COMSOL多孔結(jié)構(gòu)傳熱模擬 
多孔結(jié)構(gòu)傳熱模擬涉及對(duì)多孔介質(zhì)內(nèi)部復(fù)雜的熱量傳遞過(guò)程進(jìn)行建模和分析，這類(lèi)模擬對(duì)于優(yōu)化材料設(shè)計(jì)、提高能源效率以及解決環(huán)境問(wèn)題等方面具有重要意義。本案例介紹在COMSOL內(nèi)建立全連通多孔結(jié)構(gòu)幾何模型，并將孔隙及基體劃分兩相材料，進(jìn)行多孔結(jié)構(gòu)的傳熱仿真模擬。
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淵魚(yú) ??? 1年前
ABAQUS：三明治結(jié)構(gòu)以及泡沫夾心復(fù)合材料在爆炸荷載下的變形模擬 
同一個(gè)cae包含兩種不同工況，分別是三明治以及泡沫夾心結(jié)構(gòu)，爆炸荷載采用的是CONWEP方法
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朱思憲 ??? 10月前
SiC 雙面散熱封裝結(jié)構(gòu)傳熱性能分析 
基于以上模型對(duì)封裝結(jié)構(gòu)的傳熱性能進(jìn)行穩(wěn)態(tài)分析，通過(guò)對(duì)不同封裝材料的功率模塊進(jìn)行瞬態(tài)分析得出模型應(yīng)使用的較佳材料，最終研究了燒結(jié)銀焊層厚度對(duì)功率模塊結(jié)溫的影響，為 SiC 雙面散熱功率模塊的設(shè)計(jì)提供了參考。
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寶怡 ??? 2年前
航空航天領(lǐng)域的飛行器氣動(dòng)設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度與疲勞、燃燒與傳熱、電磁散射（隱身）、軌道動(dòng)力學(xué) 算法特點(diǎn)，及圖形工作站硬件配置推薦 
飛行器氣動(dòng)設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度與疲勞、燃燒與傳熱、電磁散射（隱身）、軌道動(dòng)力學(xué)直接觸及了航空航天領(lǐng)域仿真的技術(shù)核心。作為UltraLAB圖形工作站的廠商，精準(zhǔn)把握這些算法的計(jì)算特性，是為客戶(hù)提供最優(yōu)硬件解決方案的關(guān)鍵。我將為您逐一解析這五大航空航天仿真領(lǐng)域。
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UltraLAB ??? 6月前
SHPB可控多脈沖加載技術(shù)與Abaqus仿真方法 
本案例主要介紹SHPB夾心結(jié)構(gòu)的多級(jí)撞擊桿技術(shù)與仿真方法。2、內(nèi)容2.1 基于夾心撞擊桿的多脈沖加載SHPB結(jié)構(gòu)夾心撞擊桿形式的多脈沖加載SHPB結(jié)構(gòu)如下：
夾心形式的撞擊桿主要由外桿和內(nèi)桿組成，內(nèi)桿與外桿端面間隔d。
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原點(diǎn)仿真 ??? 12月前
電子設(shè)備熱設(shè)計(jì)- 電子設(shè)備的組合傳熱模式 
一、電子設(shè)備的組合傳熱模式盡管我們已經(jīng)詳細(xì)介紹了三種傳熱模式，但在實(shí)際工程中，我們通常會(huì)看到三種模式同時(shí)結(jié)合的情況。例如，在計(jì)算機(jī)芯片中，熱量以平行路徑從結(jié)傳導(dǎo)到外殼和引線。然后，熱量從引線傳導(dǎo)到電路板，并從外殼傳導(dǎo)到散熱器。同時(shí)，導(dǎo)線和散熱器中的熱量被對(duì)流到空氣中并輻射到周?chē)h(huán)境中。如下圖所示三種模式下用于傳熱和熱阻的方程。
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寶怡 ??? 2年前
ansys瞬態(tài)結(jié)構(gòu)和fluent怎么利用系統(tǒng)耦合傳熱？
我在瞬態(tài)結(jié)構(gòu)里用apdl把單元換成了solid227，為什么在系統(tǒng)耦合模塊里還是不顯示能傳輸熱量 命令流是放在幾何結(jié)構(gòu)下面的 et, matid, solid227, 11 是不是還有什么要設(shè)置的 請(qǐng)各位大佬幫幫忙！！
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陸謹(jǐn)言 ??? 2年前
OpenFOAM高級(jí)共軛傳熱仿真教程（英文+字幕+案例）
課程描述 本課程內(nèi)容全面，旨在幫助學(xué)員從傳熱學(xué)基礎(chǔ)原理，逐步進(jìn)階至 OpenFOAM 高級(jí)熱仿真與浮力驅(qū)動(dòng)流仿真的應(yīng)用。通過(guò)結(jié)構(gòu)清晰的實(shí)操型課程，學(xué)員將掌握各類(lèi)熱仿真問(wèn)題的建模與求解方法，覆蓋流體域與固體域的熱傳導(dǎo)、熱對(duì)流、熱輻射及共軛傳熱（CHT）仿真。 課程以 laplacianFoam 求解器的熱傳導(dǎo)仿真為起點(diǎn)，講解控制方程、邊界條件與擴(kuò)散特性的設(shè)置方法。
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仿真資料吧 ??? 4月前
沖擊仿真運(yùn)行太慢了怎么辦？
夾心層合板沖擊仿真運(yùn)行很慢，要運(yùn)行群3-7天才能運(yùn)行完，夾心結(jié)構(gòu)厚度12mm，沖擊速度30mm/s，但是每次都運(yùn)行很慢，請(qǐng)大佬們指點(diǎn)一下問(wèn)題？
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雪落冰蕊 ??? 1年前
一種具有竹蓀生物仿生結(jié)構(gòu)的高耐用、輻射冷卻和隔熱性能的柔性薄膜 
(a)使用簡(jiǎn)易夾心裝置加熱前后的薄膜紅外圖像，(b)裸玻璃片和夾膜玻璃片的溫度曲線，(c)加熱3min時(shí)樣品的最終表面溫度和溫控差，(d)不同HTPs含量下FTPU?HTPs膜的導(dǎo)熱系數(shù)。圖6.
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熱管理博覽會(huì) ??? 2年前
COMSOL：通過(guò)傳熱仿真探究蛋糕內(nèi)的冰淇淋不會(huì)融化的原因 
將材料屬性添加到三個(gè)材料節(jié)點(diǎn)中，并指定給幾何結(jié)構(gòu)中的冰淇淋、蛋白糖霜和海綿蛋糕等不同的域。數(shù)據(jù)顯示，蛋白糖霜和海綿蛋糕的導(dǎo)熱性能都很差，這意味著二者為覆蓋在底層的冰淇淋提供了充分的熱絕緣。 為了模擬傳熱，固體傳熱接口使用了三種材料屬性。
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學(xué)時(shí)習(xí) ??? 2年前
特斯拉閥協(xié)同毛細(xì)微柵欄結(jié)構(gòu)熱沉? 
該熱沉通道采用周期性特斯拉閥結(jié)構(gòu)流道充分抑制氣液兩相逆流，同時(shí)配合側(cè)壁毛細(xì)微柵欄結(jié)構(gòu)誘導(dǎo)形成穩(wěn)定持久的側(cè)壁面薄液膜，實(shí)現(xiàn)了氣液兩相工質(zhì)的定向有序流動(dòng)和穩(wěn)定高效的薄液膜蒸發(fā)傳熱，顯著提升了微通道流動(dòng)沸騰的穩(wěn)定性和傳熱性能。相較傳統(tǒng)光滑平直微通道熱沉，該型熱沉在總流量為0.36kg/h條件下的流動(dòng)沸騰換熱系數(shù)和散熱熱流密度分別提高了6倍和5倍，可達(dá)175 kW/cm2K和830 W/cm2。
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熱管理博覽會(huì) ??? 2年前
新能源汽車(chē)電池/儲(chǔ)能熱管理結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)進(jìn)階到高階-十大專(zhuān)題50個(gè)技術(shù)點(diǎn)掌握熱結(jié)構(gòu)建模核心能力 
；然后講述各熱管理主要零部件如加熱膜、PTC、不同冷板對(duì)比、沖壓液冷板、吹脹液冷板、液冷管路等加工工藝、關(guān)鍵特性分析以及項(xiàng)目中如何選型，做一個(gè)系統(tǒng)的講解，以上這些是熱管理工程師應(yīng)具備的基礎(chǔ)儲(chǔ)備
第四章是整個(gè)課程的核心點(diǎn)，講述動(dòng)力電池?zé)?em>結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的方法和能力，幾乎涵蓋了動(dòng)力電池?zé)?em>結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中的方方面面， 首先從理論入手，探討電池冷卻中的傳熱分析，并應(yīng)用理論基礎(chǔ)進(jìn)行電池傳熱模型中的最高溫度分析
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LEVEL水平線 ??? 1年前
CFD|共軛傳熱 
本文介紹了midas NFX CFD共軛傳熱的計(jì)數(shù)原理及結(jié)合示例了解整個(gè)流程傳熱分析與線性靜力分析的比較 結(jié)構(gòu)傳熱分析與流熱耦合分析 需要研究，對(duì)象周?chē)牧黧w的分布及對(duì)周邊環(huán)境的影響，自然或強(qiáng)制冷卻需采取流固耦合分析。
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乘風(fēng)破浪_ ??? 2年前
【產(chǎn)品】智能結(jié)構(gòu)仿真軟件AIFEM 2023R1新版本功能介紹 
具體功能如下： 固體傳熱分析功能 熱固耦合分析功能 殼結(jié)構(gòu)分析功能智能結(jié)構(gòu)仿真軟件AIFEM 2023R1界面 固體傳熱分析功能 新版本增加了包含穩(wěn)態(tài)和瞬態(tài)場(chǎng)景的固體傳熱仿真功能。
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天洑軟件 ??? 3年前
Abaqus傳熱分析結(jié)構(gòu)溫度降低到0后才升溫，預(yù)定義場(chǎng)定義整體溫度20，但是分析步1會(huì)先降溫，再升溫？
遇到了如圖所示的問(wèn)題，希望各位大神能指點(diǎn)一二不勝感激！
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KweiChow ??? 2年前
常見(jiàn)管殼式換熱器的型式與結(jié)構(gòu)介紹 
由于傳熱管的結(jié)構(gòu)型式關(guān)系，管子的更換除外側(cè)管了外，內(nèi)部管子大部分不可能更換，管束中心部分存在間隙，所以流體易走短路，影響傳熱效果，故通常在此處設(shè)有假管或中間擋板（見(jiàn)圖4）以減少這一流動(dòng)死區(qū)。而且管板上排列的管子較少，結(jié)構(gòu)不緊湊。U型管的彎管部分曲率不同，管子長(zhǎng)度不一，因而物料分布不如固定管板式換熱器均勻。管子因滲漏而堵死后，將造成傳熱面積的損失。
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化工設(shè)備人 ??? 3年前
均熱板相變傳熱仿真分析 
傳熱量同樣也是表征均熱板散熱效果好壞的一個(gè)參量，圖7表示了3種不同微槽道結(jié)構(gòu)隨時(shí)間（從上往下）變化的軸截面溫度云圖，從圖中可以看出這3種結(jié)構(gòu)的溫度云圖均呈梯度式分布，隨著時(shí)間的變化，V形槽道均熱板的傳熱量最大，矩形次之，圓弧U形最差。 因此，通過(guò)傳熱速度與傳熱量的兩個(gè)維度的分析，最終得出V形槽道具有最好的傳熱效果，即V形微槽道均熱板結(jié)構(gòu)具有最好的散熱效果。
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仿真客 ??? 2年前
CFDPro熱管仿真 | 模擬熱管內(nèi)部流動(dòng)及傳熱傳質(zhì)過(guò)程，優(yōu)化熱傳輸性能 
</p><p><strong>微尺度效應(yīng)：</strong>部分熱管內(nèi)部結(jié)構(gòu)具有微觀特征，如微槽、多孔介質(zhì)等，這類(lèi)微尺度效應(yīng)對(duì)傳熱有顯著影響，但建模難度較大。</p><p><strong>數(shù)值計(jì)算挑戰(zhàn)：</strong>求解涉及非線性方程組的穩(wěn)定性、收斂性和計(jì)算資源需求較高，特別是在處理大規(guī)模三維模型時(shí)。
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積鼎CFD流體仿真模擬 ??? 2年前
本田——為什么熱管理 CFD 需要全耦合共軛傳熱仿真 
他們需要一種能夠處理大規(guī)模耦合仿真的求解器，同時(shí)在一個(gè)仿真中考慮外部流動(dòng)、旋轉(zhuǎn)組件、多孔介質(zhì)、共軛傳熱、熱交換器建模和輻射。Omnis Open-DBS 就是他們的答案。對(duì)于網(wǎng)格劃分，他們使用了Omnis Hexpress，特別關(guān)注非結(jié)構(gòu)化、共形、多塊網(wǎng)格劃分，為復(fù)雜、詳細(xì)的網(wǎng)格提供了令人印象深刻的周轉(zhuǎn)速度。
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Fidelity CFD ??? 3年前
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