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連續爆震發動機也被稱為“回旋爆震發動機”，主要產品是連續旋轉爆震火箭發動機，以及其衍生的組合動力發動機和可重復使用發動機。連續震爆發動機是目前國際研究高度重視的一個領域，與此不同的是，其他航空強國的研究方向，比較集中于脈沖爆震或旋轉爆震發動機領域。但是，截至目前，全球范圍內，在連續旋轉爆震發動機方面的研究，實驗成功的案例還有欠缺。

另外由于柴油先導點火，在壓縮行程結束前才噴射氫氣，氫氣持續燃燒的時間比較長，不容易造成發動機爆震，這也解決了氫氣燃料的一個重大缺陷。與傳統柴油機相比，H2 HPDI燃油系統能減少98%的碳排放。為什么不是100%呢？就差在引燃的那一點柴油上面。就因為這點兒柴油，氫內燃機還得帶一個小型柴油箱和后處理系統。

·適用于常規燃料和新型燃料·可靠，準確的排放（氣相和顆粒物）評估·穩定和不規則燃燒（爆震，失火）特征分析·廣泛的預校準實例庫，并提供全面的技術支持·獨立運行或與第三方行業標準CAE工具一起運行·借助MoDS的機器學習（ML）輔助工作流，用于自動模型校準，驗證和快速響應/代理模型生成03 MoDS:模擬功能的自主機器學習和高級統計·自動模型校準（

由于高效內燃機的高壓縮比設計 12% —15%、將來甚至高達20%）,對發動機的燃燒標定挑戰更大、爆震風險提高，發動機的激勵能量加大,整機振動和噪聲均有較大風險。燃料在氣缸內燃燒時，氣缸內壓力急劇上升而產生的動載荷和沖擊波的高頻振動，分別通過活塞、連桿、曲軸、 主軸承和氣缸蓋以及缸套側壁而傳到機體外表面，使發動機不同固有頻率的零件被激發而振動，從而輻射出強烈的燃燒噪聲。

04 采用氫氣為燃料 福特申請全新直噴發動機專利日前，網通社從海外媒體carscoops獲悉，福特將研發渦輪增壓直噴氫燃燒發動機。由于氫燃料比較容易發生爆炸，所以預防爆炸就顯得十分重要。此次研發成果能夠減弱燃料問題而對發動機帶來的爆震和損壞，未來福特還有望推出氫動力V8發動機供給野馬等跑車使用。

美國空軍研究實驗室擬將旋轉爆震發動機用作高速巡航導彈的動力或更大型高超聲速飛行器組合循環推進系統的一部分，還設想將旋轉爆震發動機用作加力燃燒室，或者替代傳統渦輪發動機中的主燃燒室。美國空軍研究實驗室認為，旋轉爆震發動機理論上可提高15%的效率。