一個案例學會ncode：彎扭組合載荷下的試件疲勞分析，附帶詳講視頻和案例模型 
后邊兩個系統是在頻域內進行應力-疲勞分析，分別是nCode SN VibrationPSD 和 nCode SN VibrationSweptSine。 最后兩個系統使用焊縫分析引擎來分析焊縫。第一個是nCode WeldShellSeam，用于解決基于殼體的焊接模型。第二個是nCode WeldSolidSeam，用于求解基于固體元素的焊接模型。
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孫一凡仿真 ??? 9月前
workbench熱分析的時候，兩種不同材料如何設置接觸，接觸熱阻多大怎么確定？還有為啥選了一個面對環境的熱輻射之后，就不能選這個面設置面面輻射了？
workbench熱分析的時候，兩種不同材料如何設置接觸，接觸熱阻多大怎么確定？還有為啥選了一個面對環境的熱輻射之后，就不能選這個面和另外的面設置面面輻射了？求助各位大佬，謝謝啦
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淀 ??? 3年前
焊接結構疲勞分析案例解析 
圖4 Workbench仿真流程搭建對于焊接組件的疲勞分析，可按下面步驟進行： 1）進入nCode，同時建立針對焊材的焊縫疲勞分析及針對母材的應力疲勞分析流程，如圖5所示； 2）顯示FEinput，以Element Set方式顯示母材、焊材，如圖6所示； 3）進入應力疲勞求解器，設置如下： a)進入高級編輯>AnalysisGroup
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上海安世亞太 ??? 3年前
焊接結構疲勞分析案例解析 
3）對焊縫及母材進行命名分組，以便在nCode中得以識別； 4）由于在nCode中需采用結構應力法進行分析，在Analysis setting中打開節點力開關，添加載荷和邊界條件，如圖3所示，提交求解計算。
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安世亞太 ??? 3年前
Ncode designlife焊縫疲勞分析 
1、焊縫疲勞模型2、ANSYSworkbench搭建五種焊縫模型3、焊縫靜力學分析4、焊縫疲勞理論（殼體和實體）5、疲勞載荷譜輸入與處理6、Ncode自定義材料7、殼體和實體焊縫疲勞分析（單通道與多通道）8、工程實例講解
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琴湖暮雪 ??? 5年前
基于Ncode的新能源汽車電池包隨機振動疲勞分析 
3.4 材料設置 按照電池包安裝支架材料牌號，設置材料SN曲線，材料SN曲線如圖6所示： 圖6 材料SN曲線設置上述步驟設置完畢后提交計算，在Ncode軟件中完成電池包隨機振動疲勞分析，分析全流程如圖7所示： 圖7 計算流程3.5分析結果讀取通過臺架振動疲勞分析，得到該支架最大損傷節點75842812為0.848，RMS應力值為58.16MPa
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320科技工作室 ??? 8月前
電動車動力電池包的隨機振動疲勞仿真分析案例 
PSD隨機振動分析設置5.SN分析模塊中的參數設置最后需要對SN求解器中的疲勞分析參數進行設置，如圖5所示。需要將通道與輸入的功率譜進行匹配，并選擇需要進行疲勞分析的Section的疲勞材料卡。兩個Section的材料牌號分別是：Steel_UML_UTS900和Al_Alloy_UML_UTS200。
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仿真客 ??? 2年前
Ansys最佳工程師為您講解—Ansys Ncode DesignLife疲勞分析技術應用-QQ群： 
ANSYS nCode DesignLife憑借其在疲勞耐久性設計領域的完備功能和易用性，成為現代企業在產品設計過程中考慮疲勞耐久性設計的首選工具。她不僅具有常規的應力疲勞（高周疲勞）、應變疲勞（低周疲勞）功能，同時還可以進行高溫熱-機疲勞、振動疲勞、焊縫疲勞、點焊疲勞等功能。同時她具有豐富的疲勞材料庫；還可以集成于ANSYS Workbench環境中，自動提供完整的疲勞分析流程。
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IDAJ中國 ??? 6年前
預測性能，耐久可靠 | 《ANSYS結構剛度及疲勞仿真解決方案》現已開放領取 
3 Ansys nCode DesignLife 疲勞解決方案· 疲勞仿真的重要性· Ansys nCode DesignLife疲勞壽命仿真流程· Ansys nCode DesignLife疲勞仿真功能· Ansys nCode DesignLife優勢與價值· Ansys nCode DesignLife常見應用案例· 焊縫疲勞分析· 高溫疲勞· 熱和力疲勞
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上海安世亞太 ??? 3年前
Ansys Mechanical內嵌nCode疲勞仿真工具 
本模型測得的軸承位置載荷為時間序列，因此僅設置一個事件，并在其下設置一個時間序列載荷，時間序列及曲線. 4、求解及結果提取現階段版本可以提取的疲勞分析結果如下圖所示，包括疲勞壽命、疲勞損傷、安全因子及其它，其它選項中包括屬性ID、材料ID、損傷等。本模型計算得到的壓縮機外殼疲勞如圖所示，僅在SolutionGroup選中的面才給出了疲勞壽命分析結果。
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仿真客 ??? 3年前
顯卡隨機振動疲勞仿真計算 
PCB板、金屬支架材料為結構鋼，其余構件簡化為鋁合金。金屬支架左側3端面固定支撐，隨機振動載荷類型為G加速度譜，方向為Y向，具體數值見圖，計算該工況下的疲勞壽命。 圖 1模型 圖2 G加速度譜 1、仿真流程搭建 為提升計算效率，本例采用MSUP諧響應分析聯合nCode進行隨機振動疲勞仿真。
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安世亞太 ??? 4年前
Hypermesh+Optistruct中級教程——疲勞分析 
本系列以Optistruct疲勞分析為主題，計劃分為單軸-高周疲勞、多軸-高周疲勞、單軸-低周疲勞、多軸-低周疲勞、瞬態響應疲勞、定頻振動疲勞、正弦掃頻振動疲勞、隨機振動疲勞、焊點疲勞、焊縫疲勞10種疲勞分析類型共12節課。基本涵蓋了絕大多數疲勞分析的類型。第一講：單軸-高周疲勞分析，介紹了不同工況、不同材料的應力組合及平均應力修正方法。
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柯鎮惡的貓 ??? 6年前
汽車儀表板橫梁設計要點及剛度分析 
將儀表板橫梁模型導入有限元軟件HyperMesh中，利用其強大的網格劃分功能進行3D網格劃分，本文設置網格類型為四邊形殼單元，單元尺寸為4 mm，約束橫梁與車身的所有連接點全部為6個自由度。本文儀表板橫梁的主管梁材料為20號鋼，剩下的沖壓件支架的材料為DC01，所用材料相關參數如表1所示，計算橫梁在20N的外力作用下的變形量，要求其變形量不大于0.5mm。
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汽車知識分享 ??? 2年前
基于InteWeld的焊接模擬仿真 
其特點為：結構不規則，焊縫型式多樣，板厚較薄（δ=6～8 mm）、結構易變形。圖1 支撐臂結構圖 1.套管Ⅰ2.臂體3.套管Ⅱ1.1 焊接方法及材料套管Ⅰ、Ⅱ的材料為35鋼，臂體的材料為Q355D。確定使用的焊絲型號為ER50-6。焊接方法為混合氣體保護焊，保護氣體為80%Ar+20%CO2。
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金屬加工前沿 ??? 2年前
以 Ncode 為例，軟件基礎操作和工程應用差距有多大? 
他想做一個裂縫的疲勞分析，想當然的以為做出來的效果是隨著時間的增加，裂縫在不斷增大的一個動態過程。流程是這么設計的，首先使用workbench做一個虛擬的裂縫，得到有限元結果后用Ncode計算疲勞，因為這個裂縫是由于振動產生的，所以Ncode中要做振動疲勞分析。
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學習小助手 ??? 2年前
ANSYS nCode DesignLife等幅應力、應變壽命疲勞分析完整教程
等幅應力壽命疲勞分析目標和步驟 ? 目標: ?使用ANSYS Mechanical和ANSYS nCode DesignLife 解決等幅應力-壽命疲勞分析 ? 步驟 ?找到算例包并解壓 ?定義Engineering Data中Ncode材料 ?修改Mechanical 中模型 ?Mechanical 求解分析 ?獲取ANSYS nCode DesignLife
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仿真資料吧 ??? 4年前
汽車行業分享丨SimSolid 在鋼結構設計中的應用及體會 
圖4.1 端部載荷定義圖4.2慣性釋放定義圖5.1 模型載荷條件圖5.2模型結構樹? 3.2.2 求解設置本案例考慮金屬材料非線性，并且結構具有一定的薄板特性，因此求解設置如下圖6所示：圖6 求解及結構設置? 3.3.3 結果討論①理論結果：鋼管材料Q235，屈服強度
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ALTAIR ??? 9月前
SimSolid 在汽車零部件開發中應用的可行性調研及實踐 
如圖1所示：圖1 鍛造擺臂由于分析過程涉及非線性，其材料非線性及幾何非線性的設置如下圖2所示：圖2 材料及幾何非線性設置支反力的分析結果如表1所示，在位移較小階段，兩個軟件的結果相差約10%，隨著位移的增加，材料非線性及幾何非線性越來越大，兩者的結果差異也隨之變大，這主要是由于 SimSolid 非線性默認設定應用場景為小塑性應變，但是總體趨勢完全一致
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技術鄰公告 ??? 9月前
利用nCode計算ACM體單元焊點疲勞案例 
在Spot weld下右鍵，進入Edit Material面板，
通過中部黑框的三個命令，將sheet和nugget材料賦予在對應位置。完成后點擊ok退出。此處選用的是ncode材料庫中自帶的材料屬性，由于是焊點分析模塊，且只有一個ACM體單元焊點組，因此可以直接在Default處賦予材料屬性即可，如有多個不同性質的ACM體單元焊點組，可分別賦予材料。
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智創仿真 ??? 5年前
行業分享丨SimSolid 在汽車零部件開發中應用的可行性調研及實踐
如圖1所示：圖1 鍛造擺臂由于分析過程涉及非線性，其材料非線性及幾何非線性的設置如下圖2所示：圖2 材料及幾何非線性設置支反力的分析結果如表1所示，在位移較小階段，兩個軟件的結果相差約10%，隨著位移的增加，材料非線性及幾何非線性越來越大，兩者的結果差異也隨之變大，這主要是由于 SimSolid 非線性默認設定應用場景為小塑性應變，但是總體趨勢完全一致
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ALTAIR ??? 9月前
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