無人機葉片顫振的詳細介紹及流固耦合仿真分析講解（含105講視頻教程） 
安全隱患：葉片顫振可能引發嚴重的安全事故，對人員和財產造成巨大損失。無人機葉片顫振的仿真方法葉片顫振的仿真分析是理解和預測葉片顫振行為的重要手段，主要包括以下幾種方法：瞬態動力學分析：瞬態動力學分析是研究葉片顫振機理和發展過程的基礎。通過分析葉片在氣動力和慣性力作用下的瞬態響應，可以揭示顫振的產生和發展過程。
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技術鄰公告 ??? 1年前
設計仿真 | MSC Nastran帶預載荷的顫振分析 
本片內容主要是介紹帶有預載荷的顫振分析方法，主要包括兩類：● 方法一：SOL106（或者SOL 153等求解序列）+SOL 145重啟動● 方法二：SOL 400（2024.2新功能） 方法一在之前的版本中，對于帶有預載荷的顫振分析（也包括熱載荷條件），均是采用SOL 106 +SOL 145重啟動的方式進行（熱載荷條件下的顫振分析則采用SOL
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?？怂箍翟O計與仿真 ??? 4月前
CFD學習：氣動彈性顫振分析 
氣動彈性顫振分析：確定影響因素 氣動彈性顫振分析側重于預測和分析飛機的顫振行為及其對空氣動力學性能的影響。影響包括空氣動力載荷增加、飛機失控風險增加以及空氣動力效率降低等問題。各種分析、計算和實驗方法或它們的組合可用于在設計階段進行氣動彈性顫振分析，以獲得準確可靠的結果。 顫振分析需要識別一些關鍵組件。
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Cadence CFD學習 ??? 2年前
三維機翼顫振分析？
有擅長三維機翼模態和顫振分析的可以交流一下嗎？我現在遇到的問題是設置完參數后可以分析，但是f06文件中模態2全是0，后面的模態也都是阻尼也都是0
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雨辰66 ??? 3年前
Ansys實現橋梁顫振時域分析？
想請教一下如何用ansys實現橋梁顫振時域分析，本人做了一個基于有理函數表達式的自激氣動力模型，現在想放到結構里顫振計算。價格有償。
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汪鵬翔 ??? 1年前
Ansys葉片顫振仿真分析流程 
案例概述? 顫振分析對于確定壓氣機/渦輪葉片安全工作范圍意義重大，Ansys Fluent 2022R1已具備葉片顫振(Blade Flutter)仿真功能? 本案例以Rotor67壓氣機葉片為例，介紹了基于Fluent進行葉片顫振分析的基本流程，包括：幾何前處理、網格劃分、計算設置、求解及后處理? 模態結果文件由Ansys Mechanical計算得到，具體可參考流體大本營葉片顫振相關仿真資料
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Cruise ??? 3年前
NASTRAN FLDS顫振建模和分析流程 
簡單平板顫振案例，利用FLDS進行顫振分析建模和設置，利用nastran sol145進行顫振分析求解和后處理。
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NovemberPhoenix ??? 2年前
MSC.NASTRAN顫振分析后處理工具 
<p>工具簡介：提取f06文件中的v-g，v-f數據并繪制曲線，計算顫振速度和顫振頻率。
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NovemberPhoenix ??? 1年前
基于TSDT與DQM的高階氣動彈性求解器：復合材料變剛度/變厚度非線性顫振分析 
線性頻域分析： 極速提取復特征值，繪制高分辨率 V-g / V-f 根軌跡圖。支持多約束下的全參數空間顫振邊界尋優。 非線性時域分析（核心優勢）： 基于 von Kármán 大變形假設，采用時域雙軌分岔追蹤法?？煞€定提取極限環振蕩（LCO）幅值分岔拓撲。
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淋過雨會撐傘 ??? 2月前
傾轉旋翼機復合材料機翼動特性仿真分析 
為了與參考文獻對比，數值模擬中忽略襟翼、副翼等結構對機翼動特性的影響，主要分析中間主承力部分。同時，傾轉旋翼機對稱型模態的回轉顫振邊界速度比反對稱型模態的回轉顫振邊界速度低，因此，本文選取半展長的機翼有限元模型進行動特性分析，在滿足機翼動力學的分析要求的基礎上既減少自由度的數量又提高了分析效率。
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我愛飛機 ??? 2年前
飛機設計師是如何解決復雜的顫振難題的？ 
通常，防止顫振研究包括顫振理論分析、縮比顫振模型的高低速風洞試驗、全機地面共振試驗以及顫振飛行試驗等。 由于理論分析和試驗模型在對真實飛機的模擬上存在固有的不足，飛機顫振飛行試驗處于防顫振研究的最終環節，既以各項計算、風洞試驗和地面試驗的結果為基礎，又是這些工作的補充和鑒定。
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航發設計 ??? 3年前
大型滅火/水上救援水陸兩棲飛機全機模型顫振風洞試驗順利完成 
大型滅火/水上救援水陸兩棲飛機全機模型顫振風洞試驗順利完成2023-07-04 10:27:39 近日，大型滅火/水上救援水陸兩棲飛機(AG600)全機模型顫振風洞試驗在 FL-13 風洞順利完成。本期試驗由中航通飛華南飛機工業有限公司提出,試驗目的是測定顫振臨界速度和顫振頻率，為飛機顫振特性分析提供試驗數據支持,驗證顫振計算方法的有效性。
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蝰蛇設計 ??? 2年前
飛行器尾舵純模態試驗 
顫振發生時，副翼或舵面會有很大的偏轉，機翼或機身發生振動，振幅很大，頻率很高，極易發生危險。為避免由于顫振導致的飛行事故，顫振分析是飛行器結構設計中必須考慮的問題。
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漢航 ??? 2年前
LS-DYNA做純SPH分析，當粒子間距小于0.5mm之后就報錯，大于0.5mmm就可以算？
LS-DYNA做純SPH分析，建立了四分之一模型，當粒子間距小于0.5mm之后就報錯，大于0.5mmm就可以算？報錯內容如下：
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小白上分中 ??? 3年前
共振、渦振、顫振、抖振、喘振、馳振、渦街都是什么意思？ 
橋梁渦激共振的有限振幅計算是一個十分重要但又異常困難的問題，目前國內外還沒有形成一套比較完整的橋梁渦振分析理論。 實用上，采用一種半理論半實驗的方法，以近似地估算渦激共振的振幅。
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化工活動家 ??? 4年前
wb模態分析有效質量參與比例低于0.5怎么回事？
ansys workbench模態分析階數從6階提升到20階，模態分析有效質量參與比例無明顯提升，仍低于0.5；繼續增加模態階數也無明顯效果，頻率結果可靠嗎，或者有可以明顯提升有效質量參與比例的設置嗎?因為做完模態要做隨機振動，可以接著做嗎，對隨機振動結果有影響嗎？
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L_2194 ??? 2年前
誠智鵬正式發布 3DCC V7.0：從分析工具邁向工程體系 
在傳動系統分析方面，V7.0新增完整的斜齒輪計算與嚙合約束能力，覆蓋直齒輪、錐齒輪與斜齒輪等典型場景，為發動機、變速箱等關鍵部件的公差分析提供更精準的技術支撐。 （基于虛擬特征的數字樣機驗證）04、協同集成：打通設計-分析的關鍵鏈路圍繞MBD對數據一致性與語義完整性的核心要求，3DCC V7.0在協同與集成能力上實現重要突破。
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笑酒仙 ??? 3月前
ansys模態分析前幾階頻率為0，后幾階也近0?
ansys模態分析前幾階頻率為0，后幾階也為零，（類似出現了剛體運動）但有設置固定支撐，是不是接觸設置少了，放大結果云圖倍數發現有零部件“飛”了，但飛出的零件在design modeler里進行了共節點（形成新部件），是什么原因導致的？需要把飛的部件進行綁定?怎么解決這些問題?。?/p>
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用戶_55480 ??? 7月前
廖健等：潛艇操舵系統噪聲綜述 
Voith motor pump products 4.1.2 機械工作過程力引起的結構振動 在頻域分析中，工作過程力F2(ω)F2(ω)的表達式為 式中：N為工作過程有效功率；F0和vv分別為有效功率對應的力和速度；f(ω)為F0=1時的動態力幅值密度分布函數。
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聲學仿真初學者 ??? 2年前
Ansys航發及燃機行業解決方案 
Ansys在航發/燃機行業應用及相關模塊風扇、壓氣機高保真仿真技術 壓氣機葉片顫振分析 當前挑戰 ‐ 壓氣機/風扇葉片發生顫振容易導致葉片發生斷裂失效 ‐ 能否準確預測顫振決定了葉片穩定工況范圍的大小 ‐ 葉片顫振瞬態分析計算成本極高，收斂困難 Ansys解決方案 ‐ 基于Mechanical計算自然振動頻率
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Cruise ??? 3年前
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