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上方視場角為0°到30°的-3.00D透鏡範例中，在OpticStudio中我們能求得基本曲線為+4.50D。在Layout中我們可以看到一個傳統的眼科半月形鏡片，這個基本曲線是個常見的形狀。然而，這個結論是根據我們的設計流程而來的，基於平面入射波、視場角與其權重、透鏡與眼睛旋轉中心的距離、一些像差的忽略 (尤其是對畸變的忽略)，以及其他更多的假設。

ABAQUS軟件可以通過顯式VDLOAD或隱式DLOAD子程序二次開發進行單點/多點激光沖擊模擬，效率高。不同之處在于隱式相對計算時間長但是可以在第一步沖擊后直接在第二步進行回彈分析，無需進行數據傳遞來計算回彈過程。 本帖基于ABAQUS的VDLOAD/DLOAD子程序對比顯式/隱式算法下不同光斑形狀的應力和塑性應變。首先進行模型構建。

上圖， 仿真所得單元積分點落到 曲線的上方或下方， 處于上方為疲勞壽命沒達到 臨 界曲值 10 E5 次。 下載地址：ABAQUS疲勞分析簡介

1.3.3 自主邊界元結果采用邊界元求解后導入iSolver后處理查看云圖，選擇Magnitude幅值，iSolver中得到900Hz的聲壓幅值云圖如下，在脈動球表面聲壓幅值=2.92e6Pa： 1.3.4 和VirtualLab對比將iSolver模型導出為bdf，然后導入聲學商業軟件Virtual.Lab.Acoustics中，并施加同樣的振動速度，Virtual.Lab中脈動球

該模型從鄭鈞Adam老師的Abaqus線性動力&噪音分析詳解(理論及實作) Abaqus 線性 動 力 & 噪音分析詳解 ( 理論及實作 ) 視頻教程 _ 培訓課程 - 技術鄰 (jishulink.com) 下載獲得。由于卡車為對稱模型，所以只用建一半模型，聲音到了對稱面將全反射，但和結構分析不同，聲學有限元邊界默認全反射，所以在此對稱面無需任何額外設置。

曲：九曲十八彎，曲表示結構件彎曲。屈曲的含義把“屈”和“曲”連起來就是結構件在受壓時彎曲的現象，更具體點就是結構件在壓力或載荷作用下，因穩定性不足而突然發生大變形甚至失效的現象。用大白話解釋“屈曲”就是：結構件在壓力下“突然塌掉”或“彎成奇怪形狀”的現象。屈曲一般發生在細長壓桿或者薄板等結構件中。

[8] 佘才高，曲村，鄭軍，等．城市軌道交通軌道振動噪聲成因及整治措施研究[J]．現代交通技術，2021，18(5):83-88． [9] 孫大新，李現博，劉鐵旭．減振墊浮置道床加嵌套式減振扣件的組合減振應用研究[J]．城市軌道交通研究，2021，24(6):224-227．

案例—天然橡膠隔震支座豎(軸)向力學性能 【JY】Abaqus6.14-4如何關聯fortran？