壓力容器接管許用載載和 WRC及有限元局部應力計算方法 
因此，與其他許用載荷相比，這些許用載荷的大小應保持較低。在選擇最大允許設備接管許用載荷時，這些力和力矩的組合通常要求產生小于容器中最大允許應力的應力。 然而，設計者可以選擇無數種荷載組合。因此，開發一種可以在管道開始設計之前評估最佳設備接管許用載荷集的方法可能很困難。 如果計算出許用載荷太低，管道設計方案復雜，可能會讓管道變得昂貴。
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王大輝（北京艾思弗~管道應力） ??? 2年前
什么時候用米塞斯應力什么時候用最大主應力？二者分別屬于第幾強度理論？
什么時候用米塞斯應力什么時候用最大主應力？二者分別屬于第幾強度理論
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北斗七星仿真工作室 ??? 2年前
直播預告 | 基于材料數據庫和人工智能技術的復合材料許用值預測分析 
● 復合材料虛擬許用值計算幫助用戶減小測試規模；● 材料數據庫平臺對復合材料許用值的結構化存儲；● 基于數據的人工智能方法與復合材料虛擬許用值計算結合，加速材料性能預測。
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海克斯康設計與仿真 ??? 9月前
VDI2230螺栓扭矩值指的是許用扭矩嗎? 
標準中R13步驟中有個計算的扭矩，想問下是許用扭矩還是什么扭矩 帶入里面計算的是許用預緊力
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仿真小白123456 ??? 3年前
請教下大家我用abaqus進行熱處理消除殘余應力的模擬時，在加過幅值溫度后殘余應力和熱處理之前一樣？
我先是用的彈塑性模型做的，看文獻里面他用彈塑性模型做的的結果是有一個下降的，想請教下各位大神我模擬出的應力沒有變化可能有哪些原因
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鴻水 ??? 3年前
ansys Workbench 靜應力模塊，利用生死單元技術結合APDL命令，模擬轉軸最大扭力 
此時應力云圖剛超過許用應力，下一載荷中（9.2s），部分單元即被抑制。動畫顯示效果即為，轉軸斷裂。?
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cae_lizh ??? 1年前
如何用initial conditions stress定義殼單元的初始應力？
如何將上一個odb的結果，用initial conditions stress定義殼單元的初始應力？
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87~78 ??? 3年前
用半年沉睡，換五十年清醒：鑄鐵平臺的那場“內應力”苦修 
精度壽命：平臺精度的衰退主要來自兩個方面：自然時效：新平臺在鑄造后通常會進行長達6個月至2年的自然時效或振動時效處理，以消除內應力。優和質平臺在使用過程中，內應力釋放相當慢，尺寸穩定性相當高。磨損：工作面會隨著使用逐漸磨損。
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威岳13780573715 ??? 2月前
管道應力分析規范更新影響ASME B31.3 應力范圍及其對管道設計的影響 
在 2022 年版本中，許用應力從大約 4,600 次循環開始受到限制。當屈服應力控制許用應力時，應力范圍系數 f 至 1.2 的限制將許用膨脹應力范圍的上限設置為 2Sy 左右。 新的變化如下圖所示。
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王大輝（北京艾思弗~管道應力） ??? 2年前
python自動將實驗得到的工程應力應變曲線轉換為LSDYAN能用的有效應力應變曲線 
可以用python寫的軟件來將實驗得到的工程應力應變曲線轉變為LSDYNA里計算的有效應力應變曲線
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FEAer ??? 2年前
管道的穩定性應力分析及解決方案 
而穩定性是通過臨界許用壓應力來控制的。臨界許用壓應力大小是管道幾何結構和臨近約束條件決定的。
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化工加 ??? 4年前
基于HyperWorks的司機室防撞柱的輕量化設計 
從圖中可以看出，最大應力位于圓孔邊緣處，為196.7 MPa，按照許用應力200 MPa，該模型應力水平符合設計要求，但結構質量由初始的113.3 kg增加至155.6 kg，說明為了滿足應力的許用要求，相應零件可變板厚尺寸增加，導致質量增加，不利于輕量化設計。
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清風徐來asd ??? 2年前
Ansys Workbench正交各項異性（橫觀各向同性）材料強度失效評估 
問題： 在做結構強度有限元仿真的過程中，我們經常被問：結構在某個載荷下能不能用，材料會不會失效。回答這個問題的邏輯也簡單：給出材料的許用應力，將仿真結果的應力值和許用應力進行比較，仿真應力大于許用應力就判斷不合格。 但是做了仿真就知道，計算結果的應力提取類型有很多，而可查到的材料測試標準值又少的可憐。
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cae_lizh ??? 1月前
軸承橢圓截斷應力及其對滾動體載荷分布的影響 
工程師在Romax Spin中進行軸承分析，并檢查相關軸承的橢圓截斷值以及接觸點和邊緣的接觸應力值。他們注意到，接觸橢圓中心的接觸應力低于許用應力，但由截斷引起的邊緣應力高于其許用值。 滾道接觸印跡圖顯示，接觸橢圓在內外滾道邊緣處均有截斷。
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Cruise ??? 2年前
基于概念設計的汽車輪轂輕量化設計 
7輻輪轂質量最小，而且工況1和工況2的最大應力都在鋁合金材料的許用應力范圍內；8輻輪轂許用應力也在材料允許范圍內，但質量比7輻輪轂大，而且最大應力值也大于7輻輪轂的最大應力值；9輻輪轂工況1的最大應力值等于材料的最大許用應力值，沒有受力冗余，實際應用時面對極端工況可能會出現質量問題，所以不再考慮。
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清風徐來asd ??? 2年前
基于Nx Nastran有限元分析的公鐵兩用半掛車車架結構優化（下） 
圖12 彎曲工況應力云圖 2.4.3 公路扭轉工況該工況最大當量應力為172.2 MPa, 出現在牽引橫梁翼緣處，如圖13所示，小于該處材質(T700)的許用應力值280 MPa, 滿足強度要求。
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Whitney ??? 2年前
ABAQUS中，聚氨酯泡沫用可壓碎泡沫模型，硬化參數應該怎么從應力應變曲線中獲得？
如題，我做了一個30*30*30mm的聚氨酯泡沫模型，施加壓縮載荷，但是不會設置硬化參數，模型參數和聚氨酯泡沫的單軸壓縮應力應變曲線如下圖。求大佬指點
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博_8398 ??? 3年前
請問用abaqus如何查看一個截面上的切應力和正應力呢？
我想查看一個截面上的正應力和切應力分布，該查看abaqus中哪個場量呢？
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萌_9198 ??? 2年前
ANSYS后處理中的應力與屈服準則！ 
此時，形式上將主應力的某一綜合值與材料單向拉伸軸向拉壓許用應力比較，這個綜合值就是等效應力——equivalent stress。
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星空caer ??? 2年前
技術干貨丨基于OptiStrcut結構尺寸優化的起重機車架輕量化 
應力均未超過材料許用應力460MPa,仿真值與實測值基本相差不大。
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ALTAIR ??? 5月前
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