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傳遞途徑上的減振降噪設計則包含BELL-427上采用的主減液彈隔振技術、EC-725上采用的結構響應主動減振技術等，另外對艙內聲學環境進行吸聲、隔聲等改進設計也是有效的被動降噪手段。有源消音降噪和主動結構聲振控制則是目前比較先進的艙內主動降噪技術，有源消音降噪利用次聲場抵消源聲場，該技術可降低某型機艙內噪聲28dB，而主動結構聲振控制則是通過控制振動達到抑制噪聲的目的。

FuRLS(Filter-u Recursive Least Squares)算法：為了提高FuLMS算法的收斂速度，考慮基于RLS的IIR濾波器，該算法可應用于有源噪聲控制和有源振動控制。

? 模擬真實通話場景智能手機通常配備多個麥克風，并搭載復雜算法，用以在嘈雜環境中降噪、增強人聲。要測試這類性能，必須依賴精密的電聲測量系統。? 滿足通信標準要求通信設備、智能手機及VoIP終端必須符合國內外多項法規及運營商標準，以確保語音清晰度與通信質量。我們的測試系統已集成如ITU-T、ETSI、3GPP等標準方法，助你輕松合規。

一般采取隔絕的方式，近年來則發展有源消噪和減振的方式，即人為地有目的地產生次級聲振動信號去抵消原有噪聲，從而達到消噪和除噪的目的。其特點是體積小，成本低，降噪效果好，特別適合于軍事和國防方面的應用。 10、電聲系統及其應用近年來，由于高科技發展和人民生活水平的不斷提高，對于電聲系統提出了更高的要求。