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帖子 新型鋼網(wǎng)鏤空心樓板試驗模擬及理論研究 (數(shù)值模擬部分)
計算有限元模擬結果中材料損傷系數(shù)大于這兩者的部分的占比,作為失效部分,不考慮其剛度貢獻。在理論公式中,在各個荷載階段根據(jù)不同損傷程度對剛度進行折減,進而得到考慮材料損傷的荷載-位移曲線。從圖7中可知,各計算方法得到的荷載-位移曲線的總體趨勢與試驗結果吻合度良好。理論曲線與試驗曲線出現(xiàn)誤差的主要原因在于兩點:(1)試驗存在誤差
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羽落之聲 ??? 3年前
新型鋼網(wǎng)鏤空心樓板試驗、模擬及理論研究 (數(shù)值模擬部分)
帖子 陽光模擬試驗的這些優(yōu)勢,秒殺氙燈老化試驗
陽光模擬試驗箱用于眾多汽車機動車構件的老化特性,通過陽光模擬系統(tǒng),檢測成套零部件或整車在陽光照射下的老化性能,可以此測試對零部件或整車在照射后性能的更改進行評估,包括熱學性能、機械性能、化學性能、電氣性能。一、陽光模擬試驗箱的工作原理陽光模擬試驗箱,又稱為金屬鹵素燈試驗箱,是一種人工模擬光老化試驗設備。它通過金屬鹵素燈的氣體放電,模擬出太陽光譜的輻照效果。
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國高材高分子材料產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心 ??? 2年前
陽光模擬試驗的這些優(yōu)勢,秒殺氙燈老化試驗!
問答 ABAQUS填充墻平面外模擬模擬結果對不上試驗結果,小了30mm,這是為什么??

ABAQUS填充墻平面外荷載模擬模擬荷載位移曲線的剛度是試驗的5.58倍,在打到同樣峰值荷載時模擬位移比試驗位移低了30mm,模型本構采用cdp模型,砌塊之間采用面與面接觸,接觸設置法向,切向,損傷,粘性行為四個相互作用屬性,加載采用施加表面壓強均布荷載,荷載幅值采用試驗時每一

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萌新求指教 ??? 2年前
帖子 修正劍橋模型對不同超固結比(OCR)的排水及不排水試驗模擬matlab程序(附模型資料及程序超詳細注釋)
不同OCR的不排水(上)及排水(下)三軸壓縮試驗模擬圖3. 部分程序代碼展示
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長江學渣 ??? 2年前
修正劍橋模型對不同超固結比(OCR)的排水及不排水試驗模擬matlab程序(附模型資料及程序超詳細注釋)
帖子 同軸送粉TIG熔覆過程數(shù)值模擬試驗研究
摘 要:為了研究同軸送粉TIG熔覆過程電弧的溫度場、流場、電勢分布及粉體顆粒運動軌跡,根據(jù)磁流體動力學理論建立了二維仿真模型,利用COMSOL軟件對TIG熔覆電弧和粉體顆粒運動軌跡進行數(shù)值模擬模擬結果表明:電弧形態(tài)呈鐘罩形、氣體流動穩(wěn)定、粉體顆粒利用率高;為了驗證仿真結果的準確性,開展了同軸送粉TIG熔覆試驗試驗結果表明:焊縫平直無明顯缺陷,實際電弧形態(tài)與模擬結果高度一致。
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學時習 ??? 2年前
同軸送粉TIG熔覆過程數(shù)值模擬與試驗研究
帖子 軸耦合道路模擬臺架試驗在整車開發(fā)中的關鍵作用
而通過壓縮道路載荷,我們可以在較短的時間內(nèi)模擬出這個過程,從而實現(xiàn)開發(fā)耐久試驗的加速。軸耦合道路模擬臺架試驗的主要工作步驟包括:載荷譜采集、數(shù)據(jù)處理、試驗加速、臺架迭代和耐久試驗
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EDC電驅未來 ??? 2年前
軸耦合道路模擬臺架試驗在整車開發(fā)中的關鍵作用
問答 為什么模擬滯回曲線與試驗相差很大?

我做的是帶耗能鋼筋自復位橋墩滯回模擬,接觸和約束是參考文獻并根據(jù)實際情況設置的,材料參數(shù)由于還沒有做材性試驗,都是從網(wǎng)上找的同種材料的參數(shù),模型沒有考慮粘結滑移,想問一下問題可能出在哪里呢?模擬滯回曲線的承載力遠大于試驗的 編輯

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Bruno_4085 ??? 1年前
帖子 OpenSees墩柱擬靜力加載試驗數(shù)值模擬
最終得到的數(shù)值模擬試驗結果的滯回曲線比較如圖7所示,可見數(shù)值模擬結果與試驗符合較好。圖7 數(shù)值模擬試驗滯回曲線比較注:完整命令流及其他案例視頻講解可至本人主頁查看。參考文獻[1]Mazzoni, S., F. McKenna, M.H. Scott, et al., OpenSees command language manual. 2006. 264.
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HGWXX13 ??? 3年前
OpenSees墩柱擬靜力加載試驗數(shù)值模擬
帖子 BFRP 增強 UHPC 加固普通混凝土三點彎試驗模擬研究
(四)邊界條件與加載方式 模擬三點彎試驗邊界條件,梁兩端支座設為簡支約束,限制豎向和水平位移,允許繞支座轉動。
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Abaqus_JUN ??? 1年前
BFRP 增強 UHPC 加固普通混凝土三點彎試驗模擬研究
問答 pfc瀝青混合料三點彎曲試驗模擬接觸參數(shù)模擬

想問一下三點彎曲試驗模擬中,加膠結使用的是平行粘結接觸,其中的參數(shù),要怎么確定?都是通過經(jīng)驗然后根據(jù)試驗數(shù)據(jù)迭代修改嗎?

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用戶_136982 ??? 6月前
問答 擬靜力試驗試件屈服后位移要循環(huán)三次,模擬也要循環(huán)三次嗎?還是一次就夠了?

如題 另外, 1、單榀框架擬靜力試驗要開幾何非線性嗎? 2.擬靜力試驗要加重力荷載嗎? 3.如果擬靜力模擬只循環(huán)一次豈不是無法得到強度退化曲線?

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齒輪_5047 ??? 2年前
問答 有償咨詢一下ABAQUS模擬拉伸試驗的問題?

用ABAQUS模擬拱橋吊桿平行鋼絲拉伸試驗,模型取的60mm的節(jié)段進行模擬,同時在模型中間預制蝕坑模擬腐蝕損傷,邊界為一側斷面固定U1U2U3,一側施加位移3mm(amp smothstep),材料的性質(zhì)是通過試驗獲取的數(shù)據(jù),用abaqus calibrations 進行輸入的,同時ductile damage參數(shù),通過試驗數(shù)據(jù)計算,fracture strain=0.021,displacement

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木白_5522 ??? 4年前
問答 ABAQUS預應力混凝土梁柱結構倒塌試驗模擬試驗荷載位移曲線對應不上

為什么模擬壓拱作用很明顯,達到屈服點后荷載下降,試驗荷載是上升,這個不知道怎么改了,有大神知道嗎?

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Hope_9827 ??? 2年前
問答 ABAQUS模擬RC梁四點彎曲試驗得到的荷載-位移曲線屈服后為什么直接大幅下降?

正常的鋼筋混凝土梁四點彎曲試驗得到的荷載-位移曲線在鋼筋屈服后應有一個強化的上升階段再破壞,但是我使用ABAQUS模擬時,當混凝土網(wǎng)格設置為25mm時,得到的荷載-位移曲線在鋼筋屈服后直接下降;當混凝土網(wǎng)格設置為50mm時才不下降,但對于一根300*150*1800mm的梁來說,50mm的網(wǎng)格劃分太大了,我想知道能怎么調(diào)整才能得到一根與試驗趨勢吻合的荷載-位移曲線。

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小程序用戶_bLQIjyse ??? 2年前
問答 ABAQUS滯回曲線,模擬試驗承載力高

紅色的是模擬圖,全程按位移控制,模擬值(紅色部分)位移較小時承載力就很大,圖像中部傾向于豎直的一個狀態(tài)而試驗值(黑色部分)承載力圖像就比較“更傾斜”一點這是什么原因造成的

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懶惰克星 ??? 2年前
帖子 Moldex3D模流分析之熱循環(huán)試驗模擬預測熱疲勞
熱循環(huán)試驗模擬分析本研究以Moldex3D Stress 分析中考慮材料非線性的 PMC(post mold curing) 求解器,輸入溫度循環(huán)試驗中的溫度與時間關系進行分析。
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Moldex3D 中國 ??? 1年前
Moldex3D模流分析之熱循環(huán)試驗模擬預測熱疲勞
帖子 關于仿真的合理及準確性、試驗的真實客觀性,仿真or試驗
基于此,仿真中邊界條件的設置、材料本構模型的設置、接觸約束等各個前處理步驟都會產(chǎn)生誤差。這是仿真誤差的來源之一。其二,常見的有限元仿真是基于拉格朗日的網(wǎng)格計算算法,材料依附于網(wǎng)格之上隨網(wǎng)格的流動而發(fā)生變形。因此,網(wǎng)格設置的系數(shù)或致密也會影響計算結果的精確性,這方面衍生出了很多網(wǎng)格處理方面的論文,本質(zhì)上有限元仿真本就是利用有限單元離散并積分來模擬真實世界的,這部分的系統(tǒng)誤差不可避免。
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程蔚 ??? 3年前
關于仿真的合理及準確性、試驗的真實客觀性,仿真or試驗?
帖子 汽車試驗:汽車行駛記錄儀試驗方法
5.1.2 速度記錄誤差測試記錄儀通電正常工作,分別接人相當于10km/h、80km/h、120km/h、200km/h的模擬速度信號,每個速度點輸入信號時間為30s,再接人相當于20km/h~140km/h間變化的模擬速度信號,試驗時間為2min, 模擬速度信號的誤差應不大于0.5%, 測試記錄儀在接入模擬速度信號情況下的最大速度記錄誤差
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芝能汽車 ??? 3年前
汽車試驗:汽車行駛記錄儀試驗方法
帖子 車門線束的耐久性守護者:彎折試驗機如何精準模擬動態(tài)彎折工況
二、精準模擬真實工況的四大關鍵技術要實現(xiàn)有效的模擬試驗機必須在機械運動、安裝環(huán)境、電氣監(jiān)控和環(huán)境條件上做到高度復現(xiàn)。 運動模擬:復現(xiàn)車門開合軌跡 試驗機通過由伺服電機驅動的精密擺動臂,夾住線束的一端,模擬車門一側的運動。它并非進行簡單的往復擺動,而是可以編程控制,精確復現(xiàn)車門的最大開合角度、速度曲線甚至中間停頓點,完美模擬從輕柔關門到用力甩門的各種真實情況。
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德基西瓜 ??? 6月前
車門線束的耐久性守護者:彎折試驗機如何精準模擬動態(tài)彎折工況
帖子 陽光模擬試驗如何幫助縮短汽車研發(fā)周期?
我司陽光模擬試驗箱均可滿足上述要求陽光模擬試驗箱 國高材分析測試中心的陽光模擬試驗可滿足DIN75220、BMW PR306.5、BENZ FUVO等光照老化試驗標準要求, 亦可為主機廠有針對性的定制試驗方案。
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國高材高分子材料產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心 ??? 1年前
陽光模擬試驗如何幫助縮短汽車研發(fā)周期?
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