拱受剛性平板下壓屈曲在abaqus里怎么模擬？
拱受剛性平板下壓屈曲，會經歷點接觸，線接觸和兩點接觸（線接觸脫開，屈曲）三個階段。在abaqus里怎么模擬？（靜態模型）riks方法似乎不收斂
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37.2℃_8302 ??? 1年前
ABAQUS雙洞連拱隧道穩定性分析 
工程背景</p><p>高速公路隧道一般設置為標準間距的分離隧道，但有時由于地質施工等因素的影響，兩隧道之間的間距會遠遠小于規范規定的距離，不得不采用連拱隧道的布置形式。連拱隧道相比于常規的隧道，開挖斷面更大，施工過程也更為復雜，本案例應用ABAQUS模擬連拱隧道的開挖、支護過程，主要涉及地應力平衡、多步驟開挖與支護等。</p><p>2.
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Lamber ??? 3年前
ABAQUS分岔隧道連拱段三維開挖支護模型（含CAE，inp，odb結果文件） 
ABAQUS分岔隧道連拱段三維開挖支護模型，模擬巖土體，管片等，考慮地應力平衡。（含CAE，inp，odb結果文件）
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清風慕竹_2364 ??? 1年前
abaqus腳本插件106-六面體網格連續過渡-球體圓弧曲面（2025-12-27）-mark 
abaqus腳本插件106-六面體網格連續過渡-球體圓弧曲面（2025-12-27）-mark
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吳永童 ??? 4月前
Abaqus預應力梁在施加荷載時繼續上拱？
請施加預應力工字梁模型，在第一步使用降溫法施加完預應力，梁上拱一部分，但在第二步施加集中力荷載時一開始梁為什么會繼續上拱呀
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用戶_55770 ??? 1年前
abaqus做用殼單元節段鋼箱拱時的幾何錯誤問題 
我想過每一段單獨做出來然后合并，但是這樣工作量太大，因為該橋有四個拱，而且合并會導致尺寸和原來不一致，后面的工作也不再準確。
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化險為夷 ??? 3年前
基于ABAQUS的拱橋三維拓撲優化 
【模型信息】石拱橋為單跨橋梁結構，橋面長度64.4m，橋面寬度9.6~9.0m。主拱凈跨37.02m，拱券厚度1.03m，拱券軸線圓弧半徑27.82m，矢高7.05m，矢跨比1/5.25。 圖1 模型尺寸信息【荷載&邊界設置】本次荷載選擇為自重和橋面均布荷載，在兩側拱腳處固結。
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320科技工作室 ??? 1月前
ABAQUS樁間土拱效應模擬 
以普遍存在的樁間土拱效應為背景，進行樁間土拱效應的模擬教學
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劉丹的大腦袋 ??? 6年前
abaqus中模擬問題，請大佬們賜教？
就是模擬鋼管混凝土圓弧拱受力時，鋼管與混凝土是相互作用還是選擇綁定？為啥我施加均布荷載提取不出來跨中位移荷載曲線？為啥反力為0。
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清風！ ??? 3年前
abaqus降溫法預應力？
abaqus水平鋼筋降溫法施加預應力，為什么有時候加了預應力鋼筋上拱，有時候下拱，怎么才能保持一直上拱呢
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王南京 ??? 4年前
案例詳解 | 通過應用BIM節約成本近10萬！ 
4、拱形屋頂 內外表面為不同圓心不同半徑的圓弧組成，因此內外弧不平行，拱殼厚度是由兩側向中央漸變的。拱形屋面單個拱殼橫向跨度6.5m，縱向跨度20m,起拱高度4.838m,總體屋頂面積1092㎡。屋面內側要求形成木模外露混凝土效果，屋面混凝土必須一次澆筑成型。
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學長施工日志 ??? 3年前
手把手教你 ABAQUS鋼管混凝土系桿拱橋模擬 
手把手教你 ABAQUS鋼管混凝土系桿拱橋模擬課程介紹本課程詳細講解利用ABAQUS建立下承式鋼管混凝土系桿拱橋有限元模型，著重講解利用Python腳本建立拋物線型拱軸線、不同單元組合建模、結構動力響應分析。
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1點 ??? 3年前
【iSolver案例分享26】歐拉梁單元彎矩計算 
2 算例二：無鉸拱 2.1 問題描述 有如下所示的圓形無鉸拱，拱圈半徑為2500.0mm。拱為截面為圓形，直徑為200.0mm。拱材料彈性模量為3.00e4MPa，密度為2.45e-9t/mm3。求該結構在自重作用下的彎矩（重力加速度取g=9800mm/s2）。 本算例的梁為曲梁，采用以直代曲模擬，等長度劃分歐拉梁單元，共計100個單元。
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Infinite98 ??? 4年前
基于ABAQUS二次開發的橡膠-金屬襯套仿真技術研究 
本文編寫的程序可得每條特征線段和圓弧，其中部分直線和圓弧代碼為：s.Line(point1=(X2, Y2), point2=(X4, Y4)) #畫出直線s.ArcByCenterEnds(center=(X3, Y3), point1=(X2, Y2), point2=(X1, Y1), direction=CLOCKWISE) #畫出圓弧為保證生成的橡膠型面沒有線條交叉和尖點
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CAEer吳皓 ??? 2年前
ABAQUS機械噴丸 
在噴丸強度的阿爾門試驗中，噴丸強度的表征為試片變形的拱高。
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不是真正的工程師 ??? 3年前
基于Abaqus/Ansys全平臺的Simpack車輛-柔性軌道聯合仿真分析（含視頻教程） 
橋梁種類繁多，懸吊類、梁類、拱類各式各樣，其內部振動問題也是不同，但鐵路系統中，橋梁類型主要選擇簡支梁進行施工，相比于特定的復雜橋梁，簡支梁橋更具典型，因此，后續將以簡支梁為例。
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技術鄰公告 ??? 1年前
【iSolver案例分享56】指示牌模態及響應譜分析 
www.yqgqt.org.cn/content/post/1791578 第 10 篇：單自由度振動隱式動力學 https://www.yqgqt.org.cn/content/post/1796589 第 11 篇：電連接器端子變形分析 https://www.yqgqt.org.cn/content/post/1802796 第 12 篇： 無鉸拱的幾何非線性分析
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李環宇 ??? 2年前
有關ABAQUS接觸問題（轉載為自己整理）
可能接觸面的距離還是大于*contact pair 中的adjust=0.02, 可改為adjust=0.29、原則上，90度的圓弧應該劃分10個單元，適當少一些可能也行。*contact pair中的adjust=0.005，還是太小，在后處理時可以看到，接觸面之間的距離大于0.005。把adjust設置大一些沒關系，比如adjust=0.1。
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會游泳的魚_7324 ??? 2年前
【iSolver案例分享36】人工脊柱受壓分析 
結果對比1) 應力a) 視圖1iSolver結果：Abaqus結果：2) 應變iSolver結果：Abaqus結果：3) 位移a) 視圖1iSolver結果：Abaqus結果：b) 視圖2iSolver結果:abaqus結果:c) 視圖3iSolver結果:abaqus結果:
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RogerHan0208 ??? 3年前
【iSolver案例分享37】Spudcan的材料性質檢測 
結果對比1) 應力a) 視圖1iSolver結果：Abaqus結果：2) 應變iSolver結果：Abaqus結果：3) 位移a) 視圖1iSolver結果：Abaqus結果：5.
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RogerHan0208 ??? 3年前
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