模具熱處理變形與開裂的預(yù)防措施 
模具熱處理后產(chǎn)生的變形將嚴(yán)重影響模具的質(zhì)量和使用壽命，一旦在熱處理中開裂將造成模具的報廢，因此，減少和預(yù)防模具熱處理變形及避免其開裂是廣大模具熱處理工作者的重要研究課題。
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FMMM ??? 3年前
焊接/鍵合殘余應(yīng)力與變形怎么算？Abaqus 熱-力順序耦合與 DFLUX 詳解
順序耦合（先熱后力）是工業(yè)中最穩(wěn)健的路線：熱分析（Heat Transfer）：移動熱源 + 換熱邊界 → 得到溫度–時間歷程 T(x,y,z,t)；映射（FROM FILE）：把熱場隨時間讀入力學(xué)模型；力學(xué)分析（Static, nlgeom）：考慮 E(T)、σy(T)、α(T) 等 → 輸出殘余應(yīng)力/變形。為什么不能只做熱或只做力？
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王詩兆 ??? 7月前
deform熱處理如何實現(xiàn)變形？是不是不固定？
我在網(wǎng)上看到有熱處理變形的，熱處理設(shè)定中需要設(shè)定 固定（固定X或Y或Z），選定面。這種整體變形，不設(shè)定固定；模擬進(jìn)行不下去吧。有專家知道怎么弄不。
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Yugao上官 ??? 1年前
保溫箱內(nèi)輻射熱引發(fā)物體溫升和變形的數(shù)值仿真 
<p>本案例建立了一立方體結(jié)構(gòu)的保溫箱，通過保溫箱內(nèi)壁的熱輻射作用，引發(fā)了保溫箱內(nèi)放置物體的溫度升高，由于物體內(nèi)產(chǎn)生了溫差，又引發(fā)了物體本身的熱膨脹變形效應(yīng)。
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C乘風(fēng)破浪 ??? 4年前
simufact模擬半包套熱變形？
simufact模擬熱變形過程時，可以實現(xiàn)不同面的不同換熱系數(shù)(半包套)的設(shè)置嗎？
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小程序用戶_qptdfp9C ??? 2年前
Deform熱處理變形問題
Deform熱處理模塊勾選了變形就出現(xiàn)以下部分是什么問題啊？
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vague｀ ??? 2年前
固化模擬熱傳導(dǎo)和應(yīng)力變形怎么關(guān)聯(lián)起來?
有人知道關(guān)于固化模擬方面如何將熱傳導(dǎo)模塊算出的固化度溫度傳到應(yīng)力-變形模塊嗎？這兩個模塊怎么關(guān)聯(lián)呢？看的論文里也說的很籠統(tǒng)
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嗯～_7267 ??? 3年前
基于comsol的復(fù)合材料熱變形仿真分析 
.rar</a></p><p>本模型分析了一款V型的雙層復(fù)合材料熱變形過程，雙層復(fù)合材料力學(xué)熱學(xué)性能不同，在一定的溫度作用下產(chǎn)生張角變形。
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琳泓comsol ??? 6年前
輪胎仿真問題？沒什么思路？
怎么模擬輪胎旋轉(zhuǎn)過程中的摩擦生熱，并且考慮空氣對流的影響？目前問題是不知道怎么模擬空氣的對散熱的作用。 輪胎是超彈性，給載荷后會變形，旋轉(zhuǎn)摩擦生熱，并同時考慮空氣的作用。
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Unicorn~ ??? 2年前
案例57-輪胎性能模擬 
ω1至ω2值根據(jù)輪胎的原始半徑和變形半徑以及給定的平移速度進(jìn)行估算。ω1和ω2值的選擇應(yīng)使自由滾動自旋介于兩者之間。 確定自由滾動旋轉(zhuǎn)（三維輪胎模型） 此操作在單獨運行中執(zhí)行。
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龍飛宇 ??? 3年前
abaqus通過子結(jié)構(gòu)實現(xiàn)大跨距橋梁熱變形分析 
本視頻介紹了如何通過子結(jié)構(gòu)功能實現(xiàn)大跨距橋梁的熱變形分析。
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靜默的無線電 ??? 3年前
ABAQUS橡膠磨損：幫助文檔輪胎磨損例子 
一個自由轉(zhuǎn)動的輪胎一圈行駛的距離更多取決于它的中心高度，而更少依賴于它的自由半徑。本例中輪胎自由半徑是316.2mm，輪胎的垂向變形接近20mm，所以輪胎中心高度為296.2mm使用輪胎自由半徑和輪心高度可以估算出自由轉(zhuǎn)動的角速度在8.78—9.38rad/s之間。更小的角速度引起制動，同時更大的角速度將引起驅(qū)動。我們使用角速度等于8rad/s來確保在第一次穩(wěn)態(tài)傳送分析步是全制動工況。
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想飛更高 ??? 2年前
ABAQUS三維輪胎充氣滾動案例 
圖4 輪胎裝配2 充氣 對輪胎充氣通常有兩種方法：均布壓力法與流體腔法。均布壓力法即對輪胎內(nèi)側(cè)表面法向上施加壓力，達(dá)到充氣的目的，大多數(shù)汽車仿真即采用該方法對汽車輪胎進(jìn)行充氣。流體腔法通常用于模擬充滿液體或氣體的結(jié)構(gòu)，可反映由于受到結(jié)構(gòu)變形影響，本工作選用流體腔法對輪胎進(jìn)行充氣。 定義流體腔時，首先定義一個參考點與一個完全封閉的表面。
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趙澤凱 ??? 11月前
案例24-充氣滾動輪胎的靜水壓流體分析 
本案例演示了如何對一個被固體（容器）完全包圍的流體進(jìn)行建模，本問題展示了載荷如何施加在容器上和對應(yīng)的容器變形，影響壓力、體積、密度和包圍液體的質(zhì)量。 主要用到了下列特點和能力： • 使用具有負(fù)體積和正體積的靜水壓流體單元 • 氣體材料模型 • 加固 一個充氣滾動輪胎的瞬態(tài)分析將通過多個載荷步展示輪胎的變形。
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龍飛宇 ??? 3年前
一定要注意輪胎上這4個字，關(guān)鍵時刻能救命！很多人還不知道… 
因離地間隙有限，萬一輪胎沒考驗成，先蹭了車頭或者車底，就麻煩了。 2、減速通過惡劣路段 路面大坑和突起，簡直是輪胎殺手，還會因為沖擊讓輪圈變形。
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機械發(fā)明愛好者 ??? 4年前
針對某袋除塵器整體進(jìn)行ABAQUS有限元分析，考慮九項載荷工況，分析設(shè)備靜應(yīng)力、熱應(yīng)力、變形及熱膨脹數(shù)值 
某袋除塵殼體結(jié)構(gòu)選型如下： 箱體板厚5mm 箱體角柱：角鋼L90*56*8 箱體加強筋：角鋼L90*56*6 花板厚6mm 花板下加強筋：橫向為扁鋼80*6，縱向為扁鋼100*6 箱體中間支撐管：鋼管Φ60*5 圖1 袋除塵殼體結(jié)構(gòu)示意圖2、 建立模型 按照殼體結(jié)構(gòu)示意圖建立幾何模型如圖2所示。
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LCFX ??? 10月前
基于Ansys WB耦合場瞬態(tài)模塊的熱-力耦合分析（案例：剎車盤） 
基于Ansys WB耦合場瞬態(tài)模塊的熱-力耦合分析1、引言熱-力耦合分析根據(jù)其耦合的方式一般分為順序耦合和完全耦合；順序耦合是單向的，如已知溫度計算結(jié)構(gòu)體的變形、應(yīng)力、應(yīng)變等；而完全耦合是雙向的，如剎車盤制動過程，盤片與摩擦片的摩擦生熱，熱又導(dǎo)致盤片變形，變形的盤片進(jìn)一步影響盤片和摩擦片的接觸關(guān)系，又進(jìn)一步的影響摩擦生熱，即力→熱→力→......熱力雙向耦合
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晚竹田 ??? 3年前
基于自動迭代法的鑄件變形補償技術(shù)的開發(fā)與應(yīng)用 
3）熱矯形技術(shù)需要投入專用的熱矯形機器及模具，一般投入達(dá)到10 萬元甚至更高，對于量小的產(chǎn)品或人力成本低的地區(qū)并不適用；4）由于熱矯形過程中需要水冷，因此在低溫潮濕天氣條件下，產(chǎn)品表面容易出現(xiàn)發(fā)霉的現(xiàn)象。準(zhǔn)確的鑄造應(yīng)力與變形模擬（熱應(yīng)力與機械應(yīng)力）在進(jìn)行變形補償計算之前，首先要獲得準(zhǔn)確的應(yīng)力與變形計算結(jié)果。
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C3PChina ??? 3年前
帶內(nèi)螺紋精密零件的熱處理畸變有限元仿真 
溫度和應(yīng)力應(yīng)變的關(guān)系：溫度變化引起材料的體積膨脹或收縮，淬火中工件各部位由于加熱或冷卻不均產(chǎn)生溫度梯度，熱膨脹不均導(dǎo)致了熱應(yīng)力；材料在應(yīng)力作用下發(fā)生塑性變形，應(yīng)力做功對溫度場也有影響，不過在熱處理過程中變形塑性功產(chǎn)生的熱量很少，可以忽略不計。應(yīng)力應(yīng)變和相變的關(guān)系：淬火過程的內(nèi)應(yīng)力帶來相變塑性變形，引起工件內(nèi)部應(yīng)力和應(yīng)變；應(yīng)力對相變動力學(xué)也有影響。
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FMMM ??? 2年前
影響制件淬火變形的主要因素 
點擊上方藍(lán)字關(guān)注我們影響制件淬火變形的主要因素1、鋼的成分及原始組織：①鋼中的碳和合金元素多少均對淬火變形存在影響。對于碳含量而言：低碳鋼淬火變形主要以熱應(yīng)力為主，小尺寸中碳鋼以組織應(yīng)力變形為主，大尺寸中碳鋼以熱應(yīng)力變形為主，高碳鋼以熱應(yīng)力變形為主。
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材料熱處理工藝 ??? 3年前
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