阻尼器仿真的搜索結(jié)果

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利用控制方程在仿真模型中建立四分之一半主動懸架系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型。如下示意圖描述了座椅的多自由度模型。另外學(xué)生們發(fā)現(xiàn)可以通過應(yīng)用控制器達到所需的效果，為此他們也使用了比例積分微分（PID）控制器，幫助控制阻尼力和路面力之間的誤差，并在半主動系統(tǒng)中使用了磁流變阻尼器來降低振動。

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上海庭田信息科技有限公司 ??? 4年前

帖子粘彈性阻尼器數(shù)值仿真

本案例計算分析的黏彈性阻尼器采用廣義麥克斯韋模型進行描述定義，模擬了阻尼器在受到到頻率范圍為 0-5 Hz的周期作用力載荷下的諧波響應(yīng)仿真結(jié)果，如圖1所示：</p><p><img src="https://img.jishulink.com/upload/202301/c40967f3fb374d6eaaff85debfbf9c71.gif" alt="Untitled1.gif"></p><p class

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C乘風(fēng)破浪 ??? 3年前

帖子 Ansys 案例研究 | 粘彈性阻尼器的諧響應(yīng)減振分析

概述：本案例展示了阻尼器的諧響應(yīng)分析仿真。通過對比有無粘彈性材料的兩種仿真工況，突出了粘彈性材料在阻尼減振中的作用。通過選擇合適的材料參數(shù)，粘彈性阻尼器能夠在高頻載荷范圍內(nèi)有效抑制變形幅值。

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JXKJ ??? 6天前

問答 Abaqus,創(chuàng)建彈簧/阻尼器的方法？

Aaqus CAE 相互作用模塊——特殊設(shè)置里的彈簧/阻尼器怎么操作啊？？打算在兩實體單元接觸之間添加阻尼，用參考點分別與兩面進行運動耦合，再在兩參考點之間創(chuàng)建“彈簧/阻尼器”，但是為什么計算結(jié)果不收斂呢？（兩實體之間為緊密接觸靠摩擦受力的關(guān)系）

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Clayy ??? 4年前

帖子設(shè)計仿真 | 馬恒達使用Adams與ODYSSEE機器學(xué)習(xí)構(gòu)建頻率相關(guān)阻尼器準確預(yù)測行駛和操縱性能

被動阻尼器使用簡單的非線性曲線（力與速度）建模，該曲線與FSD阻尼器模型的相關(guān)性不好。在現(xiàn)代乘用車的發(fā)展過程中，減振器的選擇在很大程度上涉及主觀測試。本文所提出的方法在模擬開發(fā)過程中更準確地預(yù)測了行駛和操縱性能。需要一個系統(tǒng)來實時監(jiān)測和預(yù)測懸架支柱的性能。機器學(xué)習(xí)（ML）和人工智能（AI）已被應(yīng)用于FSD阻尼器系統(tǒng)的建模和預(yù)測。

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海克斯康設(shè)計與仿真 ??? 1年前

設(shè)計仿真 | 馬恒達使用Adams與ODYSSEE機器學(xué)習(xí)構(gòu)建頻率相關(guān)阻尼器準確預(yù)測行駛和操縱性能

帖子在SAP2000和Perform3D中設(shè)計粘滯流體阻尼器

你將學(xué)習(xí)如何比較結(jié)構(gòu)在有阻尼器和無阻尼器情況下的行為，評估生命安全性和防止倒塌的性能水準，并理解真實工程項目中使用的實用設(shè)計決策。本課程非常適合希望在設(shè)計辦公室和研究項目中自信應(yīng)用抗震阻尼器的土木和結(jié)構(gòu)工程師、研究生、研究人員和實踐專業(yè)人士。無需具備阻尼器經(jīng)驗，只需具備結(jié)構(gòu)分析和地震工程的基礎(chǔ)知識。

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仿真資料吧 ??? 4月前

帖子技術(shù)|?建筑減隔震設(shè)計消能粘滯阻尼器介紹

消能阻尼器技術(shù)優(yōu)勢：1、消能粘滯阻尼器只為結(jié)構(gòu)提供耗散能量的阻尼力，因此耗能能力強、效率高，而且不改變結(jié)構(gòu)的振動頻率特性。2、粘滯阻尼器所采用的粘滯流體為硅油，硅油具有性能穩(wěn)定、阻燃性能和抗老化性能優(yōu)良，以及動力粘度系數(shù)大的特性，因此粘滯阻尼器具有性能可靠、出力大的優(yōu)點。

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小白Johnny ??? 2年前

帖子【科研分享】韌性概念之新型阻尼器研發(fā)及相應(yīng)結(jié)構(gòu)需求指標(biāo)評估

因此為了合理的評估結(jié)構(gòu)的需求指標(biāo)，需要對阻尼器支撐結(jié)構(gòu)各滯回參數(shù)進行合理地評估。考慮到阻尼器支撐結(jié)構(gòu)側(cè)向力學(xué)行為主要由阻尼器支撐提供。因此，了解阻尼器支撐的滯回參數(shù)是不可缺少的。以本文的阻尼器為例，構(gòu)造的阻尼器支撐只是在阻尼器一端串聯(lián)了一個彈性鋼段。因此相比較阻尼器而言，阻尼器支撐僅僅改變了阻尼器的初始剛度。

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OpenSEES抗震筆記 ??? 3年前

【科研分享】韌性概念之新型阻尼器研發(fā)及相應(yīng)結(jié)構(gòu)需求指標(biāo)評估

帖子【STKO助力OpenSEES系列】帶減震裝置（軟鋼阻尼器或者自復(fù)位阻尼器）混凝土框架結(jié)構(gòu)的動力時程分析教程

文/心塵軒網(wǎng)站/STKO OpenSees Software (asdeasoft.net）視頻的主要內(nèi)容（移步相應(yīng)視頻教程） 1、帶金屬阻尼器的case2、帶旗幟型阻尼器的case 【公眾號內(nèi)容回顧】關(guān)于STKO: 1.STKO

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OpenSEES抗震筆記 ??? 4年前

【STKO助力OpenSEES系列】帶減震裝置（軟鋼阻尼器或者自復(fù)位阻尼器）混凝土框架結(jié)構(gòu)的動力時程分析教程

問答有償求助，有人會abaqus建模摩擦阻尼器嗎？

本人研一新生，只會鋼混結(jié)構(gòu)單軸往復(fù)的建模，現(xiàn)在想入門摩擦阻尼器的建模，對單元選擇、摩擦模擬等等一竅不通。這方面有人會嗎，最最簡單的摩擦阻尼器就行。

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用戶_40981 ??? 2年前

帖子【JY】結(jié)構(gòu)概念之(消能減震黏滯阻尼器)

對于提高黏滯阻尼器構(gòu)件性能方法：阻尼器的能量耗散能力隨著阻尼器變形的增大而增大，而阻尼器的變形通常受限于結(jié)構(gòu)的層間位移角，為了使阻尼器有盡可能大的變形，同時不減小結(jié)構(gòu)的承載力，因此可以對黏滯阻尼器內(nèi)部進行增大阻變形來打破現(xiàn)有層間變形的限制。

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建源之光 - 減隔震 ??? 4年前

問答壓縮式黏彈性橡膠阻尼器模擬？

利用ABAQUS模擬一個黏彈性橡膠阻尼器，阻尼器一端承受一定加載頻率的循環(huán)荷載（一個周期），要求模擬出的荷載-位移曲線結(jié)果與實驗結(jié)果相吻合

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1++ ??? 1年前

帖子組合式黏滯阻尼器ANSYS-CFD分析

ANALYSIS 對黏滯阻尼器滯回曲線采用MATLAB進行擬合，根據(jù)F=CV^a，擬合出阻尼器的阻尼系數(shù)C和阻尼指數(shù)a值。

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防震技術(shù) ??? 2年前

帖子【01 黏滯阻尼器減震設(shè)計篇】建筑消能減震技術(shù)規(guī)程 JGJ 297-2013應(yīng)該注意的那些點

黏滯阻尼器是由缸體、活塞、黏滯材料（常采用二甲基硅油）等部分組成，利用黏滯材料運動時產(chǎn)生黏滯阻尼耗散能量的減震裝置，常根據(jù)構(gòu)造分為孔隙式阻尼器、間隙式阻尼器和組合式阻尼器。Q2黏滯阻尼器的關(guān)鍵參數(shù)有哪些？

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防震技術(shù) ??? 2年前

【01 黏滯阻尼器減震設(shè)計篇】建筑消能減震技術(shù)規(guī)程 JGJ 297-2013應(yīng)該注意的那些點

問答 abaqus框架模型怎么添加阻尼器？

沒整懂在鋼筋混凝土框架模型里添加阻尼器

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沈麟 ??? 4年前

帖子兩擋AMT（電驅(qū)橋）新型無摩擦式同步器設(shè)計及仿真

；kg、cg分別為無摩擦式同步器輸出軸和變速器輸入軸之間耦合裝置的剛度和阻尼系數(shù)；Jr 為導(dǎo)向環(huán)的轉(zhuǎn)動慣量；krg、crg 分別為螺旋彈簧的等效剛度和阻尼系數(shù)；Jg 為結(jié)合部的轉(zhuǎn)動慣量；Jm1為驅(qū)動電機輸出軸的轉(zhuǎn)動慣量；ii（i=1，2）為變速箱1，2擋的速比；Tm1為電機的驅(qū)動轉(zhuǎn)矩；Jeq 為變速器和整車部分的等效轉(zhuǎn)動慣量；Tw 為整車阻力矩；θs、θgb、θg、θm1、θr 以及它們對時間的1

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EDC電驅(qū)未來 ??? 4年前

視頻基于拓撲優(yōu)化車身阻尼材料仿真分析解決方案

基于拓撲優(yōu)化車身阻尼材料仿真分析解決方案適用人群：OEM 或零部件供應(yīng)商NVH開發(fā)工程師、OEM或零部件內(nèi)飾開發(fā)工程師、高校振動噪聲專業(yè)學(xué)生基于拓撲優(yōu)化車身阻尼材料仿真分析解決方案（免費）【已結(jié)束】直播時間：2022-06-16 19:30課程目的與背景：車用阻尼材料具有降噪減振等功能，被廣泛應(yīng)用于車身底板、輪罩及頂棚

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海克斯康設(shè)計與仿真 ??? 3年前

帖子汽車繼電器諧響應(yīng)分析仿真APP

這些分析可以揭示繼電器在工作時的固有頻率、諧響應(yīng)結(jié)果以及簧片材料屬性、外部激勵、阻尼值和掃頻設(shè)置等因素對諧響應(yīng)分析結(jié)果的影響。汽車繼電器諧響應(yīng)分析APP是為汽車行業(yè)常見的繼電器結(jié)構(gòu)設(shè)計的仿真工具，可實現(xiàn)多種功能。首先，可以考察繼電器簧片材料屬性對固有頻率及諧響應(yīng)結(jié)果的影響。其次，可以考察不同外部激勵（大小及方向改變）對諧響應(yīng)分析結(jié)果的影響。

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仿真APP ??? 2年前