shè)置第三節(jié) 邊界條件第四節(jié) 接觸設(shè)置第五節(jié) 求解控制第六節(jié) 結(jié)果后處理注：本視頻由于設(shè)備原因無音頻錄制，視頻內(nèi)有PPT講稿。
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Dyna_User ??? 6年前
新能源電池包結(jié)構(gòu)仿真教程-基于Hypermesh、DYNAA、Abaqus和nCode聯(lián)合仿真分析能力 
獲得Hypermesh、Abaqus和nCode、dyna、optistruct聯(lián)合仿真分析能力，是筆者汽車行業(yè)工作經(jīng)驗總結(jié)，它包括新能源汽車電池包網(wǎng)格劃分、電池包國標仿真、電池包疲勞仿真。
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孤巷 ??? 3年前
新能源汽車電池包結(jié)構(gòu)仿真教程25講-獲得Hypermesh、Abaqus和nCode聯(lián)合仿真分析能力 
《電池包結(jié)構(gòu)仿真教程 25講》獲得Hypermesh、Abaqus和nCode聯(lián)合仿真分析能力，是筆者汽車行業(yè)工作經(jīng)驗總結(jié)，它包括新能源汽車電池包網(wǎng)格劃分、電池包國標仿真、電池包疲勞仿真。講解了電池包有限元模型的建立，講解了ncode進行定頻掃頻隨機振動疲勞求解方法，電池包模態(tài)接觸處理方法、電池包的螺栓，膠結(jié)，焊接處理方法和abaqus計算電池包模態(tài)，沖擊，跌落，碰撞，擠壓的方法等。
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孤巷 ??? 5年前
基于Hypermesh前處理的abaqus接觸非線性分析 
視頻轉(zhuǎn)載自youtube，Hypermesh&Abaqus聯(lián)合仿真，可跟隨視頻完成整個建模及后處理過程,同時本人也上傳了建模源文件模擬兩個板子受力擠壓摩擦接觸過程分析
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AUKY_sim ??? 4年前
基于HyperMesh的某乘用車門外板抗凹分析及優(yōu)化 
由于車門外板抗凹屬于準靜態(tài)分析，可以忽略材料的應變率對分析結(jié)果的影響。本文中所有材料的應力應變曲線均通過電子萬能試驗機進行拉伸試驗獲得，有限元模型中材料屬性如表1所示。表1 主要零部件材料 1.3 邊界條件移動壓頭至目標點，在壓頭與車門外板之間建立接觸對。接觸對通常選用剛性較大的結(jié)構(gòu)作為主面。
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小白Johnny ??? 2年前
Hypermesh二次開發(fā)之蛛網(wǎng)螺栓批量建立 
在一些框架類型，尤其是鋁制結(jié)構(gòu)，多采用鉚接形式進行部件連接，一個框架中可能就有好幾十甚至上百個鉚接區(qū)域，對于這種重復且繁瑣的工作我們就亟需用一種簡便的方式去替代人工操作。采用Hypermesh中的二次開發(fā)可以有效加快模型處理效率，僅對符合連接的孔與孔之間創(chuàng)建螺栓結(jié)構(gòu)，在非鉚接區(qū)域不予創(chuàng)建螺栓，效果如視頻所示。
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SimYoungC ??? 11月前
某行走機構(gòu)多體動力學與結(jié)構(gòu)強度聯(lián)合仿真分析 
2.2 結(jié)構(gòu)強度分析 將上述多體動力學分析獲得的最大載荷加載到絲杠和車架上，在HyperMesh中建立結(jié)構(gòu)強度分析模型，通過OptiStruct求解計算，得到絲杠及與其連接的車架位置應力水平超過1000MPa，具體如下圖3、圖4所示，其發(fā)生破壞的可能性極大。
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CAE仿真學習菌 ??? 2年前
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